Préchauffeur de moteur

Aujourd'hui, presque toutes les voitures de fabrication étrangère, axées sur le marché russe, sont équipées de systèmes de préchauffage pour le bloc moteur. Le système est un dispositif qui, à basse température, vous permet de réchauffer le moteur sans le démarrer au préalable.

Le but du chauffage est de faciliter le processus de démarrage de l'unité de puissance en hiver, afin de prolonger sa durée de vie. Cette option est initialement installée sur tous les véhicules livrés dans les régions du nord - Canada, Russie, Norvège, etc. Parallèlement, les automobilistes ont la possibilité d'équiper leur voiture d'un préchauffeur de moteur amovible, s'il n'était pas disponible au moment de l'achat du véhicule.

La disposition de base des appareils de chauffage de différents types

Le préchauffeur peut être utilisé non seulement pour chauffer le bloc d'alimentation, mais également pour réchauffer l'intérieur, le pare-brise ou les essuie-glaces. Structurellement, il représente un mécanisme de puissance et de taille différentes, selon le nombre de fonctions exercées et le principe de fonctionnement.

Dans l'industrie automobile, 3 types de préchauffeurs sont utilisés - batteries électriques, autonomes et thermiques.

Préchauffeurs de moteur électrique

L'appareil se compose des composants suivants qui fonctionnent en étroite relation :

• unité de contrôle équipée d'une minuterie électronique ;
• élément chauffant placé dans une chaudière spéciale;
• chargeur de batterie;
• ventilateur pour fournir de la chaleur à l'intérieur de la voiture.

La spécificité du fonctionnement du préchauffeur électrique du moteur est que pour l'activer, un réseau à courant alternatif est nécessaire, dans lequel une tension de 220 volts est garantie. En connectant le radiateur électrique au réseau via le connecteur prévu à cet effet, le conducteur n'a pas à craindre que sa voiture ne démarre pas le matin.

Le chauffage du liquide de refroidissement est effectué au moyen d'un élément électrique chauffant. Le liquide chauffé monte et le liquide refroidi est en dessous, ce qui assure une circulation constante. Dès que le régime de température du fluide de travail atteint la valeur optimale, la minuterie éteint le réchauffeur.

Les préchauffeurs de type électrique peuvent être laissés allumés plusieurs heures voire toute la nuit. C'est la meilleure option si vous avez la possibilité de vous connecter à un réseau 220V.

Préchauffeurs moteur autonomes

Les principaux composants des systèmes de préchauffage autonomes sont :

• une unité de contrôle qui contrôle le régime de température, le taux de chauffage, l'alimentation en carburant, etc. ;
• pompe avec canalisation pour carburant;
• souffleur à turbine;
• une chaudière spéciale qui démarre la chambre de combustion et l'échangeur de chaleur;
• relais électrique pour l'espace carré ;
• minuteur.

Le réchauffeur de liquide fonctionne de manière complètement autonome et peut fonctionner avec n'importe quel type de carburant utilisé dans le véhicule. Lorsque le réchauffeur est démarré, le carburant est fourni du réservoir de la machine à la chambre de combustion. Dans celui-ci, le carburant est mélangé au flux d'air provenant du compresseur, en conséquence, un mélange air-carburant se forme, qui s'enflamme en raison du fonctionnement de la bougie d'allumage.

La chaleur générée après la combustion complète du mélange pénètre dans le système de refroidissement par l'échangeur de chaleur et augmente la température du fluide de travail. Dès que la température optimale est atteinte, le relais éteint l'appareil de chauffage.

Le fonctionnement d'un préchauffeur de démarrage autonome liquide est coûteux - environ un demi-litre de carburant est utilisé par heure de fonctionnement. Les spécialistes du groupe d'entreprises FAVORIT MOTORS attirent l'attention sur le fait que l'utilisation de ces types d'appareils de chauffage n'est pas recommandée dans les espaces clos, par exemple dans les garages, car un apport constant d'air frais est nécessaire pour le fonctionnement complet et sûr du système.

Préchauffeurs de moteur thermique

Les préchauffeurs thermiques fonctionnent sur le principe d'une batterie. Dans un compartiment thermique isolé, le volume requis de fluide de travail chauffé est accumulé et sa température est maintenue pendant deux jours complets. Lors du démarrage de l'unité moteur, le liquide chaud du réservoir thermique pénètre dans le système, chauffant ainsi la partie principale du fluide de travail.

Préchauffeurs de carburant diesel

Ce type de réchauffeur est spécifique, il est conçu pour dissoudre les paraffines qui apparaissent dans le gazole à basse température. Ces appareils de chauffage utilisent l'énergie de la batterie, mais ils peuvent également être alimentés par le générateur après le démarrage du bloc d'alimentation.

Avantages de l'utilisation de préchauffeurs

• Selon les statistiques, au cours de l'année, environ 350 à 500 démarrages "à froid" de l'unité de propulsion sont effectués, et le réchauffeur réduit ce nombre au minimum. Le démarrage du moteur «à froid» à basse température augmente la consommation de carburant par chauffage unique du moteur - au lieu de 100 grammes, jusqu'à 0.5 litre sont utilisés. Grâce à l'utilisation d'un préchauffeur, vous pouvez économiser environ 100 à 150 litres de carburant au cours de l'année.
• Le test le plus sérieux pour le système moteur est le moment où il démarre. Si vous démarrez une voiture sans préchauffage en hiver, la viscosité de l'huile augmentera considérablement, ce qui réduira considérablement ses propriétés lubrifiantes. Selon les observations des spécialistes du Groupe FAVORIT MOTORS, chaque démarrage « à froid » réduit la durée de vie du moteur de trois cents à cinq cents kilomètres. Autrement dit, l'utilisation de radiateurs permet de réduire l'usure annuelle du bloc moteur de 70 à 80 XNUMX kilomètres.
• Être dans une cabine non chauffée est très inconfortable. Grâce au fonctionnement du préchauffeur, de l'air chaud est généré dans la cabine afin que le conducteur et les passagers se sentent à l'aise à l'intérieur.

Conseils des spécialistes FAVORIT MOTORS

Souvent, le choix d'un préchauffeur pour une voiture devient un problème pour un automobiliste. D'une part, il est nécessaire de protéger votre groupe motopropulseur et d'augmenter le confort de conduite pendant les mois d'hiver, et d'autre part, comment choisir un type de chauffage particulier ?

Chacun d'eux réchauffe qualitativement et rapidement l'ensemble du système, pompe de l'air chaud dans la cabine. Cependant, les spécialistes du groupe d'entreprises FAVORIT MOTORS conseillent de prendre en compte les nuances lors du choix :

• les préchauffeurs électriques dépendent de la présence d'une prise de courant alternatif à proximité immédiate ;
• les autonomes sont assez coûteux et l'installation doit être réalisée par des artisans pour éviter les défauts de travail;
• les réchauffeurs thermiques dépendent directement du niveau de charge de la batterie, de plus, un espace supplémentaire sera nécessaire pour accueillir le réservoir;
• Les réchauffeurs de carburant diesel sont assez économiques, mais ne conviennent pas pour une utilisation sur des véhicules avec d'autres types de carburant.

Après avoir pesé le pour et le contre, il vaut la peine de choisir le préchauffeur de moteur nécessaire qui répondra le mieux à vos besoins et à vos capacités.

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