Essai Nissan Juke 2018 : ce qu'il faut savoir avant d'acheter

Nissan Juke a subi une mise à niveau et recrée des files d'acheteurs dans les salles d'exposition. Le modèle mis à jour a légèrement changé d'apparence et a acquis un bon système audio BOSE Personal. Mais surtout, son nouveau prix plaît - à partir de 14 mille dollars. Mais à quelles astuces Nissan doit-il recourir pour baisser le prix et cela mérite-t-il votre attention ? Vous trouverez des réponses à toutes les questions dans cette revue.

Nissan Juke 2018

Juk est l'un des modèles les plus intéressants du marché. Depuis ses débuts en 2010, il a à peine changé d'apparence. Ce que les créateurs ont décidé, c'était des améliorations mineures. C'est exactement ce qui s'est passé dans la dernière mise à jour de 2018.

La principale caractéristique distinctive du Nissan Juke 2018 était l'optique «noircie». Nous parlons de feux de circulation à LED et d'indicateurs de direction à l'avant, et des mêmes feux arrière. Même à Dzhuk, la calandre a été légèrement assombrie et les configurations plus chères ont reçu des phares antibrouillard, et ce n'est pas tout, mais seulement trois sur cinq. Franchement, cette voiture a vraiment une apparence extravagante, et il est difficile d'imaginer ce qui peut y être changé. Par conséquent, les créateurs sont obligés de passer à différentes astuces de conception afin de plaire aux fans du modèle. En 2018, Jook est apparu:

• Nouvelles couleurs et roues.
• Doublures colorées sur jantes et pare-chocs.
• Moulures latérales.
• Boîtiers de rétroviseurs extérieurs

Comment ça se passe?

Malgré son faible coût, le Nissan Juke conduit de manière étonnamment silencieuse et intelligente. C'est une excellente option pour ceux qui préfèrent un style de conduite moyen.

La CVT maintient le régime moteur à un niveau élevé, même lorsqu'il n'est pas vraiment nécessaire. Dans une situation normale, la flèche indique 4000 tours. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, la secousse se fait immédiatement sentir. Il convient également de noter l'excellente réaction du moteur à la pression sur la pédale d'accélérateur - il est ultra rapide. Les créateurs nous ont épargné un léger retard lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.

En appuyant sur le bouton «magique» du mode D, le conducteur peut changer radicalement la nature de la conduite de la voiture - pour la rendre plus économique et sans hâte, ou vice versa - passer en mode sport. Dans ce dernier cas, le volant est significativement «plus lourd», ce qui vous permet de vous sentir plus en confiance lors des manœuvres, et la logique du moteur et des CVT change, offrant une réaction plus «vive» à la pression de la pédale d'accélérateur. En fait, la voiture, au prix de 15 mille dollars avec un débit de 9 litres, répond à 100% aux attentes du conducteur.

Qu'est-ce qu'il y a dedans?

Il est difficile de dire que le design intérieur de Juk a subi des changements majeurs. Les choses sont exactement les mêmes qu'avec l'apparence - les créateurs de la voiture ont fait quelques touches. Ils ont obtenu un nouveau décor: la console au sol, les accoudoirs de toutes les portes, ainsi que les franges des déflecteurs d'air. En termes de tableau de bord et de conception de tunnel, Nissan a décidé de ne pas s'éloigner du thème de la moto. Si nous parlons de commodité, le conducteur est plus à l'aise à Juke, bénéficiant de beaucoup d'espace libre, d'une vue sur le magnifique capot et tenant le volant du compartiment 370Z. En partie, un tel confort a été obtenu au détriment des passagers de la rangée arrière - ils se sentiront franchement à l'étroit. De plus, "appuyez" sur la tête des petites fenêtres. En fait, s'asseoir derrière des personnes souffrant de claustrophobie n'est clairement pas recommandé.

Le coffre, à première vue, a l'air très modeste. Mais n'oubliez pas que dans les voitures à traction avant, qui est la Juk, une niche très spacieuse est cachée sous le panneau de plancher surélevé. Si vous abaissez l'étagère au fond, le volume de démarrage ne semblera plus si déplorable. Il convient également de noter le merveilleux son du système audio personnel BOSE mis à jour. Encore une fois, les créateurs de la voiture ont mis l'accent sur le confort du conducteur en équipant leur dossier de siège de deux haut-parleurs stéréo Ultra Nearfield, offrant leur propre zone stéréo. L'effet est vraiment impressionnant et sonne plus rentable que de nombreux systèmes audio célèbres dans le segment automobile premium.

Coût de maintenance

Selon les documents, la consommation de Juke aux 100 kilomètres ne devrait pas dépasser 8 à 8,5 litres, mais cet indicateur ne peut être atteint que sur une route vide, sans feux de circulation ni embouteillages, avec une conduite en douceur. En fait, en ville, il dépense 9 à 9,5 litres au cent. La seule chose qui plaît à cet égard, c'est que même avec de graves embouteillages, la consommation n'augmente pas beaucoup - jusqu'à un maximum de 10,5 litres aux 100 km.

Sur l'autoroute, le Juk est beaucoup plus économique. À faible vitesse - jusqu'à 90 km / h, il consomme environ 5,5 litres de carburant aux 100 km. Si vous appuyez plus fort sur la pédale d'accélérateur - jusqu'à 120 km / h, le débit passera à 7 litres. La garantie du fabricant s’applique à ce modèle: 3 ans ou 100 15 kilomètres, selon la première éventualité. L'entretien doit être effectué une fois par an ou tous les 100 100 kilomètres et son coût auprès d'un concessionnaire autorisé sera de 700 $. Autrement dit, au moins XNUMX $ devront être dépensés pour garantir XNUMX XNUMX km.

Sécurité Nissan Juke

Lors du crash test européen standard, l'EuroNCAP Nissan Beetle a obtenu d'excellentes notes - 5 étoiles sur 5. Une précision importante - c'était en 2011, lorsque les exigences étaient beaucoup plus douces qu'aujourd'hui. Néanmoins, la structure du pouvoir est restée inchangée depuis lors. Les tests n'ont pas révélé de zones franchement dangereuses à Djuka: pour le conducteur, les passagers et les enfants, tous les indicateurs étaient bons ou moyens.

Prix

Après une mise à jour en 2018, le crossover Nissan Juke n'a pas changé sa politique de prix bas, tout en ravissant les fans de ce modèle avec de nouvelles caractéristiques et éléments de personnalisation.

En Ukraine, le modèle est disponible en 6 niveaux de finition, avec un moteur atmosphérique 1,6 litre (94 ch ou 117 ch), un moteur turbo 1,6 litre avec 190 ch, traction avant ou toutes roues motrices, mécanique ou boîte de vitesses CVT. À différentes intersections, ce sont jusqu'à 11 options différentes.

Pour les voitures Nissan, deux prix sont déjà traditionnellement fixés - de base et spécial. Dans le même temps, le spécial agit de manière continue, nous ne pouvons donc que parler de cela: pour un crossover, vous devrez payer de 14 à 23 mille dollars, selon l'assemblage.