Essai du Land Rover Defender 110 D240 2021 : instantané
Le D240 est la variante diesel de milieu de gamme de la gamme Defender. Il est équipé d'un moteur diesel quatre cylindres en ligne de 2.0 litres développant 177 kW et 430 Nm.
Il est disponible en quatre niveaux de finition - D240, D240 S, D240 SE et D240 First Edition - et avec cinq, six ou 5+2 sièges dans la 110 à cinq portes.
Il dispose d'une transmission automatique à huit rapports et d'un système de traction intégrale permanente, d'une boîte de transfert à double plage, ainsi que d'un système Land Rover Terrain Response avec des modes sélectionnables tels que herbe/gravier/neige, sable, boue et ornières. et l'escalade.
Il a également des blocages de différentiel central et arrière.
Les caractéristiques standard de la gamme Defender comprennent des phares à LED, le chauffage, des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, des feux de proximité et une atténuation automatique de l'intérieur sans clé, ainsi qu'un rétroviseur intérieur à atténuation automatique.
La technologie d'assistance à la conduite comprend l'AEB, le régulateur de vitesse et le limiteur de vitesse, l'assistance au maintien de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le limiteur de vitesse adaptatif.
Il comprend un système Pivi Pro avec un écran tactile de 10.0 pouces, Apple CarPlay et Android Auto, une radio DAB et une navigation par satellite.
La consommation de carburant annoncée est de 7.6 l/100 km (cycle mixte). Le Defender a un réservoir de 90 litres.
Ce Defender est couvert par une garantie de cinq ans à kilométrage illimité et un plan de service de cinq ans (1950 XNUMX $ pour les diesels) qui comprend cinq ans d'assistance routière.
