Essai routier de la Nissan Micra XTronic: histoires urbaines
Nouvel ajout à la gamme Micra - version CVT tant attendue
Récemment, le plus petit modèle de la gamme européenne de Nissan a subi une refonte partielle, au cours de laquelle, outre des modifications esthétiques mineures, il a reçu un certain nombre d'innovations techniques importantes, dont les plus importantes sont le nouveau moteur turbo à trois cylindres et les débuts attendus. de la voiture en 2017 avec une transmission automatique. ...
La nouvelle unité avec un volume de travail de 999 centimètres cubes a une capacité de 100 chevaux, ce qui est un avantage tangible par rapport à son prédécesseur de 90 ch. Comme alternative à la transmission manuelle à cinq vitesses standard, les clients peuvent commander une transmission à variation continue de type CVT, qui est bien mieux adaptée au caractère urbain de la Micra.
Pulsion énergique
Le moteur d'un litre s'est avéré assez gai. Grâce à cela, la voiture prend facilement de la vitesse et tire trop bien en raison de sa cylindrée modeste.
La transmission CVT est bien adaptée aux paramètres du moteur et maintient une vitesse agréablement basse avec un style de conduite modéré, ce qui, à son tour, assure une conduite calme et assez silencieuse dans la circulation urbaine. Avec un coup de pouce plus sérieux, la boîte compense en grande partie des caractéristiques structurelles telles qu'une augmentation non naturelle du bruit du moteur et une accélération «en caoutchouc». En fait, la Micra 1.0 IG-T XTronic semble même presque dynamique en ville.
Le système NissanConnect redessiné offre un large éventail de connectivité et de fonctionnalités pour smartphone et, comme toujours, l'équipement d'assistance à la conduite est l'un des plus impressionnants de la petite catégorie.
Les possibilités de personnalisation avec des couleurs fraîches et divers éléments décoratifs, à la fois pour l'intérieur et l'extérieur de la voiture, sont également très diverses.
