Les causes les plus courantes de bruit au volant

En cas de dysfonctionnement du véhicule, il est possible d'entendre du bruit en tournant le volant. Détecter ces sons, les reconnaître et agir en conséquence est important pour éviter d'autres dommages et problèmes de sécurité.

Système de direction en voiture

Le système de direction du véhicule est le système qui fait tourner les roues avant pour diriger et diriger le véhicule. Grâce au volant, le conducteur peut déplacer les roues.

Le système de contrôle est l'un des principaux éléments du système de sécurité automobile et, idéalement, l'adresse doit être douce et transmettre des informations tactiles précises et un sentiment de sécurité au conducteur.

Actuellement, il existe trois types de servodirection: hydraulique, électro-hydraulique et électrique.

Les dysfonctionnements du système de direction sont généralement associés à la détérioration de certains composants, à un dysfonctionnement de l'hydraulique ou à des facteurs externes.

Lorsque le système de commande fonctionne mal ou ne fonctionne pas correctement, un certain bruit peut se produire lorsque le volant est tourné, ce qui indique clairement le type de dysfonctionnement.

Plus caractéristique le bruit du volant et leurs causes

Trouver et éliminer le bruit en tournant le volant peut être une tâche ardue, même pour un atelier professionnel. Ci-dessous, les bruits les plus caractéristiques lors de la rotation du volant, ainsi que les causes et dysfonctionnements possibles qui provoquent:

1. Grogne en tournant le volant. Il est possible que cet effet soit dû à un niveau trop bas dans le liquide. La pompe est le composant chargé de pressuriser le système hydraulique. S'il n'y a pas assez de liquide dans le circuit, la pompe va généralement générer des bulles d'air et le train d'engrenages situé à l'intérieur va émettre un crépitement lorsqu'il est actionné.
   Ce bruit lors de la rotation du volant peut également se produire lorsque de l'air pénètre dans la pompe en raison d'un manque d'étanchéité de la piste (dommages, fissures, etc.).
2. Cliquez lorsque vous tournez le volant. Le clic est dû à l'airbag. Dans ce cas, vous pouvez remarquer des problèmes électroniques (par exemple, des problèmes dans le capteur d'angle de braquage).
3. Vibration lors de la rotation du volant. Si une petite vibration est transmise par le volant et qu'il faut plus d'efforts que d'habitude pour manipuler le volant, cela est probablement dû à une panne de la pompe ou de l'amortisseur de direction. Dans cette situation, il y a un manque de précision lors de la rotation du volant.
4. Le bruit du volant. S'il y a un cognement, et, par conséquent, un bruit lors de la rotation du volant, il est probable que le support des leviers transversaux soit en mauvais état.
5. Crunch en tournant le volant. Un problème dans le ballon peut entraîner une mauvaise manipulation. Cela peut entraîner des craquements lors de la rotation du volant. De plus, cette situation donne au conducteur un sentiment de manque de précision dans la direction de la voiture, ce qui vous oblige à ajuster la trajectoire du véhicule.
6. Craque en tournant le volant. Il y a un risque de crépitements à l'intérieur de la boîte. Ces bruits lors de la rotation du volant sont généralement dus à l'usure des joints internes.
7. Grincez lorsque vous appuyez sur le volant des deux côtés. Peut-être parce que certains axes ou joints CV sont en mauvais état.
8. Un grondement en tournant le volant. La rotation du volant peut s'accompagner d'un bruit sourd provenant de la zone des amortisseurs avant. Cette situation indique une éventuelle anomalie dans les coupelles des amortisseurs des roues avant.
9. Bruit en tournant. Lors d'un virage, vous pouvez entendre un bruit spécifique. Ce bruit est souvent causé par une usure asymétrique des pneus.
10. Frottement lors de la rotation du volant. Parfois, des frottements peuvent se produire lors de la rotation du volant, car le joint monté sur le panneau ne contient pas de lubrification appropriée.
11. Bruit de claquement lors du pilotage du volant. pas de bagues d'origine.
12. Frappez lorsque vous appuyez sur le volant. Il y a une possibilité d'un tel bruit lorsque vous appuyez sur le volant dans les deux sens. Cela se produit en raison de la défaillance du boîtier de protection derrière le volant.

Recommandations

Certains des conseils les plus importants pour éviter le bruit du volant sont:

• Vérifier et corriger, si nécessaire, le niveau de liquide de direction. Lors du remplissage avec du liquide, il est conseillé de s'assurer de sa propreté, conformément aux recommandations du fabricant, pour empêcher les particules étrangères de pénétrer dans le circuit.
• Vérifiez les fuites le long de la chaîne. Une attention particulière doit être portée à la jonction des surfaces des éléments de commutation.
• Surveillance et lubrification des éléments de direction (paliers lisses, volant, demi-arbres, galets, etc.).

Beaucoup de bruits sont directement liés à la sécurité automobile. L'amélioration de la sécurité routière est cruciale, il est donc très important de se conformer aux termes et réglementations des travaux préventifs recommandés par le constructeur.

Questions et réponses

Quel est le son quand tu tournes le volant ? Il est nécessaire d'effectuer un diagnostic. Cet effet peut être dû à un dysfonctionnement de la crémaillère de direction (usure du pignon) ou à une usure des embouts de direction (frottement contre les bielles).

Qu'est-ce qui peut cogner lorsque vous tournez le volant en place ? Le dysfonctionnement de la pointe de direction, du palier de butée ou de la direction assistée est usé. En mouvement, le coup apparaît des joints homocinétiques et d'autres éléments du châssis.