Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, prix – Essai routier
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Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, prix – Essai routier
Nous avons conduit l'Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, le break le plus long du marché italien qui ne brille pas sous la "consommation".
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La nouvelle Opel Insignia Sports Tourer est - comme son prédécesseur - un break adapté à ceux qui n'ont aucun problème d'espace dans le garage. Longue de près de cinq mètres et large de près de 1,90 mètre, elle fait passer le confort avant le plaisir de conduite.
La deuxième génération de Opel Insignia Sport Tourer - option wagon de Berline Allemand - a la lourde tâche de répéter le succès de l'ancêtre, très apprécié par la critique (Voiture de l'année 2009) et du public.
В нашем test routier nous devons exécuter la version 2.0 Innovation CDTI de la volumineuse famille Rüsselsheim, une voiture conçue pour les pères qui n'ont aucun problème avec l'espace de garage (4,99 mètres Longueur) mais il donne le meilleur pour les automobilistes qui doivent parcourir de nombreux kilomètres pour leur travail. Faisons sa connaissance ensemble forces e des défauts.
ville
La Opel Insignia Sport Tourer il est wagon le plus long du marché italien. Vous devez faire face à des manœuvres - ainsi qu'à des dimensions extérieures volumineuses (près de cinq mètres Longueur et près de 1,90 mètre de large) - avec une visibilité pas exceptionnelle et une absence presque totale de protection corporelle. Heureusement je parktronic devant et derrière et caméra de télévision la norme.
La wagon L'allemand se rachète sur l'item "confort" (crédit pour suspension doux même sur les stands les plus évidents), et dans un embouteillage - avec freinage et redémarrage constants - il faut noter que l'alimentation est peu saturée à bas régime.
Hors de la ville
Pendant la test routier de Opel Insignia la berline, nous avons eu l'occasion de louer le comportement de conduite du "segment D" allemand. Même la version la plus lourde break Sports Tourer il est collé à l'asphalte, mais moins agile dans les virages et plus adapté à une conduite silencieuse.
Il moteur 2.0 turbo diesel CDTI avec 170 ch et 400 Nm de couple, on l'a vu, n'est pas très tenace en dessous de 1.500 tr/min, mais est surtout doué en longueur et se combine avec vitesse la boîte manuelle à six vitesses n'est pas sportive, mais adaptée à la voiture (tout comme pilotage).
autoroute
La Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTI notre personnage principal test routier à l'aise dans autoroute: Broyeur de kilométrage silencieux capable de garantir une excellente réponse de suspension dans les vallées.
Plus stable que réactif lors des changements de direction, il est équipé d'un système de freinage qui pourrait être plus puissant. DANSautonomie, en raison de consommation pas bas : le constructeur affirme que le kilométrage est de 1.170 1.000 km, mais en réalité il est impossible de dépasser XNUMX XNUMX km avec un plein de gazole.
La vie à bord
La Opel Insignia Sport Tourer il est wagon géant dehors, mais avec coffre dans la catégorie intermédiaire : 560 litres, qui deviennent 1.665 sièges arrière rabattus.
L'habitacle est plus convaincant, soigneusement construit et dispose d'un canapé très large pouvant accueillir confortablement trois passagers adultes. Pour voir le forfait infodivertissement: commandes lourdes et peu intuitives.
Prix et coûts
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI нновация objet de notre test routier il est wagon dans la catégorie moyenne en prix (36.050 XNUMX XNUMX euros) et en dqualité standard: jantes en alliage à partir de 18", climatisation double zone automatique, Régulateur de vitesse, feux de brouillard, navigatore, Lecteur Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB avec 7 haut-parleurs, Opel Onstar (appel d'urgence automatique, приложение pour Smartphone, assistance en cas de vol de voiture, diagnostic de voiture, demande d'itinéraire et envoi de la destination au navigateur et service de conciergerie pour les réservations d'hôtel), capteur de lumière, Capteur de pluie, parktronic avant et arrière, caméra de télévision vitres latérales arrière et arrière teintées et lunette arrière.
Ajouté à tout cela est un Garantie seulement deux ans avec kilométrage illimité (minimum requis par la loi) e consommation altini : La marque Rüsselsheim revendique un kilométrage de 18,9 km/l, mais en fait, pour rester au-dessus de 15, il faut rouler avec les pieds très légers. Là préservation de la valeur promet plutôt d'être bon : on parle toujours de l'héritier de l'un des wagon le plus populaire d'Europe.
sécurité
La équipement de sécurité présent à Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI нновация bien mais pas complet : sac gonflable avant, latéraux et rideaux, stabilisateurs et antipatinage, levage Bonnet en cas de collision les piétons, surveillance de la pression bus e Opel Oeil (avertissement sur la sortie forcée de la chaussée avec le système de support voie, indicateur Distance de sécurité, freinage automatique, détection des piétons et reconnaissance des panneaux de signalisation). D'autres accessoires utiles tels que Régulateur de vitesse adaptatif et les capteurs de proximité de voiture en quittant le parking sont payés séparément.
La wagon germanica - voiture sûre - cinq étoiles conquis dans crash test Euro NCAP - mais puni freins pas très puissant, d'un la visibilité pas une exception en raison de petites surfaces vitrées et d'un comportement peu maniable sur la route.
spécification
Technique
| moteur | turbodiesel, 4 cylindres |
| déplacement | 1.956 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 125 kW (170 CV) à 3.750 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 400 Nm à 1.750 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Échange | manuelle à 6 vitesses |
puissance
| Tronc | 560 / 1.665 litres |
| réservoir | Litres 62 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 223 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 8,9 avec |
| Consommation urbaine / supplémentaire / moyenne | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| Libération | 1.170 km |
| Emissions de CO2 | 139 g / km |
Coûts d'utilisation
| prix | 36.050 euro |
| Bollo | 354,75 euro |
аксессуары
| Jantes en alliage de 18 pouces | feuilleton |
| Régulateur de vitesse | feuilleton |
| Régulateur de vitesse adaptatif | 750 euro |
| Phares à DEL adaptatifs | 1.450 euro |
| Freinage automatique | feuilleton |
| Intérieur en cuir | 1.050 euro |
| Navigateur satellite | feuilleton |
| Aide au stationnement avant et poteau. | feuilleton |
| Toit ouvrant panoramique | 1.250 euro |
| Peinture métallique | 800 euro |
