Essai du Dodge Journey d'occasion : 2008-2015
Ewan Kennedy passe en revue les Dodge Journey 2008, 2012 et 2015 tels qu'utilisés.
Alors que le Dodge Journey ressemble à un SUV macho, peut-être même à traction intégrale, c'est en fait un véhicule raisonnable avec trois rangées de sièges et la capacité de transporter sept adultes. Quatre adultes et trois enfants est une charge de travail plus réaliste.
Notez qu'il s'agit d'un 2 roues motrices, roue avant uniquement, il ne faut donc pas le sortir des sentiers battus. Les chemins de terre et les sentiers forestiers sont bien si vous savez ce que vous faites, les plages sont définitivement interdites.
Les Américains adorent leurs mini-fourgonnettes, et le Dodge Journey a été un grand succès à travers le Pacifique, mais les ventes ici n'ont été que modérées depuis qu'il a touché le fond en août 2008.
Bien qu'il soit relativement grand, le Dodge Journey est assez facile à conduire.
L'intérieur du Journey est très varié ; la deuxième rangée peut accueillir trois personnes et peut coulisser d'avant en arrière afin que vous puissiez jongler avec l'espace pour les jambes avec ceux des sièges arrière. Entrer et sortir des sièges de la troisième rangée n'est pas trop mal, mais comme d'habitude, ces sièges sont meilleurs pour les enfants car la flexibilité est requise. Vérifiez également l'espace pour les jambes à l'arrière s'il y a de gros bébés.
Les sièges des deuxième et troisième rangées sont positionnés légèrement plus haut que l'avant pour améliorer la visibilité vers l'avant.
Il y a beaucoup d'endroits pour ranger divers articles, dont deux bacs sous le plancher arrière. Le dossier du siège passager avant se rabat pour laisser de la place au conducteur.
Bien qu'il soit relativement grand, le Dodge Journey est assez facile à conduire car il est plus qu'une mini-fourgonnette américaine typique. Cependant, la visibilité vers l'avant est entravée par de grands piliers de pare-brise qui se trouvent très en avant du siège du conducteur. Un rayon de braquage de près de 12 mètres ne facilite pas les manœuvres dans les parkings.
La gestion du voyage est assez compétente - pour un déménageur, c'est-à-dire - et à moins que vous ne fassiez quelque chose de vraiment stupide, vous ne risquez pas d'avoir des ennuis. Le programme de stabilité électronique, pour aider à éviter les collisions, est standard dans tous les Journeys.
La puissance est assurée par un moteur V6 essence ou quatre cylindres turbo-diesel. L'unité à essence du modèle original de 2008 avait une capacité de 2.7 litres et avait à peine assez de performances. Essayez par vous-même sur des routes vallonnées avec un groupe de passagers à bord si vous êtes susceptible de voyager avec ce type de charge dans ces conditions. A partir de mars 2012, un V6 essence bien plus adapté, désormais de 3.6 litres, a considérablement amélioré les choses.
Le moteur diesel de 2.0 litres du Dodge Journey est peut-être lent, mais une fois qu'il est en marche, il a un bon couple pour les dépassements et les montées.
En même temps que le plus gros moteur à essence a été introduit en 2012, le Journey a reçu un lifting et une partie arrière, ainsi que quelques améliorations intérieures, cette dernière comprenant un nouveau design de tableau de bord.
Le Journey a un bon espace sous le capot et les mécaniciens à domicile peuvent faire une bonne partie de leur propre travail. Ne touchez pas aux éléments de sécurité, cependant.
Les prix des pièces sont dans la moyenne. Nous avons entendu des plaintes concernant le manque de pièces et la longue attente des pièces en provenance des États-Unis. Il peut être utile de vérifier auprès de votre concessionnaire Dodge/Chrysler local pour en parler avant d'effectuer un achat. Fiat et Chrysler travaillent ensemble dans le monde entier ces jours-ci, donc les concessionnaires Fiat peuvent vous aider.
Les compagnies d'assurance semblent considérer le Journey comme un VUS et facturent en conséquence. Cela dit, les prix sont dans la moyenne pour cette classe.
Que rechercher
Le Dodge Journey est fabriqué au Mexique à un niveau assez élevé. Il a une bonne peinture et un bon ajustement des panneaux, mais l'intérieur et les garnitures ne sont pas toujours aussi soignés et bien rangés que dans les voitures japonaises et coréennes.
Recherchez les dommages aux tapis, aux sièges et au rembourrage des portes pour des signes de mauvais assemblage ou de dommages causés par des enfants malheureux.
Les moteurs à essence devraient démarrer presque immédiatement. Si ce n'est pas le cas, il pourrait y avoir des problèmes.
Les moteurs diesel peuvent mettre quelques secondes à démarrer, surtout lorsqu'ils sont froids. Le témoin indique quand le moteur a passé la phase de préchauffage.
Les transmissions automatiques devraient fonctionner en douceur et facilement, mais cela dans le diesel peut parfois être un peu récalcitrant à des vitesses très lentes. Demandez à un professionnel de le vérifier si vous avez le moindre doute.
Les freins doivent vous tirer en ligne droite sans vaciller.
Une usure inégale des pneus peut être causée par une mauvaise conduite ou une défaillance de la suspension. Dans tous les cas, c'est un bon signe de ne pas s'approcher de la voiture.
