Préparation des voitures pour la période automne-hiver

Préparer la voiture pour son fonctionnement pendant la saison automne-hiver

Nous préparons la voiture. L'automne est le meilleur moment pour tester minutieusement tous les systèmes du véhicule. L'hiver arrive, ce qui signifie que vous devez penser non seulement aux changements de pneus saisonniers, mais aussi à la préparation de votre compagnon de fer aux conditions météorologiques défavorables. Nous vous révélons toutes les subtilités de la préparation de la voiture au froid. Avec l'avènement des basses températures, tous les composants de la voiture subissent des contraintes supplémentaires. Conduire dans de telles conditions nécessite une vigilance accrue et une formation obligatoire des conducteurs. Pour affronter l'hiver en armure complète, il suffit de suivre quelques étapes simples. Le plus gros problème avec l'arrivée du froid est lié aux dysfonctionnements du système électrique de la voiture. Une attention particulière doit être portée à la batterie et à l'alternateur.

Préparation de la voiture et de la batterie

Une batterie qui vous a fidèlement servi au cours des années ou des mois précédents peut vous donner une surprise désagréable lorsque le temps est froid. Tournez le démarreur en douceur ou déchargez-le complètement. Sans exception, toutes les batteries au plomb sont sujettes au vieillissement naturel et ont peur des basses températures. C'est pourquoi nous vous recommandons de ne pas attendre l'hiver. Et pré-chargez la batterie à l'aide d'un appareil spécial. Si possible, vérifiez le niveau et la densité de l'électrolyte. Nettoyez soigneusement les bornes et chargez la batterie avec un courant faible. N'oubliez pas qu'une batterie complètement chargée doit produire au moins 12,6-12,7 volts. Si la batterie produit 11,8-12 volts, la batterie est épuisée et nécessite un diagnostic et un entretien ou un remplacement par un neuf. Le générateur est le deuxième composant le plus important du système électrique.

Problèmes de préparation de la machine

En cas de dégâts, vous perdrez la principale source d'énergie. La batterie ne se chargera pas et sera rapidement endommagée. N'oubliez pas qu'en cas de panne d'un générateur, même avec une batterie pleinement fonctionnelle, votre voiture pourra parcourir en moyenne 50 à 70 kilomètres. Sans réparation ni entretien, le générateur moyen fonctionne dans une plage de 100 à 120 XNUMX kilomètres. Puis il échoue soudainement au moment le plus inopportun. Cela est dû à l'usure naturelle des roulements, des brosses collectrices et des dommages au relais du régulateur. Pour éviter les problèmes, nous vous recommandons de pré-diagnostiquer le générateur et de remplacer les composants usés. Bougies d'allumage, bobines d'allumage et fils haute tension. Cela est dû à une augmentation de l'humidité et des précipitations dans le compartiment moteur. Vérifiez le système de refroidissement du moteur.

Conseils de préparation de voiture

Si l'un des fils haute tension provoque une fuite électrique, le fonctionnement de l'ensemble du système d'allumage sera affecté. Des bougies défectueuses donnent une mauvaise étincelle - vous devez lancer le démarreur plus longtemps. Des fissures dans les boîtiers de bobine d'allumage sont un signe certain d'une fuite de courant. La charge sur le système de refroidissement du moteur est réduite pendant la saison froide. Cependant, cela ne signifie pas que son état ne doit pas être pris en compte. Vous ne pourrez probablement pas surchauffer votre moteur en automne ou en hiver. Mais vous pouvez facilement congeler! N'oubliez pas que le système de refroidissement du moteur est le chauffage principal du véhicule. L'antigel chaud circule dans le radiateur de la fournaise, divisant la chaleur. Si vous avez dû ajouter du liquide de refroidissement dans le réservoir pendant les mois les plus chauds, découvrez où est allé l'antigel.

Inspection et préparation de la voiture

Il est fort probable qu'une inspection approfondie révèle des tuyaux en caoutchouc fissurés, des fuites dans le véhicule ou même un joint de culasse cassé. Un mauvais fonctionnement du four est possible en raison d'un thermostat endommagé. Et aussi à cause de l'accumulation d'air, qui se forme en raison de fuites dans les tuyaux du système de refroidissement. Les fuites dans la cabine provenant du radiateur de chauffage sont une source d'odeurs et provoquent une importante buée sur les vitres. Eh bien, s'il y a un vieil antigel dans le réservoir, qui est également suffisamment dilué avec de l'eau, remplacez-le par un nouveau à l'avance. N'attendez pas que le liquide gèle. Vérifiez le système de freinage. De nouvelles plaquettes pour disques sont loin d'être une raison de considérer votre voiture prête pour le froid. Sur une surface glissante, l'uniformité de la force de freinage dans les roues droite et gauche de la voiture est mise en avant.

