Nouveau brevet Ferrari: Roof Center Tunnel
Des représentants de Ferrari ont enregistré au bureau des brevets un tunnel en forme de C situé au centre du toit. Il est conçu pour renforcer le sommet, remplissant la fonction d'un raidisseur supplémentaire.
L'idée d'utiliser un tel tunnel est venue de la Formule 1. Il est déjà présent dans les boules de feu. L'essentiel est: au centre du toit de la voiture se trouve une nervure structurelle. Le tunnel divise littéralement la voiture en deux.
Tout d'abord, un tel élément améliore la résistance et, par conséquent, augmente le niveau de sécurité du conducteur et des passagers. Deuxièmement, une telle structure de toit inhabituelle améliore la visibilité, ce qui a un effet positif sur le confort de conduite et, encore une fois, la sécurité. La visibilité est améliorée grâce au rétrécissement des jambes de force avant.
De plus, l'élément rend la voiture plus ergonomique. Les pièces peuvent être déplacées vers le tunnel supérieur depuis la partie inférieure du cockpit: par exemple, haut-parleurs, conduits de climatisation.
L'élément structurel peut être placé de deux manières. Le premier est à l'intérieur de la cabine, le second à l'extérieur. Si le tunnel est situé à l'intérieur, il peut contenir des balais d'essuie-glace.
Fait intéressant, un tel système peut être utilisé non seulement dans les voitures à toit monolithique, mais également dans les modèles à toit décapotable.
