Nulevik - filtre à air de résistance zéro

Filtre à air sans résistance - un filtre qui permet d'alimenter le moteur en air plus rapidement et dans un volume plus important. Le plus souvent, un filtre à air à résistance nulle est appelé par simplicité zéro.

Pour la plupart des passionnés de voitures, la question importante est de savoir quel effet donnera le zéro entraînement et vaut-il la peine d'être installé ? Quelles en sont les conséquences ? Trouvons-le.

L'appareil et les différences de zéro

La principale différence entre un filtre à résistance nulle et un filtre à air papier standard est que, de par sa conception, il laisse passer l'air plus facilement, rendant ainsi le mélange plus riche, ce qui contribue à une meilleure combustion, et, par conséquent, un meilleur fonctionnement du moteur.

Filtre conventionnel différent du filtre zéro Filtre à air conventionnel

En outre, si vous allez toujours acheter zéro, alors maintenant, vous n'avez plus besoin de changer le filtre tous les 10 à 15 3 km, car il suffit d'entretenir (nettoyer) la roue zéro tous les 5 à XNUMX XNUMX km. et vous n'avez pas à le changer. Pour nettoyer les filtres de résistance zéro, il existe des ensembles spéciaux de shampooings et d'huiles pour le traitement de la partie filtrante en vente.

Nulevik - filtre à air de résistance zéro

Que donne zéro

A cette occasion, des disputes éclatent souvent, certains disent que le nulevik fait son travail, la voiture a commencé à "se renverser", d'autres disent que rien ne semble avoir changé. Empiriquement, lors de la mesure dynamomètre, il a été prouvé que l'augmentation de la puissance est minime, généralement inférieure à 3-5%. Disons que vous avez une voiture civile ordinaire avec une puissance de 87 ch. Après avoir installé ce filtre, vous obtiendrez entre 89 et 90 ch. Physiquement, vous ne ressentirez jamais cette augmentation tant que vous n'aurez pas mesuré la puissance du moteur sur le banc.

Comment installer zéro

Avec l'installation de zéro, tout est simple. Pour commencer, vous devez démonter l'ancien filtre ordinaire ainsi que la boîte où il est contenu, et fixer la bobine zéro au tuyau d'air qui va directement au moteur à l'aide d'un collier.

Conclusion: De nombreux propriétaires de voitures pensent souvent que la suppression des filtres à air rendra en principe le moteur encore plus puissant, mais ce n'est pas le cas, car lors du développement du moteur, sa puissance est calculée en tenant compte des pertes de résistance du filtre. De plus, conduire une voiture sans filtre à air est très nocif pour le moteur, car toute la poussière et la saleté pénètrent dans le moteur, détruisant les parois des cylindres, pistons, etc. La pénétration d'objets étrangers dans le moteur réduit considérablement ses ressources.

Roue zéro pour voitures de sport avec moteurs réglés

Puisque nous avons déjà décidé qu'une roue zéro n'aiderait pas beaucoup une voiture civile, nous conclurons donc qu'un filtre à air de résistance zéro est présent lorsque vous passez réglage du moteur une voiture en préparation pour une compétition, c'est là que les secondes et même les fractions de secondes sont importantes pour la victoire, et comme les moteurs de sport ont une puissance élevée, une augmentation de 10-20 ch peut donner à ces précieuses secondes pour gagner.

Questions et réponses

Que donne zéro ? Un filtre à résistance nulle est appelé filtre à résistance nulle. Il s'agit d'un filtre à air non standard. Il a les mêmes propriétés filtrantes que la version standard, sauf qu'il crée beaucoup moins de résistance à l'entrée.

Qu'est-ce que zéro et pourquoi est-il nécessaire? Le filtre à résistance zéro réduit la résistance dans le système d'admission. Bien que le conducteur ne puisse pas ressentir les changements dans le fonctionnement du moteur, la puissance de l'unité augmente jusqu'à environ 5%.

Qu'est-ce qui est remplacé par un filtre à air ? Au lieu du filtre à air standard, les tuners ont mis un filtre zéro - un filtre sans boîtier, ayant souvent une forme cylindrique, et il est installé sur le tuyau d'admission.