Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 pièces)
Le Pugeot 207, avec son moteur à essence de 1 litre à seize soupapes, son équipement à cinq portes et à trois étages, pourrait devenir le plus populaire parmi ses frères. Les raisons sont "moyennes" : il a cinq portes (les versions trois portes sont généralement moins souhaitables dans cette catégorie de voitures, ce qui ne veut pas dire qu'elles ne le sont pas), un bon équipement (peut-être l'équipement Trendy, qui est la deuxième étape, sera suffisant pour la plupart) moteur et prix abordable. Aujourd'hui, pour une voiture qui a dépassé la limite des quatre mètres, il faut soustraire trois millions de tolars et encore cent mille tolars. À moins, bien sûr, de choisir le pire équipement et la combinaison du moteur le plus faible.
Peugeot n'a pas choisi la politique d'Opel, qui distingue clairement les versions trois et cinq portes de la nouvelle Corsa. Peugeot 207 à trois et cinq portes - à l'extérieur, si vous ne faites pas attention à quelques crochets et portes latéraux supplémentaires, comme un œuf sur un œuf. En France, les maîtres du design ont de nouveau frappé la marque et ont dessiné une jolie voiture qui non seulement réchauffera le cœur des femmes, mais suscitera également la sympathie (en particulier celle à trois portes) d'un garçon fort.
La Peugeot 207 1.4 16V Premium (cinq portes) est destinée avant tout à un usage familial. Un tas de tôle de quatre mètres offre de la place pour cinq passagers, et malgré les dimensions accrues, il est toujours vrai qu'avec un P207 entièrement chargé, l'espace entre les passagers avant et arrière devra être divisé démocratiquement. Les plus confortables à conduire dans cette Peugeot sont les quatre sièges mi-hauteur, notamment les sièges avant, qui - les grands se plaindront d'un débattement longitudinal trop court et d'une selle trop courte - souples, confortables et d'un fort maintien du corps dans les virages (les parois des sièges sont pas difficile) dans cette configuration l'équipement est réglable en hauteur.
J'ose dire que dans cette classe, vous aurez du mal à trouver des sièges (avant) plus confortables qui dictent la sensation d'être assis dans une voiture haut de gamme. Si vous n'êtes pas trop grand, il ne sera pas difficile de trouver une bonne place au volant de la Peugeot 207. La planche de bord feutrée avec soin, agréable à l'œil et au toucher, et les éléments décoratifs pour l'agrémenter (la P207 est une histoire complètement différente de son prédécesseur) contribuent également à la bonne sensation sur le siège avant.
Les concepteurs ont essayé à la fois dans les capteurs et dans la disposition des boutons et des commutateurs (les conducteurs Peugeot se sentiront à l'aise dans cette voiture), ainsi qu'à l'intérieur, dans les matériaux cousus, ainsi que dans la production finale. Il n'y a pas d'arêtes vives ici (à l'exception du bas du bouton de verrouillage / déverrouillage, qui se trouve au-dessus du tiroir) et n'a pas la sensation de plastique que certains rivaux ont comme le 206.
L'habitacle manque d'un deuxième éclairage pour l'éclairage intérieur, alors (surtout sur la finition Premium) faites vous plaisir avec les accoudoirs à côté des sièges avant, la climatisation automatique bi-zone (je parie que vous la trouverez dans cette catégorie de voiture, pas dans la équipement en tête de liste ?). Pare-brise athermique, compartiment de rangement réfrigéré et assainisseur d'air intégré. Ces "parfums" sont insérés dans la fente sous l'écran supérieur. Vous n'achèterez pas cette voiture à cause de cela, mais c'est une idée nouvelle qui donnera vie à la 207.
Bienvenu lorsqu'il s'agit de faire défiler les paramètres, malheureusement seul un ordinateur de bord unidirectionnel est disponible, qui a trois façons de suivre, enregistrer et analyser la vitesse, la consommation de carburant... Deux de ces trois peuvent être utilisés pour les trajets quotidiens, le carburant mensuel consommation et analyse à distance, etc. Utile, rien. Dans le pack Premium, les pare-brise (déjà de série) et les rétroviseurs extérieurs sont à commande électrique (accessoire Trendy), et l'autoradio avec CD est commandé par un levier sur le volant.
Chez Peugeot, des capteurs surveillent également l'attache des passagers arrière et indiquent au conducteur si les passagers arrière sont attachés via des numéros imprimés (le vert signifie un passager attaché) sur l'écran et (principalement ennuyeux). L'accès à la banquette arrière avec fixations Isofix pour sièges enfants dans la Peugeot 207 cinq portes est aisé grâce à une paire de portes supplémentaires qui s'ouvrent largement, la banquette est confortable, l'espace pour deux ne manque que de hauteur (si les passagers sont grands ) et les genoux. Une petite famille de deux personnes se sentira bien dans cette Peugeot.
