Présentation de l'extérieur du crossover Skoda Enyaq iV
La voiture suit le style défini par les derniers modèles de la marque tels que l'Octavia et d'autres. Les designers continuent de déclassifier progressivement le SUV électrique Skoda Enyaq iV, dont la première mondiale est prévue le 1er septembre. Dans la dernière série de teasers, des croquis de l'intérieur ont été montrés, et maintenant, bien que dans les dessins, l'extérieur est révélé. La voiture reprend le style des derniers modèles de la marque, comme la quatrième Octavia, le crossover Kamiq ou la berline compacte Scala. Mais en même temps, le SUV a des proportions complètement différentes.
Les plaques de la Founder's Edition sur les rétroviseurs latéraux reflètent la première édition limitée de 1895 XNUMX pièces. La conception de cette version doit être différente de celle de l'Enyaq normal et l'équipement doit inclure des caractéristiques spéciales.
Nous avons déjà vu la voiture en tenue de camouflage, et maintenant nous pouvons comparer et comprendre ce qui se cachait derrière les autocollants et le film. Et en même temps, comparez la conception avec un parent proche - ID.4.
Les auteurs du modèle disent qu'il est légèrement plus élevé que les croisements similaires en raison de la batterie sous le plancher. Il a un capot légèrement plus court et un toit plus long qu'un SUV à combustion. Mais l'équilibre des proportions est rétabli par un large empattement (pour une voiture de cette taille) de 2765 mm pour une longueur de 4648.
Les designers n'ont pas supprimé la calandre décorative de la voiture électrique, comme le font certains créateurs de voitures électriques, mais au contraire, ils la mettent en valeur visuellement, voire la poussent légèrement vers l'avant et la rendent plus verticale. Elle est immédiatement reconnaissable comme une calandre Skoda. Combiné avec des phares matriciels à LED, de grandes roues, un toit incliné et des parois latérales sculptées, il crée un look dynamique. Entièrement compatible avec le lecteur. Cela a déjà été dit: Enyaq aura une propulsion arrière et une transmission intégrale, cinq versions de puissance et trois versions de batterie. La version haut de gamme à propulsion (Enyaq iV 80) développe 204 ch. et parcourt 500 km sur une seule charge, et la modification supérieure avec une double transmission (Enyaq iV vRS) - 306 ch. et 460 kilomètres.
Le responsable du design extérieur de Skoda, Karl Neuhold, sourit, promettant aux acheteurs de multisegments "beaucoup d'espace et beaucoup de surprises".
Le premier modèle Skoda sur la plate-forme modulaire de Volkswagen, le MEB, ouvre une nouvelle ère pour l'entreprise, selon la société. Elle doit donc faire un pas en avant dans le design. Karl Neuhold compare ce SUV électrique à une navette spatiale, promettant une combinaison de polyvalence et de fonctionnalités intelligentes. Pour les amoureux des chiffres, les données techniques sont plus intéressantes, mais toutes ne sont pas divulguées. Mais les concepteurs se vantent d'un coefficient de traînée de 0,27, qu'ils qualifient d'"impressionnant pour un crossover de cette taille". Ce n'est bien sûr pas un record pour un SUV, mais simplement un très bon rapport qualité-prix.
Hier, Skoda a annoncé que l'Enyaq iV recevrait non seulement des LED, mais également des feux matriciels - avec une nouvelle forme hexagonale des modules principaux, de fins "cils" de feux de navigation et des éléments cristallins supplémentaires. S'il s'agissait d'optiques IQ.Light LED Matrix, telles que Golf et Touareg, les Tchèques se vanteraient du nombre de diodes dans chaque phare (de 22 à 128), mais ils ne le font pas. On ne sait pas si les matrices s'adapteront au matériel Enyaq standard.
Le design des lumières et des lumières 3D de la dernière Skoda ne se chevauche pas, mais le motif arrière en forme de V est soutenu par l'estampage dans le hayon. Le styliste d'éclairage en chef Petar Nevrzela, bien sûr, a déclaré qu'il était inspiré par la tradition du verre de Bohême.
Selon Skoda, les phares matriciels «soulignent le caractère innovant du nouveau modèle». Les voitures électriques innovantes reçoivent déjà des poignées de porte rétractables, mais les Tchèques ont mis les plus ordinaires sur Enyaq iV, et l'artiste a "oublié" de les peindre.
Hier, Volkswagen a révélé sous forme de teaser un phare matriciel du SUV ID.4, le frère jumeau d'Enyaq. Il n'y a pas de description, mais le marquage IQ.Light parle de lui-même.
La «nouvelle ère» dont parlent les Tchèques à propos de la marque n'est peut-être pas dans l'électromobilité. Plus tôt ce mois-ci, Skoda a été repris par Thomas Schaefer, qui, selon des sources internes, ramènera la marque dans le segment budgétaire. Si tel est le cas, Skoda ne devrait pas être fier des options premium, mais devrait répondre aux questions fréquemment posées (recharge, remise à neuf, sécurité) que Volkswagen produit actuellement aux États-Unis avant le lancement de l'ID.4.
