Pourquoi la voiture tremble-t-elle? Raisons

Les vibrations dans une voiture sont courantes. Pendant la conduite, une petite secousse est inévitable. Il est naturel pour tous les moteurs qui fonctionnent. Sauf les voitures de course F-1. Et plus la voiture est ancienne, plus elle est ressentie. Une tentative pour gagner plus de vitesse sur un chemin de terre entraîne également de fortes secousses dans la cabine. Toutes ces raisons sont naturelles pour l'apparition d'un tel effet.

Une autre chose est lorsque la vibration est apparue soudainement. Par exemple, au ralenti ou pendant l'accélération. Quelle pourrait être la raison du tremblement de la voiture? Et que peut faire un automobiliste pour résoudre le problème? Considérez trois situations courantes:

• lors de l'accélération, le volant se contracte;
• au ralenti, le moteur vibre beaucoup;
• lorsque vous prenez de la vitesse, la voiture tremble.

Si les vibrations s'intensifient pendant la conduite, vous devez faire attention aux éléments de la transmission, du châssis et de la direction.

Vibration du volant

Les vibrations du volant ne peuvent pas être ignorées. Sinon, elle est lourde d'accident. Le volant, comme un test décisif, le premier indique un dysfonctionnement du système de commande de la machine. Voici les causes courantes de ce problème.

• Déséquilibre des roues. L'équilibrage est nécessaire pour que chaque roue tourne en douceur, sans déplacer le centre de gravité. Habituellement, ce problème se fait sentir sur une route plate et à grande vitesse.
• Taille de roue personnalisée. Lorsqu'un automobiliste prend de nouvelles roues, il est impératif de faire attention à la configuration des boulons. Par exemple, une valeur de 4x98 indique 4 trous pour les boulons et la distance entre leurs centres est de 98 mm. Certains croient que quelques millimètres n'affecteront pas la qualité de conduite. En fait, pour mettre le disque, vous devrez serrer les boulons avec une inclinaison. En conséquence, la roue est installée avec un décalage. Et à grande vitesse, le tremblement devient plus fort.

• Amortisseurs ou jambes de force usés. La douceur altérée de l'amortisseur est également transmise au volant. Les anciens éléments de suspension deviennent plus rigides. Par conséquent, chaque irrégularité ressemble à un grand trou.

• Le roulement de support est hors service. En raison de la mauvaise qualité de la surface de la route, cet élément de suspension tombe rapidement en panne. Si vous n'effectuez pas son remplacement en temps opportun, cela affectera la santé de l'ensemble du système d'amortissement de la voiture.

• Joints à rotule défectueux. Le plus souvent, ils deviennent inutilisables en raison du fonctionnement du véhicule sur des routes en mauvais état. Par conséquent, sur le territoire de l'ancienne Union soviétique, la balle doit être changée plus souvent.

• Conseils de pilotage du projet. Si même un léger jeu se produit lors de la rotation du volant, il est nécessaire de remplacer les extrémités des tirants. Ils assurent une rotation parallèle des roues avant. À haute vitesse, les embouts usés subissent beaucoup de stress en raison de la disposition inégale des roues.

Voici une autre raison de la vibration du volant:

Que faire - le volant frappe, la voiture tremble? L'équilibrage n'a pas aidé ...

La voiture tremble au ralenti

Si la machine vibre au ralenti, le problème doit être recherché dans les éléments de fixation du moteur. Pour l'éliminer, il convient de prêter attention aux raisons possibles suivantes.

• Détérioration d'un support du moteur. Pendant le fonctionnement de l'unité motrice, les vibrations sont compensées par les coussinets en caoutchouc du support. Pas nécessairement le problème sera que cette partie est déchirée. Au fil du temps, les éléments en caoutchouc deviennent plus rugueux. Par conséquent, ils ont besoin d'un remplacement périodique.

• Dysfonctionnement du moteur. La marche au ralenti du groupe de pistons doit se produire aussi facilement que possible. Si cela ne se produit pas, vous devez amener la voiture au gardien. Parmi les causes d'une violation de la douceur, on retrouve les soupapes serrées ou l'usure des segments de piston.

• Le problème avec le système de carburant. Un système d'alimentation bouché entraîne un fonctionnement irrégulier du moteur. Si le moteur tourne au ralenti, puis il reprend, puis il ralentit, cela vaut la peine de vérifier tout le coffre. Stabiliser le moteur peut remplacer le filtre à carburant ou réparer la pompe.

Pour diagnostiquer les dysfonctionnements des moteurs à combustion interne atmosphérique, vous pouvez utiliser les recommandations de Nail Poroshin:

"Saucisse" au ralenti ou "Excès" d'air

La voiture tremble pendant l'accélération

En plus des dysfonctionnements répertoriés, les tremblements lors de l'accélération peuvent s'expliquer par un dysfonctionnement de la transmission. Voici trois problèmes de secousses courants.

