Pourquoi est-il dangereux de conduire à basse vitesse
La circulation dans les villes, où la plupart des voitures sont utilisées quotidiennement, ne permet pas une circulation rapide. Et la limitation de vitesse, ainsi que le désir de la plupart des conducteurs d'économiser du carburant, aggrave encore la situation. Dans ce cas, le moteur s'use, car il ne peut pas développer de hauts régimes.
Tous (ou presque tous) les conducteurs savent que la puissance et le couple du moteur dépendent du régime. En règle générale, un moteur à essence atteint des performances maximales dans le milieu de gamme. Un mouvement constant à des vitesses élevées ne conduit à rien de bon, car la ressource de l'unité diminue rapidement.
Au contraire, la conduite à bas régime est également nocive pour le moteur. Et de nombreux conducteurs pensent qu'en ne chargeant pas le moteur de leur voiture, ils prolongent non seulement sa durée de vie, mais économisent également du carburant. Cependant, ce n'est pas vrai, disent les experts.
À bas régime, la température du moteur augmente. Une défaillance du système de refroidissement entraînera une surchauffe et des réparations coûteuses. Dans ces cas, la culasse est déformée, l'antigel peut pénétrer dans les pistons et l'huile peut pénétrer dans le système de refroidissement. Les conséquences d'un tel mélange sont cauchemardesques - le moteur tombe souvent en panne.
Les petits moteurs, mais avec une puissance et un couple élevés, explosent à bas régime, ce que le conducteur peut ne pas ressentir, car il est très court. Cependant, une charge assez importante sur les parties principales de l'unité d'entraînement Le mécanisme du genou et la culasse souffrent d'une exposition fréquente à cet impact. La température augmente, ce qui entraîne une surchauffe du joint de culasse et même une corrosion de la couronne du piston et des parois du cylindre.
Les basses vitesses peuvent également empêcher le mélange air-carburant de se former correctement, ce qui signifie qu'il brûle de manière incorrecte et uniforme. Par conséquent, la consommation de carburant augmente également. La limite de vitesse la plus économique pour chaque vélo se situe entre 80 et 120 km/h, ce qui est impossible à atteindre en circulation urbaine.
Faire fonctionner le moteur à bas régime contamine également la chambre de combustion et le catalyseur. C'est pourquoi les moteurs modernes doivent parfois être suralimentés et tourner à haut régime. Ils doivent parcourir des centaines de kilomètres à grande vitesse, ce qui, bien entendu, doit respecter les restrictions et les conditions de la route.
En fait, il ne devrait pas jouer dans les deux sens. D'une part, pour épargner le moteur, en ne lui donnant pas beaucoup de gaz, et d'autre part, pour appuyer sur la pédale d'accélérateur au sol. Il est nécessaire d'alterner les modes de fonctionnement et de choisir des itinéraires pour que le moteur puisse fonctionner sur une large plage de régimes.