Instructions pour préparer une voiture

Avec une différence de valeurs, la machine commence à tirer dans une direction. Sur une surface instable, c'est le bon chemin vers le fossé ou vers la voie opposée. N'oubliez pas le vieillissement du liquide de frein. Le niveau doit être légèrement inférieur à la marque maximale du réservoir. De plus, le liquide ne doit pas être vieux. Il est hygroscopique et éventuellement dilué avec de l'eau entrant dans le réservoir par l'air ambiant. Ceci, à son tour, conduit à la corrosion des tuyaux de frein et à un fonctionnement inefficace des freins. Changer l'huile moteur et les filtres. Aux basses températures ambiantes, les lubrifiants ont tendance à s'épaissir. De plus, la viscosité de l'huile augmente avec le temps en raison de la pénétration de produits d'usure et de l'oxydation naturelle. Si vous avez changé l'huile moteur il y a 7 à 10 XNUMX kilomètres ou si elle est déjà trop vieille, c'est l'occasion d'une maintenance précoce.

Garantie de préparation de voiture

Grâce à la nouvelle huile, le fonctionnement du démarreur et de la batterie est simplifié et le moteur lui-même s'use beaucoup moins. Pour les conditions hivernales, il est recommandé d'utiliser des huiles à moteur de catégories 0 W, 5 W ou 10 W. Le filtre à air moteur et le filtre habitacle peuvent également être remplacés avant l'hiver. Vérifiez les ceintures de sécurité. Les ceintures et les accessoires subissent un stress supplémentaire pendant la saison froide, ce qui signifie qu'ils peuvent se briser. La reproduction et la création de sons à partir de la courroie d'alternateur est l'occasion de réguler la tension de la courroie d'alternateur. Sinon, vous risquez de laisser la batterie non chargée. Si vous trouvez des fissures, des boues ou des déchirures dans vos ceintures, rendez-vous immédiatement à l'atelier pour les remplacer. Une courroie de distribution cassée vous laissera presque certainement sans soupapes et nécessitera une réparation longue et coûteuse du moteur ou un remplacement complet.

Préparer la voiture pour l'hiver

Le serrage des galets tendeurs peut entraîner les mêmes conséquences. Nous préparons des optiques et un système de nettoyage du pare-brise. Fin d'automne et hiver - heures de clarté courtes et conditions météorologiques défavorables. Le brouillard, la pluie et la neige altèrent considérablement la visibilité sur la route et peuvent provoquer des accidents. Portez une attention particulière à la technologie d'éclairage de votre voiture. Polissez les phares si nécessaire ou remplacez-les par des neufs. Contre la buée, la surface intérieure du vitrage. Vérifiez le fonctionnement du système de soufflerie de pare-brise et du système de chauffage électrique. Si le pare-brise est fissuré, ébréché ou sablé, remplacez-le par un neuf si possible. Rappelez-vous que le verre moderne colle au boîtier. Cette opération ne peut être effectuée qu'à une température ambiante positive.

Préparation et remplacement des pièces automobiles usées

Les concierges peuvent également être remplacés par de nouveaux. Prenez soin du salon. La saison froide des automobilistes à domicile est étroitement associée à des tonnes de réactifs. Un mélange de neige, de saleté et de produits chimiques s'accumule au niveau des articulations, des coutures et des poches du corps, formant des foyers de corrosion. Avant le froid, faites-vous une règle de traiter la carrosserie avec des composés spéciaux. Portez une attention particulière au métro et à sa protection supplémentaire. Un lavage en temps opportun en hiver contribue également à une meilleure conservation des pièces métalliques. N'oubliez pas de traiter les copeaux profonds existants sur le vernis ou la peinture avec un dégraissant et de les peindre avec un crayon spécial.

Prétraitement avec des produits spéciaux

Les centres de corrosion traitent le convertisseur de rouille et le repeignent. Portez une attention particulière aux joints de porte en caoutchouc, ainsi qu'aux serrures de porte et aux serrures de coffre. En cas de gel intense, les joints de porte durcissent et gèlent sur les panneaux métalliques de la carrosserie, fermant le trou. Pour éviter cela, prétraitez-les avec des produits spéciaux ou de la graisse au silicone. Il sera utile de verser une petite quantité de produit hydrofuge dans les porte-clés de voiture. Cela permettra d'éviter le gel de tous les mécanismes et verrous de voiture.