Essai Renault Clio Grandtour : plus d'espace
Renault propose déjà la Clio de quatrième génération en break, qui porte à nouveau le nom de Grandtour.
Parfois, lors d'une fête, il arrive que vous passiez un quart d'heure à parler dans la cuisine, puis que vous vous rendiez compte que la plupart des invités sont partis et qu'il ne reste plus personne pour les trois pizzas que vous venez de sortir. four.
De même, les petits lots de breaks semblaient s'effondrer. Avant cela, ils étaient là: Polo Variant, mais une seule génération, qui a été clairement remplacée par la Fiat Palio Weekend, ainsi que par l'Opel Corsa B Caravan dans la période 1997-2001. Le crossover Peugeot 2008 a remplacé la 207 SW. Désormais, lorsque la nouvelle Renault Clio arrive dans le hall, on ne la retrouve qu'avec la gamme du cousin. Skoda Fabia Combi et Seat Ibiza ST - et quelque part dans le coin, il y a même l'agitation de Lada Kalina Combi.
Renault Clio Grandtour offre une grande quantité d'espace.
Le segment des petites fourgonnettes a pratiquement diminué et s'est limité à une petite niche - Renault Clio Grandtour est intervenu à temps. Alors que l'arrière incliné de la berline se termine presque à pic, l'arrière plus long de 20,4 cm du break rehausse considérablement l'élégance de la carrosserie. La ligne latérale est modelée par une élégante ligne de vitre unique, et la ligne de toit s'incline légèrement à partir de la hauteur des colonnes centrales, mais cela n'enlève rien aux capacités de transport de la Renault Clio Grandtour. Avec un volume de 443 à 1380 litres, le coffre contient 143 à 234 litres de bagages de plus qu'une berline. Ceci est possible grâce au plancher intermédiaire rabattable au bas du compartiment à bagages. Il suffit de rabattre les sièges arrière en position asymétrique pour obtenir un plancher plat avec la possibilité de charger des objets plus lourds dans la Renault Clio Grandtour. Lors de l'abaissement du dossier du siège passager avant (série Dynamique), la longueur de charge maximale passe de 1,62 à 2,48 m - pour transporter des objets couchés de forme irrégulière tels que des planches de surf, des horloges murales, des contrebasses ou des ballons de basket. œufs.
Dans le même temps, le break peut également accueillir des passagers assis à l'arrière de la Renault Clio Grandtour. Alors que le toit plat de la Clio ordinaire limite considérablement la hauteur libre pour les passagers arrière, le break offre beaucoup de place pour les adultes. Les vitres latérales agrandies offrent une bonne vue sur la rue, c'est l'une des nombreuses caractéristiques positives de la Renault Clio Grandtour, les 50 kg supplémentaires par rapport à la berline ne se ressentent pas du tout lors de la conduite.
Moteur diesel puissant, système d'information moderne
Diesel 90 ch La Renault Clio Grandtour fonctionne de manière décisive, tire en toute confiance, reste sophistiquée et efficace, et aussi économique qu'une Clio classique. Il est combiné avec les réglages de châssis déjà connus, qui se caractérisent par une suspension confortable, mais non prédisposée à des virages particulièrement sportifs.
On ne peut que faire attention au système d'infodivertissement R-Link. Grâce à lui, Renault Clio Grandtour est à la pointe de la technologie moderne, vous pouvez passer des appels téléphoniques, passer des appels, utiliser la navigation, envoyer des emails et télécharger des fichiers. Mais surtout, la voiture impressionnera tous ceux qui souhaitent plonger et la Renault Clio Grandtour reste un très bon partenaire.
