Réglage, chauffage et ventilation des sièges auto

Les sièges des voitures modernes sont un mécanisme complexe avec de nombreuses solutions de conception. La sécurité et la commodité du conducteur et des passagers dépendent en grande partie de leur appareil. Les concepteurs apportent constamment des ajouts utiles pour atteindre le maximum de confort. De nombreuses fonctions sont disponibles pour les conducteurs modernes, telles que le réglage électrique, la ventilation et les sièges chauffants.

Éléments de base d'un siège d'auto

Les principaux composants d'un siège auto sont:

• cadre (cadre);
• oreiller;
• arrière;
• appui-tête.

L'élément de support du siège est un cadre en acier durable. Il est généralement installé dans l'habitacle sur un support avec des rails spéciaux (glissière). Ils sont utilisés pour régler le siège dans le sens longitudinal. Un oreiller et un dossier sont attachés au cadre.

La hauteur du dossier et la taille de l'oreiller sont calculées en tenant compte de la taille de la personne moyenne. Les ressorts sont utilisés pour la douceur et le confort. Ils sont attachés au cadre. La mousse de polyuréthane est généralement utilisée comme charge. Les sièges sont recouverts de rembourrage. Il peut s'agir de divers tissus durables, de cuir artificiel ou naturel. Des matériaux combinés (cuir plus tissu, etc.) peuvent être utilisés. Plus les matériaux de finition sont bons, plus l'intérieur de la voiture sera présentable et coûteux.

En plus des éléments de base, le siège auto dispose d'un appui-tête et d'accoudoirs (en option). Depuis 1969, l'utilisation d'appuie-tête est devenue obligatoire. Ils empêchent la tête de reculer en cas de collision soudaine avec le véhicule par l'arrière, réduisant le risque de coup du lapin.

Réglage des sièges d'auto

Les sièges modernes permettent un réglage dans différentes directions et plans. Vous pouvez modifier l'angle d'inclinaison du dossier et des coussins, la hauteur du coussin, vous déplacer, changer la position de l'appui-tête et des accoudoirs, etc.

L'entraînement de réglage peut être:

• mécanique;
• électrique;
• pneumatique.

L'entraînement mécanique est considéré comme classique. Différents modèles de voitures ont leurs propres méthodes de réglage. Il peut s'agir de leviers spéciaux ou d'une molette de réglage. Il suffit de rappeler les méthodes de réglage des voitures soviétiques.

L'entraînement de réglage électrique est considéré comme plus moderne et confortable. Les commandes sont situées sur le panneau de porte dans le champ de vision du conducteur ou directement sur le siège. Les entraînements électriques intégrés sont alimentés par le réseau de bord du véhicule. Ils peuvent modifier la position du dossier, du coussin, de l'appui-tête, des coussins latéraux et du support lombaire. Tout dépend de la configuration d'un modèle particulier.

Une attention particulière peut être accordée à la fonction "mémoire de siège". Le conducteur ajuste la position optimale du fauteuil en fonction de ses paramètres comme cela lui convient. Ensuite, vous devez sélectionner l'option souhaitée dans la commande du fauteuil en appuyant sur le bouton «Set» ou «M» (Memory). Plusieurs positions peuvent être enregistrées de cette façon. Ceci est utile lorsque plusieurs conducteurs utilisent la voiture. Par exemple, mari et femme. Le conducteur sélectionne son profil enregistré dans les paramètres et le siège prend la position souhaitée. De plus, la position des rétroviseurs et du volant peut être mémorisée.

L'air est utilisé dans les actionneurs pneumatiques. Souvent, ces options sont combinées - pneumo-électrique. L'air est fourni à certaines zones de la chaise. De cette façon, vous pouvez modifier non seulement les positions de base, mais également la géométrie du siège lui-même. Mercedes-Benz a fait de grands progrès sur cette question.

Sièges chauffants

Les sièges chauffants sont disponibles dans de nombreuses voitures modernes, même dans les niveaux de finition de base. La technologie elle-même est apparue en 1955.

Chauffé par le réseau électrique de bord. Techniquement, il s'agit d'un système simple. Se compose des éléments suivants:

1. Élément chauffant. En règle générale, il s'agit d'un fil recouvert de téflon et d'une spirale nichrome.
2. Rembourrage résistant à la chaleur qui recouvre les éléments chauffants.
3. Thermostat.
4. Organes directeurs.

Les éléments chauffants fonctionnent selon le principe de la résistance, c'est-à-dire chauffer en raison de la résistance. Ils sont situés dans le dossier et le coussin des chaises. Les fils d'alimentation passent par le relais. Un thermostat est nécessaire pour réguler la température. Il empêche les éléments de surchauffer. Lorsqu'ils atteignent la température réglée, le relais s'éteint. Lorsque la température baisse, le système se rallume. En règle générale, le conducteur a le choix entre trois options de chauffage: faible, moyen et fort.

Si la voiture n'a pas de fonction de chauffage de siège, il est maintenant possible de régler le chauffage vous-même. Il existe de nombreuses options sur le marché. Il n'y a rien de difficile dans la conception et l'installation, mais vous devrez retirer le revêtement du siège. Les éléments chauffants sont collés à la surface du fauteuil, les contacts sont retirés et connectés à l'unité de commande via un relais.

Si vous ne souhaitez pas ramper sous le rembourrage du siège, vous pouvez installer un élément chauffant sous la forme d'une housse. De tels appareils sont connectés via un allume-cigare.

Ventilation du siège

Les systèmes de ventilation sont installés dans les voitures haut de gamme et de classe affaires coûteuses. On sait que certains matériaux de rembourrage, comme le cuir, deviennent très chauds au soleil. La ventilation refroidira rapidement le matériau à une température confortable.

Plusieurs ventilateurs sont montés dans le siège, qui aspirent l'air de l'habitacle, refroidissant ainsi la surface des sièges. Les systèmes standard utilisent deux ventilateurs dans le coussin et deux ventilateurs dans le dossier, mais il peut y en avoir plus.

Pour que l'air des ventilateurs puisse passer librement à travers le rembourrage des sièges, un matériau en maille spécial appelé entretoise est utilisé. Ce matériau permet non seulement à l'air de passer à travers, mais régule également son écoulement à travers la chaise. Le système est également alimenté par un réseau de bord 12V.

Toutes les voitures n'ont pas de tels systèmes, mais elles peuvent également être installées indépendamment en achetant un kit. Pour l'installation, vous devez retirer le boîtier et intégrer les ventilateurs, après avoir préalablement préparé une place pour eux dans le caoutchouc mousse. La connexion s'effectue via l'unité de contrôle.

Certains artisans qui ne veulent pas dépenser d'argent pour un système prêt à l'emploi essaient de le fabriquer eux-mêmes. Les refroidisseurs d'ordinateur sont généralement utilisés comme ventilateurs. Au lieu d'une entretoise, vous pouvez prendre un filet végétal en plastique fin.

Le confort de conduite est très important pour tout conducteur, surtout si le travail implique des trajets longs et quotidiens. Les sièges d'auto modernes ont de nombreuses fonctionnalités utiles. Vous pouvez être sûr que ces technologies ne feront que s'améliorer.