Le moteur 1 litre 4V est particulièrement utile pour un usage urbain, car il n'aime pas forcer, même s'il n'a rien contre la rotation à haut régime, il ne prend que des régimes en continu et lentement. En charge ou en montée, ça respire, et dans les virages, ça tue la dynamique avec des accélérations lentes. Cependant, il est élégant, l'exact opposé de l'humidité. Les réglages urbains sont confirmés par une conduite à 16 km/h en quatrième vitesse et environ 50 tr/min.
À 130 kilomètres à l'heure, les régimes sont encore plus élevés et l'isolation acoustique est suffisamment bonne pour que vous n'ayez pas à crier après les passagers lorsque vous conduisez sur l'autoroute. Le 1.4 16V n'aime pas la conduite sur autoroute, ce qu'il confirme par son entêtement, mais une fois qu'il prend de la vitesse, il roule agréablement et confortablement. Le châssis vous permet de savoir qu'il peut gérer des tâches plus complexes.
Jusqu'à cinq Peugeot 207 permettent également de se débarrasser des distractions telles que l'ouverture du réservoir de carburant avec une clé, l'ouverture du capot pour ouvrir la porte avant (sinon le mouvement du levier sera trop court), l'éclairage intérieur à deux niveaux (capteurs, écrans.. .) cesse de fonctionner lorsque les feux de jour sont allumés (lorsqu'ils sont allumés, il y a le choix entre un niveau d'éclairage supérieur ou inférieur), et le plus gros reproche va (encore) à la boîte de vitesses. Les mouvements du levier de vitesses sont similaires à ceux du levier 206, avec lequel le levier 207 effectue également une transition bruyante et parfois maladroite d'un rapport à un autre.
Si vous n'avez pas encore essayé quelque chose, cela ne vous dérange pas, sinon vous saurez exactement quelle heure il est. Il peut également y avoir un verrouillage centralisé automatique dans l'arc qui fonctionne à des vitesses supérieures à 10 kilomètres par heure (surtout si vous conduisez, disons, 15 mètres et ramassez quelqu'un), mais il s'agit d'un système de sécurité qui ne permet pas à quelqu'un de tricher à une intersection ou sur le banc arrière a poussé le sac à main ou quelque chose.
Comme toutes les voitures, cette Peugeot a ses avantages et ses inconvénients, même si le conducteur a le sentiment que ces derniers sont tout à fait acceptables après une semaine de communication avec lui. En plus de la boite de vitesse...
La moitié de Reven
Photo : Aleš Pavletič.
Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 pièces)
données de base
| Ventes: | Peugeot Slovénie doo |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 13.324,15 € |
| Coût du modèle de test : | 13.657,99 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 65 kW (88 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 12,7 avec |
| Vitesse maximale: | 180 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1360 cm3 - puissance maxi 65 kW (88 ch) à 5250 tr/min - couple maxi 133 Nm à 3250 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 185/65 R 15 T (Michelin Energy). |
| Capacité: | vitesse de pointe 180 km/h - accélération 0-100 km/h en 12,7 s - consommation de carburant (ECE) 8,5/5,2/6,0 l/100 km. |
| Masé : | véhicule vide 1149 kg - PTAC 1640 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4030 mm - largeur 1720 mm - hauteur 1472 mm |
| Dimensions intérieures: | réservoir de carburant 50 l |
| Boîte: | 270-923 |
Nos mesures
| T = 21°C / p = 1019 mbar / rel. Propriétaire : 61 % / État du compteur kilométrique : 1913 km | |
| Accélération 0-100km : | 14,7s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 19,4 ans ( 116 km/h) |
| 1000m de la ville : | 35,6 ans ( 146 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 12,9s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 19,8s |
| Vitesse maximale: | 168km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 8,9 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 42,8m |
| Tableau AM : | 42m |
оценка
La P207 à cinq portes, cette quincaillerie et ce moteur est plus qu'une famille rapide, inscrite dans la peau de ceux qui voyagent plus vite que lentement et plus lentement que vite, se laissent chouchouter (Premium) et veulent que la voiture soit confortable à utiliser . Pour que ce ne soit pas trop cher et pas trop bon marché. Et ni trop grand ni trop petit. Il doit se démarquer dans la conception
et être apparemment nouveau. Un tel P207.
Nous louons et reprochons
apparence
Équipement
poste de conduite
espace de rangement (boîte verrouillable)
sécurité (quatre airbags, rideaux, cinq étoiles Euro NCAP)
le réservoir de carburant ne peut être ouvert qu'avec une clé
Transmission
Ordinateur de bord "unidirectionnel"
pour allumer le feu antibrouillard arrière, vous devez allumer les feux antibrouillard avant
un seul plafonnier
pas de combinaison de feux de jour et d'éclairage à deux niveaux
