ESSAI AVANCÉ Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

L'espace et la flexibilité sont au moins quelques critères très importants pour choisir une voiture. Avec l'avènement des hybrides, la flexibilité a été prise en charge, mais il n'y a pas de place partout. Beaucoup choisissent la mode, mais pour ceux qui recherchent suffisamment d'espace, l'Opel Zafira peut également être le bon choix. Nous avons déjà lu qu'Opel envisage de l'abolir dans quelques années. Et ce serait une erreur. La Zafira est une voiture solide qui peut facilement rivaliser avec des rivales comme la Scenic ou la Touran. Et il y a encore assez de clients pour ces deux-là.

Sur des voitures d'environ quatre mètres et demi de long, vous pouvez difficilement obtenir autant d'espace que dans le Zafira. Les marins nous l'ont proposé pour un test plus long, et les premières semaines il y avait toujours pas mal de candidats à tester. Quoi qu'il en soit, il y a quelques années, Zafira était pertinent (introduit en 2012), mais Opel s'est ensuite davantage concentré sur les breaks (Astra et Insignia) ou les crossovers (Mokka et Crossland).

L'approche d'Opel envers le Zafira est classique, et sa deuxième génération conserve bon nombre des caractéristiques utiles du premier Zafira, qui a introduit une nouveauté dans ce type de voiture, repliant les deux banquettes arrière en un plancher à bagages plat. Opel est également la seule marque à proposer autre chose - un coffre à bagages rabattable à deux roues à l'arrière de la voiture. Si nous ajoutons à cela une console centrale mobile longitudinalement avec un très grand espace de rangement, elle s'avérera particulièrement utile en tant que voiture familiale utile dans laquelle nous pouvons vraiment transporter tout ce dont nous avons besoin avec nous. Dans la deuxième génération du Zafira (avec l'ajout du nom - Tourer - Opel propose toujours l'ancien), la deuxième rangée de sièges est bien conçue. Vous trouverez ici trois parties indépendantes du banc qui peuvent être déplacées dans le sens de la longueur.

Les Allemands ont repris beaucoup de bonnes choses du Renault Scénic, le pionnier de ce type de voiture, le SUV de taille moyenne, et, comme il est de coutume en Allemagne, à bien des égards, ils ont tout fait un peu plus en profondeur et fondamentalement. Mais quelque chose est resté Senik - regardez. L'Opel Zafira ne pouvait concourir pour aucune reconnaissance de design. Oui, mais ils n'avaient pas cette intention non plus. Le masque de marque est la partie la plus reconnaissable de la carrosserie du Zafira, sinon classique avec deux portes latérales conventionnelles. En fait, ils sont suffisamment larges, en particulier le dernier, pour que l'accès aux passagers potentiels de la troisième rangée soit encore tout à fait acceptable - pour les passagers plus expérimentés ou plus jeunes qui se sentent mieux dans deux sièges de la troisième rangée que leurs anciens "substituts".

Dans le Zafira, un moteur turbodiesel de deux litres avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses et jusqu'à 125 kilowatts (170 « chevaux ») permet une progression constante et rapide de l'AdBlue.

Comment Zafira se comportera lors de nos tests sur les prochains milliers de kilomètres, nous en ferons bien sûr état dans les prochains numéros du magazine "Auto".

Le nôtre est également richement équipé, avec le plus haut ensemble d'équipements (innovation) et une longue liste d'accessoires (totalisant 8.465 XNUMX euros).

texte : Tomaž Porekar · photo : Uroš Modlič

Lire la suite:

Petit essai : Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Ecotec Avt. innovation

Opel Astra 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop Innovation

Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start/Stop innovation

données de base

Prix ​​du modèle de base :	28.270 €
Coût du modèle de test :	36.735 €

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.956 cm3 - puissance maximale 125 kW (170 ch) à 3.750 tr/min - couple maximal 400 Nm à 1.750-2.500 tr/min.
Transfert d'énergie:	traction avant - boîte manuelle à 6 rapports - pneus 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contactez 3).
Capacité:	vitesse de pointe 208 km/h - accélération 0-100 km/h 9,8 s - consommation moyenne combinée (ECE) 4,9 l/100 km, émissions de CO2 129 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.748 kg - PTAC 2.410 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.666 mm - largeur 1.884 mm - hauteur 1.660 mm - empattement 2.760 mm - coffre 710–1.860 58 l - réservoir de carburant XNUMX l.