Renault Espace Executive Energy 225 EDC, monospace de luxe - Essai routier

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Renault Espace Executive Energy 225 EDC, monospace de luxe – Essai routier
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La vie à bord
Prix et coûts
sécurité

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, monospace de luxe – Essai routier

La version affaires d'Espace est luxueuse et bien finie. L'essence et la boîte de vitesses EDC sont très bonnes, mais si vous faites de nombreux kilomètres, il vaut mieux opter pour le diesel.

Pagella

ville	7/ 10
Hors de la ville	8/ 10
autoroute	9/ 10

La vie à bord	8/ 10
Prix et coûts	7/ 10
sécurité	8/ 10

Si vous êtes intéressé par les véhicules à sept places et que vous recherchez une voiture "premium" qui combine également une grande capacité avec un design très sophistiqué, vous ne pouvez pas vous empêcher de considérer le nouveau Renault Espace Exécutif... La version intrigue est à nous test routier il est Énergie TCe 225 EDC, c'est-à-dire équipé d'un moteur à essence 1.8 de 225 ch. (le même utilisé dans la Mégane RS) possède un équipement assez riche et un intérieur extrêmement luxueux. découvrons ensemble avantages et inconvénients.

ville

Longueur 4,86 mètres Renault Espace ils ne rendent clairement pas les manœuvres très faciles. Les encombrements se font particulièrement sentir dans le détroit. Mais je dois dire qu'au volant il y a 4Contrôle donne à la voiture une agilité inattendue (même avec un simple virage) et la rend agréable à utiliser même dans les murs de la ville. Ensuite, bien sûr, vous devez toujours trouver beaucoup d'espace pour le garer. Transmission EDC à 7 rapports associée à un moteur essence de 225 ch. - C'est bon.

Hors de la ville

Plus on s'éloigne du chaos, plus les vraies forces de cette machine deviennent apparentes. Malgré sa taille et son poids, l'Espace roule très bien. Installation il est équilibré et 4Control s'avère être une panacée même en conduisant. Le poids et les dimensions se font de moins en moins sentir, et le moteur offre une excellente traction, même sur toute la courbe ; peut-être que je ne veux pas le recommander à ceux qui parcourent de nombreux km, compte tenu de la consommation (en moyenne, elle est d'environ 8 l/100 km).

autoroute

La Espace Exécutif c'est le véhicule parfait pour voyager. C'est très confortable et accueillant. Il est bien insonorisé et grâce au système Multisense, il permet d'ajuster l'environnement (et pas seulement : la réaction du moteur, de la boîte de vitesses, du volant, de la suspension) en fonction de ses goûts et de son humeur. Vous pouvez également sortir de l'autoroute à partir de consommation sous 8l/100km tout en gardant une vitesse constante.

La vie à bord

Il voyage à salon en 5. En 7, en revanche, il faut clairement sacrifier un peu de place : il faut avancer le canapé arrière et profiter de l'espace réservé à ceux qui sont assis à l'arrière, ce qui n'est pas mal pour tout le monde. Le seul inconvénient est peut-être la hauteur réduite du toit, en particulier pour ceux qui sont assis à l'arrière et dépassent les quatre-vingts mètres; mais d'un autre côté, c'est le prix à payer pour un design atypique par rapport à un 7 places "traditionnel".

Prix et coûts

La Renault Espace Exécutif c'est une version évidente haut de gamme, spécialement réservé au monde des affaires. Le coût de la version de notre essai routier 46.200 euro et propose, entre autres, des jantes en alliage diamant de 19 pouces, une sellerie en cuir gris sable avec bandes latérales marron, compatible R-Link2 Android et Apple, climatisation automatique à deux zones, régulateur de vitesse, lunettes de sécurité, système audio Bose, toit ouvrant électrique, capteurs de stationnement avec caméra de stationnement, ouverture et fermeture mains libres du coffre et volant en cuir Nappa. Malheureusement, le régulateur de vitesse adaptatif (disponible moyennant un supplément) n'est pas standard.

sécurité

Sur le plan de la sécurité sur le nouveau Espace Exécutif on retrouve, entre autres, le freinage d'urgence actif, un capteur d'angle de vue en aveugle, l'aide au démarrage et le système Visio (reconnaissance des panneaux de signalisation et alerte de franchissement de ligne). Renault Espace a reçu 5 étoiles aux crash tests EuroNCAP.