• Le niveau d'huile dans la boîte. Un faible niveau de graisse de transmission entraîne des défaillances dans l'accélération d'une voiture. Habituellement, ce problème s'accompagne du bruit des engrenages se frottant les uns contre les autres.

• Filtre de boîte automatique. Un élément filtrant obstrué réduit la circulation de graisse dans la transmission automatique. Pour cette raison, des sensations caractéristiques d'un faible niveau de liquide de transmission apparaissent.

• Dysfonctionnement articulaire du cardan. Dans les nœuds reliant les arbres à un angle, une charnière de vitesses angulaires inégales est installée. Même un léger jeu des parties mobiles de la pièce entraîne des vibrations à grande vitesse.

Vibration à grande vitesse

En plus de l'inconfort, les vibrations signalent certains dysfonctionnements ou défauts dans l'installation de certaines pièces à la suite de la dernière réparation. Les conséquences de l'entraînement par vibration dépendent du composant qui provoque cet effet, et est-ce le résultat d'une rupture ou le résultat d'une usure progressive des pièces. Par exemple, le joint universel de l'arbre d'hélice de certains modèles de voitures, lorsqu'il est usé, crée des vibrations qui augmentent progressivement.

Pour savoir pourquoi des vibrations apparaissent dans la voiture, vous pouvez accéder au diagnostic informatique. Mais cette procédure ne permet pas toujours de découvrir la véritable cause. Nous avons compilé quelques recommandations générales d'automobilistes expérimentés, grâce auxquelles vous pouvez trouver la source des vibrations sans procédures de diagnostic coûteuses.

Considérez chacun des symptômes qui apparaissent à une vitesse particulière du véhicule.

0 km/h (ralenti)

La cause des vibrations dans ce mode de fonctionnement du véhicule peut être :

• Le levier de vitesses vibre, ce qui peut être dû à un raté d'allumage ou à un triplet de moteur à combustion interne (pourquoi cela se produit, lisez dans un autre avis);
• La vibration est accompagnée d'un bruit sourd métallique constant. La raison en est l'usure des coussins moteurs ;
• En plus des vibrations, un sifflement à haute fréquence se fait entendre depuis le compartiment moteur, en particulier par temps humide. La raison de cet effet est le glissement de la courroie d'entraînement de l'alternateur ;
• La machine secoue un peu uniformément - il y a un déséquilibre dans le volant ou le panier d'embrayage;
• Si les vibrations sont irrégulières et intermittentes, cela peut être la conséquence d'un raté d'allumage, de dysfonctionnements du système de carburant ou de l'alimentation en air, ainsi que de dysfonctionnements de l'unité de commande du moteur.

0 km/h (régime augmenté)

Si la fréquence de vibration augmente également avec l'augmentation de la vitesse, cela peut indiquer un dysfonctionnement du système d'allumage (le mélange air-carburant ne s'enflamme pas toujours). Vous devez également vérifier le bon fonctionnement du système de carburant, le fonctionnement de l'unité de commande (cela nécessitera un diagnostic informatique). Parfois, un effet similaire se produit lorsque le filtre à air est bouché ou que le système d'alimentation en air est défectueux.

Jusqu'à 40 km/h

Dans les voitures à traction avant, le craquement lors de la rotation des volants indique la défaillance de la "grenade" ou du joint homocinétique. De plus, tout son non naturel provenant des volants lors des manœuvres peut être le signe d'une panne du mécanisme de direction, surtout s'il s'accompagne d'une rotation difficile du volant.

Lorsqu'une vibration pendant le mouvement apparaît après avoir engagé une vitesse spécifique, cela indique un problème dans la transmission. Si des vibrations se produisent au moment de l'enclenchement de la vitesse (s'applique à une voiture avec une transmission mécanique ou robotique) et s'accompagnent également d'un court craquement, alors vous devez faire attention à la butée de débrayage ou aux embrayages de la cloche d'embrayage .

40-60 km / h

Habituellement, à cette vitesse, un dysfonctionnement de l'arbre d'hélice commence à apparaître dans les voitures à propulsion arrière (pour savoir comment réparer ou remplacer cette unité dans une voiture, lisez dans un autre article), sa traverse ou son palier extérieur.

La deuxième chose à laquelle vous devez faire attention est la fixation peu fiable du système d'échappement. De plus, un roulement de jambe de force défaillant peut provoquer des vibrations à basse vitesse (pour plus de détails sur le roulement de support, lisez ici).

60-80 km / h

À ces vitesses, le système de freinage peut mal fonctionner. Ce dysfonctionnement sera accompagné d'un son caractéristique. De plus, vous devez faire attention à l'usure de la bande de roulement (dans un autre avis lire sur quels problèmes tel ou tel type d'usure des pneus indique).

Une autre raison de l'apparition de vibrations à une telle vitesse de la voiture est le déséquilibre de l'une des pièces en rotation du moteur. Un effet similaire est également observé lorsque le niveau d'huile dans le carter de la transmission automatique est bas ou si le filtre à huile de la transmission est bouché.

