Revue des voitures agréables 2008
Mais à quoi servent les chapeaux et la crème solaire ?
De plus, la plupart des roadsters modernes peuvent soulever des couvercles en tissu ou en métal pliables en appuyant sur un bouton en une demi-minute. Voici les favoris de Carsguide :
Divertissement abordable
Mazda MX-5
Coût: à partir de 42,870 $
Moteur: 2 litres / 4 cylindres ; 118 kW/188 Nm
Économie: 8.5l/100km
Transmission: Manuelle ou automatique à 6 vitesses
S'il y avait un prix annuel dans cette catégorie, il serait en permanence dans la boîte à trophées de Mazda. Le MX-5 original a réinventé le roadster britannique classique, ajoutant de nouveaux concepts tels que la performance et la fiabilité.
La troisième génération conserve la dynamique et la fluidité excitantes du modèle de 1989. Si vous n'appréciez pas la conduite de la MX-5, vous avez probablement cessé de respirer.
Les puristes décrieront peut-être les innovations modernes telles que la climatisation, la direction assistée, l'ESP, un toit composite pliant et (putain !) la transmission automatique, mais nous ne sommes plus en 1957. D'autres encore aimeraient que ça aille plus vite, mais ils passent à côté de l'essentiel.
Le MX-5 est un roadster abordable.
Marque de piste
Lotus Elise S
Coût: $69,990
Moteur: 1.8 litres / 4 cylindres ; 100 kW/172 Nm
Économie: 8.3l/100km
Transmission: Manuel d'utilisation 5
Le chiffre remarquable ici est de 860 kg, le poids d'une Lotus d'entrée de gamme, soit environ 500 kg de moins que la Toyota Corolla, que ce roadster spartiate utilise pour sprinter à 100 mph en 6.1 secondes.
Bien que ce soit absolument un passionné - ou un fanatique - même si vous n'avez pas le moindre désir de conduire quelque chose d'aussi intransigeant (bien que beaucoup plus civilisé que l'Exige), vous devriez faire un tour en Lotus au moins une fois. Cela vous ouvrira les yeux. Large.
Au mieux, à des vitesses de course, lorsque la merveilleuse direction sans aide de Lotus prend tout son sens, et où peu importe que le toit prenne une éternité à assembler, vous pouvez conduire une telle voiture tous les jours avec le sourire. Mais attention aux SUV.
Zed n'est pas mort
Nissan 350Z Roadster
Coût: $73,990
Moteur: 3.5 L/V6 ; 230kW/358Nm
Économie: 12l/100km
Transmission: Manuelle à 6 vitesses ou automatique à 5 vitesses
La version roadster de la 350Z toujours remarquable est très proche du modèle coupé, et bien que la voiture au même prix soit légèrement inférieure aux six avec une transmission manuelle, elle est facile à vivre dans le trafic urbain.
Bien que nous n'ayons pas encore fait l'expérience d'un roadster avec le moteur V6 sensiblement nouveau et plus rapide qui fait tellement ressortir le capot, notre dernière semaine dans le coupé mis à jour suggère que ce sera également très bon.
Il est presque impossible de croire que la même entreprise est responsable de Tiida...
nouvelles homosexuelles
Audi TT Roadster V6 quatre
Coût: $92,900
Moteur: 3.2 L/v6 ; 184kW/320Nm
Économie: 9.6l/100km
Transmission: boîte de vitesses à 6 vitesses
Comme pour le coupé, la traction avant turbocompressée à quatre cylindres plus légère de la GTI est un meilleur choix que la traction intégrale dans la plupart des cas, même si ce n'est pas vraiment une voiture sport. aimez-vous pour l'adhérence supplémentaire de ce dernier.
À l'exception de la banquette arrière comique du coupé, il y a beaucoup de place à l'arrière lorsque le toit en tissu est rabattu. Certains trouveront le voyage un peu ennuyeux ; Je ne veux pas, mais je prendrais quand même la suspension mag en option.
Avec des performances et une maniabilité à la fois amusantes et abordables, dans un ensemble aussi esthétique, le TT est assez attrayant.
Si seulement …
Porsche Boxster S
Coût: à partir de 135,100 $
Moteur: 3.4 litres / 6 cylindres ; 217 kW/340 Nm
Économie: 10.4 ou 11 l/100 km
Transmission: Manuelle à 6 vitesses ou automatique à 5 vitesses
Dans nos rares moments de farniente, certains d'entre nous parcourent les annonces, tentant plutôt pathétiquement de se convaincre qu'un Boxster d'occasion est presque à notre portée. Presque. Bon, peut-être un jour...
C'est le problème quand on passe du temps dans un Boxster, surtout dans un S haut de gamme. Vous voyez, il n'y a rien de mal à cela. Eh bien, peut-être que rouler sur de gros pneus est juste un peu sauvage, mais tant pis quand tout le reste est parfait. Ça sonne même très bien.
Au pire, le Boxster vous fera vous détester de ne pas être le meilleur conducteur. Le maniement intuitif est si sublime, si posé et équilibré qu'il se sent même dans des conditions extrêmes, qu'il a presque toujours l'impression qu'il peut faire plus. Même si ce n'est pas le cas.
Deux plus deux
Mis à part l'abordabilité, l'offre à toit ouvert pourrait dégringoler sur les rives fatales de l'aspect pratique. La société n'approuve pas la vente de leurs enfants, même si, bien sûr, le financement de Boxster devrait être sympathique.
Cependant, la Volkswagen Eos Cabriolet/Coupé (à partir de 49,990 2 $) est pratique, élégante et, avec un groupe motopropulseur Golf GTI, assez rapide 2+48. Il conserve une grande capacité de charge grâce à un couvercle en métal pliable complexe qui peut être plié de cinq manières différentes. De manière unique, il existe également une option diesel (à partir de XNUMX XNUMX $) pour que vous n'ayez pas à utiliser beaucoup de jus.
Et il y a plus d'options.
Avec le magnifique six cylindres à essence bi-turbo de 3 litres de BMW, le cabriolet 135i (prévu en juin) sera de loin le 2+2 le plus cool de tous les temps. L'Audi A3 cabriolet, qui devrait être équipée d'un TFSI de 1.8 litre, fera son apparition en juillet.
Et si vous avez de la chance pour 1.19 $, il y a un yacht terrestre sensuel qui est le coupé Rolls-Royce Drophead. Il y a beaucoup de place pour les enfants à l'arrière de ce petit.
