Nouveau brevet de Ferrari: le tunnel central sur le toit

Les représentants de Ferrari ont enregistré auprès du bureau des brevets un tunnel en forme de C situé au centre du toit. Il est conçu pour renforcer le dessus, agissant comme un raidisseur supplémentaire.

L'idée d'utiliser un tel tunnel est venue de la Formule 1. Il est déjà présent dans les voitures. L'essentiel est le suivant: une nervure structurelle longe le centre du toit de la voiture. Le tunnel divise littéralement la voiture en deux.

Premièrement, un tel élément améliore la résistance et, par conséquent, augmente le niveau de sécurité pour le conducteur et les passagers. Deuxièmement, cette structure de toit inhabituelle améliore la visibilité, ce qui a un effet positif sur le confort de conduite et - encore une fois - la sécurité. La visibilité est améliorée grâce au rétrécissement des piliers A.

De plus, l'élément rend la voiture plus ergonomique. Des pièces du bas du cockpit peuvent être transférées vers le tunnel supérieur: par exemple, haut-parleurs, conduits de climatisation.

Le bloc de construction peut être placé de deux manières. Le premier est à l'intérieur de la cabine, le second est à l'extérieur. Si le tunnel est situé à l'intérieur, il peut contenir des balais d'essuie-glace.

Fait intéressant, un tel système peut être utilisé non seulement dans les véhicules à toit monolithique, mais également dans les modèles à toit décapotable.

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