Présentation du Ram 1500 2014
Je suis à Los Angeles et je conduis une camionnette américaine avec un moteur Maserati.
Ne cherchez pas un V8 puissant sous l'énorme capot de ce pick-up Ram. Moteur diesel, fabriqué par la société italienne VM Motori. Il est également utilisé avec un réglage logiciel différent dans les modèles de luxe Maserati tels que la Quttroporte et la Ghibli, ainsi que le Grand Cherokee de Jeep.
Dans la gamme Ram aux États-Unis, le moteur est monté sur un modèle appelé Ecodiesel. Ces deux mots ne sont généralement pas associés aux camionnettes, mais le monde change. Pourtant, il m'est difficile de comprendre que cette voiture géante que je conduis dans le désert de Mojave à l'est de Los Angeles peut être décrite comme respectueuse de l'environnement.
Malgré cela, sa consommation moyenne n'est que de 7.8 l/100 km sur l'autoroute jusqu'à Twentynine Palms et retour - 450 km aller-retour. C'est remarquable pour un si grand navire, surtout avec l'aérodynamisme d'un navire de croisière géant.
Quelques jours plus tard, la consommation bondit à 8.4 L/100 km après quelques arrêts et démarrages en ville, mais reste impressionnante compte tenu du fait que le Ram pèse environ 2100 XNUMX kg.
Les acheteurs de camionnettes sont plus soucieux du carburant que prévu, près de la moitié des acheteurs de Ford F-150 optant désormais pour un V6 EcoBoost turbocompressé plutôt que pour le V8 de longue date.
Mais les clients choisissent toujours principalement des moteurs à essence, bien que certains véhicules lourds puissent être équipés de moteurs Cummins puissants mais non traités. Le diesel est en effet encore un gros mot aux États-Unis, mais le Ram Ecodiesel pourrait faire changer d'avis certains.
Il est très silencieux aussi bien au ralenti que sur la route. À tel point qu'un ami que je visite appelle sa femme au Ram pour écouter ce diesel incroyablement silencieux. "C'est un diesel", dit-il, surpris. "Ils sont généralement très bruyants", ajoute-t-il, pour expliquer son excitation.
Ici aux États-Unis, il n'est pas rare d'entendre des camionnettes bruyantes. J'en entends quelques-uns au cours des prochains jours, mais ce sont des V8 à essence avec de gros échappements, beaucoup de chrome et souvent des kits de levage de suspension.
Le pick-up Ram 1500 de base coûte entre 27,700 35,300 $ et XNUMX XNUMX $. Ajoutez un diesel, une transmission automatique à huit vitesses à changement de vitesse fluide, un système audio Bluetooth sans faille, d'énormes rétroviseurs et des frais d'expédition du concessionnaire, et nous avons jusqu'à XNUMX XNUMX $ en argent australien.
Beaucoup d'entre nous ne peuvent que rêver d'avoir autant de camions pour ce genre d'argent. Rêvez, car Fiat Chrysler n'a pas l'intention d'amener Ram ici à tout prix.
