Rien à voir avec la Prius: 18 voitures hybrides les plus intéressantes

Les voitures hybrides existent depuis plus d'un siècle - Ferdinand Porsche a présenté son projet en 1899. Mais ce n'est que dans les années 1990 que Toyota et sa Prius ont pu les commercialiser sur le marché mondial.

La Prius restera sans aucun doute dans l'histoire comme l'un des véhicules les plus importants du dernier quart de siècle. C'est une prouesse technique remarquable qui a changé notre façon de penser l'efficacité, en particulier en conduite urbaine.

En fait, pendant toute une génération, cette voiture japonaise a donné l'impression que «l'hybride» était quelque chose de discret, technologiquement avancé, mais plutôt ennuyeux.

Mais il existe aussi des hybrides qui combattent avec succès ce stéréotype et suscitent non seulement la curiosité, mais aussi une poussée d'adrénaline. En voici 18.

BMW i8

C'était une supercar hybride, construite non pas en termes de puissance monstrueuse, mais en termes de durabilité. La i8 était fabriquée à partir de matériaux ultra-légers et était propulsée par un moteur à essence de 1,5 litre associé à des moteurs électriques.

Elle pouvait facilement faire face au trafic urbain uniquement sur la traction électrique. Mais cette voiture n'était en aucun cas lente : l'accélération de 0 à 100 km/h était la même que celle de la Lamborghini Gallardo. Ajoutez-y un design futuriste impressionnant et vous comprendrez pourquoi il s'agit de l'un des hybrides les plus intéressants de tous les temps.

Lamborghini sian

Lorsque Lambo commence à fabriquer un hybride, vous pouvez être sûr qu'il ne sera pas comme les autres. Le Sian combine un moteur électrique de 34 chevaux et un V12 atmosphérique de l'Aventador SVJ.

Dans ce cas, on n'utilise pas de batteries triviales, mais des supercondensateurs (pour plus d'informations sur cette technologie, voir lien). Les 63 exemplaires prévus ont été épuisés avant le début de la production.

McLaren Speedtail

Le principal spécimen grandiose de la gamme anglaise dispose d'un siège conducteur situé au centre, tout comme le légendaire F1.

Le groupe motopropulseur développe 1035 chevaux à partir d'une combinaison d'un V8 biturbo et d'un moteur électrique. Toute cette puissance est envoyée aux roues arrière via une transmission à double embrayage à 7 rapports.

SF90 Ferrari Stradale

Le premier hybride rechargeable «grand public» des Italiens développe jusqu'à 986 chevaux grâce à son V8 biturbo et ses trois moteurs électriques auxiliaires.

Contrairement au Speedtail, le couple va aux quatre roues. Cela suffit pour accélérer la voiture à 100 km / h en seulement 2,5 secondes.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

Cet hybride a 680 chevaux et accélère de 0 à 100 km / h plus vite que vous ne pouvez prononcer son nom long et ennuyeux.

Jaguar C-X75

Malheureusement, les Britanniques n'ont jamais produit en série ce modèle, mais ont fabriqué plusieurs prototypes équipés d'un système assez avancé avec un moteur à quatre cylindres, des moteurs électriques et des batteries.

Porsche 919 evo

Si vous avez encore des doutes sur les possibilités de la technologie hybride, cette machine devrait les dissiper.

La 919 Evo Hybrid détient le record absolu de l'arche nord du Nürburgring, le complétant en 5:19:54: presque une minute (!) Plus rapide que la voiture la plus rapide précédente.

cadillac

L'ELR 2014 était le premier hybride complet de Cadillac et était essentiellement une version améliorée de la Chevrolet Volt. Mais comme cela coûtait 35 000 $ de plus, c'était un autre échec du marché pour la marque dans ce segment.

C'est ce qui le rend attractif aujourd'hui: un look intéressant, des performances luxueuses, extrêmement rares dans la rue et à un prix avantageux sur le marché secondaire.

Porsche Spyder 918

L'hypercar Porsche utilise un moteur V4,6 de 8 litres spécialement développé avec 600 chevaux, tandis qu'une paire de moteurs électriques situés à l'avant ajoute 282 chevaux supplémentaires.

Le résultat était une voiture incroyablement rapide qui a battu le record du Nürburgring en 2013.

Aston Martin Valkyrie

L'hypercar Aston est propulsée par un moteur Cosworth Formula 1 V12, qui lui donne 1014 chevaux. À cela s'ajoute le système hybride développé par Mate Rimac en Croatie, qui ajoute 162 chevaux supplémentaires.

En conséquence, la voiture a une puissance de 1,12 chevaux ... par kilogramme de poids.

Ferrari LaFerrari

Le premier modèle «civil» des Italiens à franchir la barre des 900 chevaux. Ceci est rendu possible par un moteur V12 remarquable et une batterie derrière le conducteur.

Leurs forces combinées permettent de couvrir le segment 0-100 km / h en seulement deux secondes et demie. Aujourd'hui sur le marché secondaire, le prix oscille entre 2,5 et 3,5 millions de dollars.

Polestar 1

La nouvelle filiale de Volvo a été initialement présentée comme une division dédiée exclusivement au développement et à la production de véhicules électriques. C'est pourquoi beaucoup ont été surpris que son premier modèle soit en fait un hybride.

Mais le comportement routier et le design impressionnant ont rapidement dissipé les doutes. Selon R&T, il s'agit de l'un des meilleurs grands circuits de l'histoire.

Porsche 911 GT3-R hybride

En 2011, lorsque cette voiture a fait des merveilles sur les pistes, la Tesla Model S n'existait même pas. Le savoir-faire qu'elle a acquis lui a permis de créer la magnifique Porsche Taycan.

Koenigsegg Regera

La Regera est une voiture étonnante, même si elle n'a pas de configuration hybride complète au sens classique du terme. Il utilise l'électricité pour démarrer le mouvement, puis connecte le moteur à essence pour entraîner les roues.

Honda Insight I génération

Entre les hypercars et les détenteurs du record du Nürburgring, cette voiture est un peu étrange - elle avait un moteur à trois cylindres miniature et des roues arrière couvertes pour une meilleure aérodynamique. Mais par rapport à la Prius de la même époque, l'Insight était incomparablement plus intéressante.

Mercedes-AMG One

AMG One utilise une paire de moteurs électriques pour entraîner les roues avant et un moteur turbo hybride V6 pour les roues arrière. Les 275 unités prévues ont été vendues à l'avance malgré le prix de 2,72 millions de dollars.

Mercedes a annoncé avoir trois fois plus de commandes, mais a décidé de les abandonner afin de conserver l'exclusivité.

McLaren P1

Cette hypercar a arrêté sa production il y a cinq ans, mais elle reste toujours la référence des voitures hybrides. Des hybrides plus rapides ont déjà été créés que celui-ci, mais la combinaison de qualité, de fiabilité et de performances du P1 est presque incomparable.

Génération Honda NSX II

Certaines personnes s'opposent à cette voiture car elle se comporte complètement différemment de la première NSX conçue avec l'aide d'Ayrton Senna. Mais une fois que vous vous serez habitué à la différence, vous constaterez que le nouvel hybride est également étonnamment capable. Ce n'est pas par hasard qu'en 2017, il a reçu le prix de la voiture de sport R&T de l'année.