Essai routier Kia Sorento Prime 2015
Non classé,  Essai routier

Essai routier Kia Sorento Prime 2015

En octobre dernier, au Mondial de l'Auto de Paris, a eu lieu la présentation mondiale de la prochaine génération de Kia Sorento, nom de code Prime. La mise en œuvre du nouveau crossover phare en Russie a commencé le 1er juin. Comme prévu, le modèle entrera sur le marché à la mi-juin, mais la société a décidé de ne pas reporter le lancement de la voiture à plus tard. Le coût du modèle commence à 2 109 900 et se termine à 2 469 900 roubles. À titre de comparaison, le prix du Sorento de deuxième génération se situe entre 1.49 et 1.93 million de roubles. Cependant, si vous regardez les concurrents nouvellement acquis, une telle politique de prix de l'entreprise est tout à fait adéquate.

Essai routier Kia Sorento Prime 2015

Avis sur Kia Sorento Prime 2015

Options et spécifications

KIA Sorento Prime est apparu sur le marché russe en trois modifications. Dans le même temps, deux versions sont disponibles pour chacun d'eux - 5 et 7 places. Toutes les configurations de la nouveauté sont équipées d'un groupe motopropulseur diesel à traction intégrale, dont le volume de travail est de 2.2 litres, la puissance est de 200 chevaux et le moment de force est de 441 Nm. Il est associé à une transmission à 6 rapports avec changement de vitesse automatique. Cette combinaison permet au KIA Sorento de génération Prime de démarrer de 0 à 100 km/h en seulement 9.6 secondes. Chaque modification est équipée d'amortisseurs adaptatifs, ainsi que du système Drive Mode Select, qui est responsable de la sélection du mode de conduite.
Il est à noter que la version européenne du Kia Sorento a reçu :
Moteur diesel 2 litres (185 ch);
un turbodiesel de 2.2 litres d'une capacité de 200 "chevaux";
essence "quatre" à 188 ch et 2.4 litres.
Dans le même temps, tous les moteurs sont équipés d'une boîte automatique à 6 vitesses et un moteur diesel est également équipé d'une transmission mécanique.

extérieur

Sorento Prime a un extérieur très laconique avec des lignes de carrosserie classiques sans saillies pointues et des éléments modernes. En général, la nouvelle calandre de couleur graphite et l'avant de la voiture sont appelés «nez de tigre».

De plus, il y a des inserts décoratifs noirs sur le corps. Les optiques ont un look classique (une paire de lentilles, un clignotant classique et des feux de position à LED). Il s'agit d'un équipement standard pour toutes les modifications. Cependant, pour les versions telles que Luxe et Prestige, il est possible d'installer des phares au xénon avec un angle d'inclinaison réglable automatiquement. Le modèle haut de gamme est équipé d'un phare adaptatif au xénon AFLS avec la même option d'inclinaison.

Essai routier Kia Sorento Prime 2015

L'apparition du nouveau Kia Sorento Prime 2015

Bien que la voiture soit principalement destinée aux déplacements en ville et sur autoroute, un kit carrosserie tout-terrain y est installé. Le long de son périmètre se trouvent des couvercles en plastique noir et sur les portes, des couvercles chromés. Soit dit en passant, les poignées de porte sont également en chrome. Mais l'arrière de la voiture n'est pas si expressif et ressemble à un break ordinaire. La cinquième porte est équipée d'un entraînement électrique et d'un système d'ouverture intelligent Smart Tailgate (pour les niveaux de finition Premium et Prestige) ; pour l'ouvrir, il suffit de marcher jusqu'à la voiture avec la clé dans votre poche.

L'apparence élégante de la voiture dans son ensemble est assez harmonieuse. La douceur des lignes de carrosserie, sur laquelle l'équipe de concepteurs et d'ingénieurs a travaillé, vise principalement à améliorer l'aérodynamisme et, par conséquent, la consommation de carburant du modèle.

intérieur

Dans le salon, les notes allemandes se font sentir, ce n'est pas pour rien que des designers allemands travaillent dans l'entreprise coréenne. La console centrale avec un grand écran de 8 pouces pour le système d'infodivertissement agrandit visuellement le véhicule. Dans le même temps, le système dispose de la navigation, de ports AUX et USB, d'un CD, d'un sous-système audio Infinity amélioré avec un subwoofer et de neuf haut-parleurs, ainsi que de la possibilité de contrôler la voix via Bluetooth. Dans ce cas, la commande via le capteur est dupliquée par des boutons.

Essai routier Kia Sorento Prime 2015

L'intérieur du nouveau Kia Sorento Prime

Le nouveau Sorento a un volant de la Kia Optima, il semble donc plus petit que la génération précédente. Dans le même temps, le volant lui-même est recouvert de cuir, est réglable sur deux plans et est chauffant.

Pour tous les niveaux de finition, à l'exception du montage de base Luxe, le système Smartkey (accès sans clé) et le démarrage du groupe motopropulseur avec un bouton sont disponibles. Le tableau de bord abrite un écran TFT-LCD de 7 pouces. Selon la norme allemande classique, la commande du verre est combinée avec la commande du miroir. Et grâce au système IMS (Setting Memory) intégré, deux conducteurs peuvent régler individuellement la position du siège, du volant et des rétroviseurs.

Le système climatique est le même pour toutes les modifications du modèle - il s'agit d'un système de climatisation à deux zones, d'ionisation et d'un système anti-buée. Toit ouvrant électrique et toit ouvrant panoramique disponibles sur la version Premium.

L'intérieur du modèle se marie bien avec son apparence - laconique, dans des couleurs apaisantes, sans éléments inutiles. Il convient également de noter dans cette revue Kia Sorento Prime 2015 que l'intérieur de cette voiture conviendra même aux utilisateurs les plus exigeants.

Ajouter un commentaire