Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., l'essai du petit français - Essai routier
Teneur
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p., Essai Little Frenchie – Essai routier
Son point fort est le moteur : un 1.6 turbodiesel de 120 ch et 300 Nm de couple
Pagella
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Il est vraiment difficile de trouver un petit diesel avec un moteur aussi « mature » : un 1.6 turbodiesel de 120 ch qui a été longuement testé et doté de puissance et de couple. Un diesel (presque) sportif « segment B ».
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. est l'un des derniers représentants d'une race en danger d'extinction : celle de petits diesels "Poivré". Autrefois, la liste était pleine de diesel "segment B" à partir de 120 CV alors que maintenant ils peuvent être comptés sur les doigts d'un pigeon (en plus d'elle il n'y a en fait que le DSDS3 и Mini).
В нашем test routier il faut tester l'option turbodiesel plus cher que le petit Lion en configuration sportive Ligne GT, le seul disponible en combinaison avec ce moteur. Voyons comment ça se passe...
ville
La Peugeot 208 s'entend bien dans ville: dans les manœuvres il faut composer avec l'absence de protection de la carrosserie et avec le parktronic arrière avec caméra de recul en option (490 euros) mais il faut dire que la visibilité est bonne et que la longueur de moins de quatre mètres (3,97, pour être exact) aide.
Une petite duretta de suspension sur les pavés (mais pas de quoi s'inquiéter, remarquez), il donne un lancer progressif et une bonne poussée (« 0-100 » en 9,4 secondes) et dans le sprint à l'arrêt, peu de concurrents parviennent à le suivre.
Hors de la ville
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. ce n'est pas sportif mais il en est très proche. La force du Petit Le français est le moteur: un excellent 1.6 turbodiesel de 120 ch (présent sur toutes les voitures de l'entreprise française sauf la voiture de ville 108 e ion) riche en puissance et en couple (300 Nm) caractérisé par un débit typique des unités diesel. Prêt sous 2.000 4.000 tr/min et linéaire jusqu'à environ XNUMX XNUMX tr/min.
A tout cela s'ajoute un comportement routier rassurant en toutes situations, une vitesse manuelle à six vitesses à partir du levier pratique et une pilotage sensible au point droit agrémenté d'un volant petite, ce qui contribue de manière significative à accroître l'implication.
autoroute
Il y a des concurrents du Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. qui fonctionnent mieux dans autoroute: la raideur mais pas trop se fait sentir sur les creux tandis que le bruit du moteur à froid et lors des accélérations n'est pas très engageant.
En revanche, le freinage et la sécurité perçue sont excellents. En ce qui concerne laautonomie la marque transalpine déclare un kilométrage de 1.250 1.000 kg mais ce n'est que lors d'un parcours économique qu'il est possible de dépasser les XNUMX XNUMX.
La vie à bord
Habitabilité moyenne, coffre (285 litres) sans infamie et sans éloge et un compartiment qui ne devient pas complètement horizontal lorsque les sièges arrière sont rabattus : sous « polyvalence » le Peugeot 208 répond avec ces caractéristiques.
La tableau de bord de la petite version française a beaucoup de plastique dur dans la partie supérieure et inférieure, mais caché par un agréable insert "soft" dans la zone la plus proche de la vue et du toucher. Chapitre ergonomie: les commandes sont plus ou moins toutes intuitives sauf celles duautoradio.
Prix et coûts
La Peugeot 208 BlueHDi 120 5p. Ligne GT notre test routier côte 21.000 euro, prix moyenne pour le segment en combinaison avec un équipement standard qui comprend: rebord de la fenêtre Тип aluminium avec lettrage Peugeot noir, jantes en alliage à partir de 17", climatisation automatique à deux zones, feux de brouillard avec fonction de virage, intérieur en tissu Oxford / pointe GT Line Noir / Rouge, logo Ligne GT sur le hayon et sur le côté, Pack Visibilité (allumage automatique des phares, essuie-glace automatique et rétroviseur intérieur électrochrome), pédalier sportif, régulateur/limiteur de vitesse à seuils programmables, rétroviseurs extérieurs Neo Perla électriques et chauffants, siège passager réglable en hauteur, sièges avant sport, sortie d'échappement chromée, écran tactile 7" (tri-tuner radio, appuyez sur Jack, 1 pression USB, Kit mains libres туз, commandes au volant et 6 haut-parleurs), vitres arrière teintées e volant en cuir perforé « Full Grain » noir/rouge avec surpiqûres rouges et insert chrome satiné.
La Garantie n'est que de deux ans avec kilométrage illimité (le minimum requis par la loi) tandis que le préservation de la valeur promet d'être bonne (même si les versions diesel 75 et 100 ch moins puissantes seront certainement plus demandées). LES consommation déclaré disons 27,8 km / l et avec un style de conduite modéré, vous pouvez rester au-dessus de 20.
sécurité
La équipement de sécurité de Peugeot 208 (soi capable de conquérir cinq étoiles в crash test Euro NCAP) comprend l'ABS, l'allumage automatique des feux de détresse en cas de forte décélération, le sac gonflable avant, latéraux et rideaux, commandes de stabilité et de traction, attaques Isofix aux places latérales arrière, l'indicateur de perte de charge bus et le kit de réparation bus.
Sans oublier freins puissant, le tenue de route toujours en sécurité et le la visibilité excellente façade.
spécification
Technique
| moteur | turbodiesel, 4 cylindres d'affilée |
| déplacement | 1.560 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 88 kW (120 CV) à 3.500 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 300 Nm à 1.750 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Boîte de vitesses / traction | 6 vitesses manuelle / avant |
puissance
| Tronc | 285 / par litre |
| réservoir | Litres 45 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 190 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 9,4 secondes |
| Inconvénients. urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 km / l |
| Libération | 1.250 kg |
| Emissions de CO2 | 94 g / km |
Coûts d'utilisation
аксессуары
| Transmission automatique | n'a pas aidé. |
| Régulateur de vitesse | feuilleton |
| Phares à DEL | n'a pas aidé. |
| Phares au xénon | n'a pas aidé. |
| Feux de brouillard | feuilleton |
| Navigateur satellite | 540 euro |
| Capteur de lumière | feuilleton |
| Capteur de pluie | feuilleton |
| Capteurs de stationnement Publier. + caméra de recul | 490 euro |
| Peinture métallique | 550 euro |
