P07A0 G Glissement de l'élément de friction de l'engrenage détecté

P07A0 G Glissement de l'élément de friction de l'engrenage détecté

Fiche technique OBD-II DTC

Glissement de l'élément de friction de la transmission détecté G

Qu'est-ce que cela signifie?

Il s'agit d'un code d'anomalie de diagnostic de transmission générique (DTC) et est couramment appliqué aux véhicules OBD-II avec une transmission automatique. Cela peut inclure, mais sans s'y limiter, Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler, etc. Malgré la nature générale, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l'année de fabrication, la marque, le modèle et configuration de la transmission.

Élément de friction de transmission. Une description assez vague compte tenu du fait que de nombreux éléments de friction interviennent dans le fonctionnement mécanique d'une transmission automatique (A/T). Sans parler des transmissions manuelles, qui utilisent également des matériaux de friction similaires (comme l'embrayage).

Dans ce cas, je soupçonne que nous faisons référence à A / T. Les symptômes et les causes varient considérablement en fonction de nombreux facteurs, mais il est important de noter que la première chose à considérer est l'état général de la transmission automatique et en particulier votre ATF ( liquide pour transmission automatique).

Les problèmes de matériaux de friction internes dans la transmission automatique sont susceptibles de provoquer des conditions de conduite erratiques en termes de synchronisation des changements de vitesse, de couple de sortie, parmi de nombreuses autres conséquences de ce dysfonctionnement. Des pneus mal appariés, des pneus sous-gonflés et autres ont tendance à provoquer un glissement interne dans des circonstances asymétriques. Cependant, gardez cela à l'esprit lorsque vous envisagez la fonctionnalité de transmission et le dépannage. Avez-vous récemment installé un pneu usé? Même taille? Vérifiez le flanc du pneu pour être sûr. Parfois, des différences mineures peuvent causer de tels problèmes indirects.

En règle générale, lorsque l'ECM (module de commande du moteur) active ce code P07A0 et les codes associés, il surveille et ajuste de manière proactive d'autres capteurs et systèmes pour fournir un auto-diagnostic approprié. Soyez donc assuré que vous devez résoudre ce problème avant que vos besoins de conduite quotidiens ne deviennent une source de problèmes potentiels supplémentaires. Cela pourrait être une solution simple, certainement possible. Cependant, il peut également s'agir d'un défaut électrique interne complexe (par exemple, court-circuit, circuit ouvert, infiltration d'eau). Assurez-vous de demander de l'aide ici en conséquence, même les professionnels commettent des erreurs faciles à manquer qui valent des milliers sur la base de l'expérience ici.

La lettre "G" dans ce cas peut signifier plusieurs différences possibles. Peut-être avez-vous affaire à une chaîne/un fil spécifique, ou vous avez peut-être affaire à un élément de friction spécifique dans une transmission. Cela dit, reportez-vous toujours à votre manuel d'entretien pour les emplacements spécifiques, les différences et autres caractéristiques similaires.

P07A0 est défini par l'ECM lorsqu'il détecte un glissement de l'élément de friction interne "G" à l'intérieur de la transmission.

Quelle est la gravité de ce DTC ?

Comme expliqué précédemment, ce n'est pas quelque chose que je laisserais sans surveillance, surtout si vous utilisez activement une voiture avec les défauts indiqués. Vous devriez certainement le faire en premier. Eh bien, si la conduite est une nécessité, tous les jours.

Transmission automatique photo et en coupe :

Quels sont certains des symptômes du code ?

Les symptômes d'un code d'anomalie P07A0 peuvent inclure :

• Manipulation inégale
• Transmission glissante
• Changement de vitesse erratique
• Modèles de quarts anormaux
• Choisir un quart de travail difficile
• Fuite d'ATF (liquide de transmission automatique)
• Faible couple
• Puissance de sortie anormale

Quelles sont les causes courantes du code ?

Les raisons de ce code de glissement d'élément de friction P07A0 peuvent inclure :

• ATF faible
• Élément de friction usé (interne)
• Raisons de l'ATF sale
• Problème de câblage (par exemple, circuit ouvert, court-circuit, abrasion, dommages thermiques)
• Tailles de pneus inégales
• Problème causant un régime / circonférence inégal (par exemple, faible pression des pneus, freins bloqués, etc.)
• Problème TCM (Module de contrôle de transmission)
• Problème ECM (module de commande du moteur)
• Endommagement du module et/ou de la ceinture de sécurité par l'eau

Quelles sont les étapes de dépannage du P07A0 ?

La première étape du processus de dépannage de tout dysfonctionnement consiste à consulter les bulletins de service pour les problèmes connus avec un véhicule particulier.

Les étapes de diagnostic avancées deviennent très spécifiques au véhicule et peuvent nécessiter un équipement et des connaissances avancés appropriés pour être effectuées avec précision. Nous décrivons les étapes de base ci-dessous, mais reportez-vous au manuel de réparation de votre véhicule / marque / modèle / transmission pour les étapes spécifiques à votre véhicule.

Étape de base # 1

Il est impératif que vous suiviez les procédures d'entretien de base de manière appropriée à ce stade en termes de santé de la transmission, en commençant par le liquide. Votre ATF (liquide de transmission automatique) doit être propre, exempt de débris, et des programmes d'entretien appropriés doivent être suivis pour éviter des problèmes similaires à l'avenir. Si vous ne vous souvenez pas que la dernière transmission a été révisée (par exemple, filtre + fluide + joint), il est recommandé de le faire avant de continuer. Qui sait, votre huile peut contenir des débris piégés à l'intérieur. Cela peut ne nécessiter qu'un simple service, alors assurez-vous de connaître le dernier service A/T que vous avez effectué.

REMARQUE. Assurez-vous que vous utilisez le bon ATF pour votre marque et votre modèle.

Étape de base # 2

Il y a de fortes chances que, lorsque vous recherchez un connecteur / harnais pour ce système, vous devrez trouver un connecteur. Il peut y avoir un connecteur "principal", alors assurez-vous que vous travaillez avec le bon en vous référant au manuel. Assurez-vous que le connecteur lui-même est correctement installé pour assurer une bonne connexion électrique. Si le connecteur est situé sur la transmission automatique, il peut être soumis à des vibrations, ce qui peut entraîner des connexions desserrées ou des dommages physiques. Sans oublier que l'ATF peut contaminer les connecteurs et les fils, provoquant des problèmes futurs ou présents.

Étape de base # 3

Il est toujours bon de connaître l'état général de votre véhicule. Étant donné que, comme dans ce cas, d'autres systèmes peuvent affecter directement d'autres systèmes. Pneus rugueux, pièces de suspension usées, mauvaises roues - tout cela peut causer et causera des problèmes dans ce système et peut-être dans d'autres, de sorte que même les problèmes disparaîtront et vous pourrez vous débarrasser de ce code.

Cet article est à titre informatif uniquement et les données techniques et les bulletins de service pour votre véhicule spécifique doivent toujours avoir la priorité.

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