Panne du générateur sur le VAZ 2112

Il y a un an, il y a eu l'idée de vendre ma VAZ 2105, qui a parcouru plus de 400 000 km dans notre famille, et d'acheter une nouvelle voiture à traction avant. Comme à cette époque les modèles de la dixième famille commençaient à devenir à la mode, c'est sur ces voitures que j'avais l'œil. Mais j'ai surtout aimé la berline VAZ 2112, à mon avis l'un des modèles de voitures domestiques les plus réussis.

Je suis allé au marché et j'ai passé une demi-journée à la recherche d'une voiture, il n'y avait pas beaucoup d'options et je me suis arrêté à une dvenashke, la couleur MIRAGE, elle n'avait que 2 ans et le kilométrage était d'environ 50 000 km. Nous avons décidé que ce serait un excellent choix, d'autant plus que le prix était assez attractif. Ils ont tout examiné, il ne semblait pas y avoir de plaintes concernant le corps, tout était poli à la gare, de sorte que les galuchats n'étaient pas visibles sur la peinture.

Faire le tour de la ville avec le propriétaire et la voiture arrangée, est allé s'embrasser. Ils ont rapidement tout enregistré et nous nous sommes précipités à la maison. J'ai tout vérifié à la maison, il s'est avéré qu'il y avait une assez bonne signalisation avec retour Tomahawk et démarrage automatique du moteur. Ce qui s'est avéré très pratique pendant l'hiver. En me levant tôt le matin, je démarre le moteur à partir du porte-clés, et pendant que je prends mon petit déjeuner, la voiture est déjà réchauffée dans le garage.

Nous avons parcouru plusieurs milliers de kilomètres sans aucun problème, puis la première panne est apparue, la charge de la batterie a disparu. Comme c'était l'hiver et qu'il faisait très froid dans le garage, je ne l'ai pas réparé moi-même. J'ai téléphoné à beaucoup de mes amis qui avaient déjà rencontré des pannes similaires et ils m'ont conseillé ce service, où j'ai fait une réparation de générateur peu coûteuse à Kiev. Tout s'est donc fait rapidement, puisque la panne n'était pas très grave, il n'y avait qu'à remplacer le pont de diodes, qui tombait en panne, l'un des condensateurs grillé. Après avoir installé un nouveau pont de diodes, mon générateur a donné une charge d'au moins 13,6 volts avec les lumières et le poêle allumés, ce qui n'était jamais arrivé auparavant.