Huiles moteur usagées. Composition et calcul

Déchets d'huiles moteur synthétiques et semi-synthétiques

Les huiles usées contiennent de 10 à 30 produits chimiques. Parmi eux figurent le plomb, le zinc et d'autres métaux lourds, ainsi que le calcium, le phosphore et les composés organiques polycycliques. Ces composants résistent à la pourriture, empoisonnent le sol, l'eau et provoquent également des mutations cellulaires chez les plantes et les humains.

• Les huiles minérales ont une composition fractionnée de raffinage du pétrole et ne contiennent presque pas d'additifs, de stabilisants et de réactifs halogènes.
• Les lubrifiants semi-synthétiques sont obtenus en modifiant les huiles naturelles par l'introduction d'additifs.
• Les analogues synthétiques sont le produit de la synthèse chimique.

Quelle que soit leur origine, les fluides lubrifiants comprennent des alcanes avec un nombre de carbone de C₁₂ - avec₂₀, composés aromatiques cycliques (arènes) et dérivés naphténiques.

Du fait de leur fonctionnement, les huiles sont exposées à des contraintes thermiques. En conséquence, les cycles organiques et les naphtènes sont oxydés et les chaînes de paraffine se décomposent en chaînes plus courtes. Les additifs, modificateurs et substances bitumineuses résineuses précipitent. Dans cet état, l'huile ne répond pas aux exigences opérationnelles et le moteur tourne pour l'usure. Les déchets sont rejetés dans l'atmosphère et constituent une menace pour l'environnement.

Méthodes de recyclage et d'élimination

Les déchets huileux sont valorisés si le procédé est économiquement viable. Sinon, les déchets sont brûlés ou enfouis. Méthodes de régénération :

1. Récupération chimique - traitement à l'acide sulfurique, hydrolyse alcaline, traitement au carbure de calcium.
2. Purification physique - centrifugation, décantation, filtration en plusieurs étapes.
3. Méthodes physiques et chimiques - rectification, filtration par échange d'ions, extraction, séparation par adsorption, coagulation.

Les déchets d'huile impropres à la régénération sont purifiés des métaux lourds, de l'eau d'émulsion et des composés résistants à la chaleur. Le liquide résultant est utilisé comme combustible pour les chaudières. Le calcul des déchets se fait selon la formule :

М_mmo =K_etc.×K_в× ρ_м× ∑Vⁱ_м×Kⁱ_пр×N_i×L_i / Íⁱ_L× 10^-3,

où: М_mmo - la quantité d'huile obtenue (kg) ;

К_etc. - indice de bassin ;

К_в - facteur de correction du pourcentage d'eau ;

ρ_м — densité des déchets ;

Vⁱ_м - la quantité de fluide lubrifiant versé dans le système ;

L_i — kilométrage de l'unité hydraulique par an (km) ;

Нⁱ_L - le taux de kilométrage annuel ;

Кⁱ_пр est l'indice d'impuretés ;

N_i - le nombre d'installations en fonctionnement (moteurs).

Classe de danger

Les déchets liquides provenant des lubrifiants automobiles, aéronautiques et autres sont classés dans une troisième classe de danger. Les composés chimiquement résistants de la série naphténique constituent une menace pour l'environnement. De tels réactifs cycliques entraînent des modifications de l'ADN végétal, des maladies autosomiques et oncologiques chez l'homme. Les métaux lourds causent des dommages cellulaires aux reins, aux poumons et à d'autres organes. Les substances organochlorées et organophosphorées des retardateurs de flamme dans les huiles synthétiques provoquent la toux, l'essoufflement et, dans les cas graves, entraînent un arrêt respiratoire. Les déchets nocifs des huiles à moteur réduisent la population d'oiseaux et d'autres animaux.

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