80-100 km / h

En plus des causes mentionnées précédemment, les vibrations dans un véhicule accéléré à cette vitesse peuvent provoquer une usure mineure des pièces de suspension telles que les rotules.

100-120 km / h

Si le moteur est suralimenté, le battement à cette vitesse peut être dû au fait que la turbine ne fonctionne pas correctement. Le groupe motopropulseur ne reçoit pas la quantité d'air requise et «s'étouffe» donc en cas d'excès de carburant. Les vibrations à l'intérieur du véhicule peuvent être dues au fait que certains panneaux en plastique se sont déplacés et ont tremblé.

Plus de 120 km/h

Pour que des vibrations se forment à de telles vitesses, même de légères déviations des propriétés aérodynamiques par rapport à la norme sont suffisantes. Pour éliminer cet effet, il suffit d'installer un spoiler. Cela fournira une force d'appui supplémentaire au véhicule. En savoir plus sur l'aérodynamique dans un autre article.

De plus, les vibrations à des vitesses limites peuvent être causées par la charge de torsion maximale des roulements qui ne reçoivent pas une lubrification suffisante.

Pouvez-vous rouler avec les vibrations du corps ?

Pour certains automobilistes, une vibration stable dans une voiture est si naturelle qu'ils s'y habituent et finissent par ne plus s'en apercevoir. Mais si un effet similaire se produit brusquement dans une voiture, vous devez immédiatement en rechercher la cause. Dans le cas contraire, le conducteur court le risque d'un accident dû à une panne de la suspension, du châssis ou de la transmission.

Vous ne pouvez pas continuer à rouler à grande vitesse, même avec la moindre vibration. En plus de l'inconfort, cet effet peut provoquer d'autres pannes d'unités et de mécanismes adjacents de la voiture. Des problèmes mineurs peuvent être ignorés et des réparations plus coûteuses peuvent être causées.

Dans la plupart des cas, l'élimination des vibrations peut être effectuée dans n'importe quel atelier et ce n'est pas une procédure coûteuse. Il sera beaucoup plus coûteux de réparer les dommages causés par les coups à haute fréquence.

Méthodes pour faire face à ce phénomène

Pour éliminer tout vacillement, quelle que soit la vitesse du véhicule, il est nécessaire de s'assurer que toutes les parties de la carrosserie et de l'intérieur, ainsi que le groupe motopropulseur, sont solidement fixés.

Si, à la suite d'un diagnostic visuel, des dysfonctionnements des éléments amortisseurs de la boîte de vitesses, de la suspension ou du groupe motopropulseur ont été détectés, il est alors nécessaire d'effectuer un diagnostic informatique et d'éliminer les dysfonctionnements.

Pour éviter les oscillations et tout effet inconfortable similaire, chaque conducteur doit se conformer à un programme d'entretien de routine pour le véhicule. Si les vibrations sont un compagnon naturel d'un modèle de voiture particulier, alors cet effet peut être minimisé en utilisant des matériaux d'isolation acoustique.

Un exemple de diagnostic d'un dysfonctionnement de la transmission et du châssis:

VIBRATION SUR LE CORPS LORS DE L'ACCÉLÉRATION. NOUS DÉCOUVRONS TOUTES LES RAISONS. COMMENT SUPPRIMER LES VIBRATIONS? Conférence vidéo # 2

Comme vous pouvez le voir, divers dysfonctionnements peuvent provoquer des vibrations dans la voiture. Par conséquent, il est extrêmement important d'effectuer à temps l'entretien nécessaire de la machine. Le remplacement des pièces usées éliminera non seulement l'inconfort pendant le voyage, mais empêchera également une urgence.

Foire aux questions et réponses :

Secoue la voiture lors de la conduite à basse vitesse. Si la voiture se déplace en ligne droite et que des vibrations apparaissent lorsqu'une certaine vitesse est activée, c'est le signe d'une sortie de boîte de vitesses. Lorsque l'embrayage est enfoncé, des contractions indiquent une usure de la butée de débrayage ou des éléments de friction du panier d'embrayage. Les vibrations dans les virages indiquent un problème de direction. Lorsque les roues sont inversées (la voiture entre dans un virage), des vibrations et des craquements indiquent la défaillance du joint homocinétique. Si la voiture est équipée d'un arbre d'hélice, les secousses lors de la prise de vitesse peuvent également être le symptôme d'un problème avec cette partie de la transmission.

La voiture tremble d'un côté à l'autre. Au fur et à mesure que les amortisseurs s'usent, la voiture oscillera d'un côté à l'autre à chaque bosse. En cours de route, vous devez vérifier l'état de fonctionnement du palier de support. Si les roues de la voiture sont équilibrées depuis longtemps, cela peut également être la raison du tremblement de la voiture sur les côtés. Si cela continue pendant longtemps, une usure inégale apparaîtra tôt ou tard sur les pneus, et le châssis et la suspension commenceront à s'effriter.