Les acheteurs de véhicules GM peuvent payer 135 $ par mois pour les fonctionnalités d'abonnement

Il semble que les constructeurs automobiles fassent tout ce qu'ils peuvent pour imposer un modèle d'abonnement aux clients, mais pour de nombreux consommateurs, cela semble être un double investissement. Maintenant, GM parie sur ce modèle, suggérant qu'il pourrait facturer jusqu'à 135 $ par mois pour des fonctionnalités déjà intégrées dans les voitures mais activées via un logiciel.

Avec la suppression progressive des voitures à moteur à combustion à l'horizon et les ventes directes aux consommateurs qui façonnent l'avenir de l'achat de voitures, les flux de revenus autrefois transparents entre les consommateurs et les fabricants disparaissent. Cela laisse aux OEM le défi de trouver de nouvelles façons de gagner de l'argent, et aujourd'hui, cela signifie passer à des services d'abonnement.

Modèles d'abonnement pour augmenter les revenus

En conséquence, les constructeurs automobiles ressemblent davantage à des Big Tech. En utilisant des modèles d'abonnement, les équipementiers peuvent potentiellement gagner un revenu stable et prévisible en payant les clients pour des fonctionnalités qui sont déjà dans la voiture mais qui sont bloquées par un logiciel. Comme le note Axios, General Motors s'attend à ce que les consommateurs paient jusqu'à 135 $ par mois juste pour un abonnement.

Les abonnements sont maintenant plus faciles que jamais à mettre en œuvre

Les voitures changent que cela nous plaise ou non. Une grande partie de ce changement est liée à la connectivité, ce qui signifie que les voitures peuvent utiliser une connexion Internet persistante pour appeler à la maison. Bien que cela présente certains avantages, tels que les mises à jour en direct et la télématique en temps réel, des logiciels plus sophistiqués offrent également la possibilité au constructeur automobile d'activer (ou de désactiver) des fonctionnalités avec une automatisation complète plutôt qu'une visite chez le concessionnaire.

Ни для кого не секрет, что новые автомобили также являются огромной статьей расходов в бюджете среднего потребителя. Фактически, средняя цена нового автомобиля превысила 45,000 2021 долларов в 60 году, в результате чего средняя стоимость 820-месячного основного автокредита составила почти долларов в месяц.

GM dit que les clients sont prêts à payer pour ces modèles d'abonnement

Plus tôt, le vice-président directeur de l'innovation et du développement de General Motors, Alan Wexler, a déclaré que les recherches de l'entreprise ont montré que les consommateurs sont prêts à payer jusqu'à 135 $ par mois pour l'entretien de leurs véhicules. D'ici 2030, GM s'attend à ce que 30 millions de ses véhicules sur les routes américaines soient équipés d'une forme de technologie connectée, ce qui aidera le constructeur automobile à générer 20,000 25,000 à XNUMX XNUMX milliards de dollars de revenus supplémentaires, dont une grande partie provient d'un ou deux achats ou abonnements.

Cependant, l'enquête montre que la majorité des consommateurs ne souhaitent pas d'abonnement.

Un récent sondage a révélé que 75 % des acheteurs de voitures ont déclaré qu'ils ne voulaient pas que les fonctionnalités soient verrouillées derrière les abonnements aux voitures, ce qui contredit les recherches de GM à ce sujet. La majorité des consommateurs qui ont participé à l'enquête ont déclaré que les caractéristiques de sécurité et de confort (telles que le maintien de voie, le démarrage à distance et les sièges chauffants et refroidis) devraient être incluses dans le prix de la voiture, plutôt que d'être ajoutées plus tard lors de l'utilisation d'un modèle d'abonnement. .

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