Essai routier du Volvo XC90 dans le Grand Nord

Toundra sans fin, manque total de communication et Scandinavie sur le rivage voisin - nous avons expérimenté le Volvo XC90 mis à jour au-delà du cercle polaire arctique

Il y a cinq ans, Volvo semble avoir à jamais lié son nom à la mythologie scandinave avec le lancement du crossover XC90 de deuxième génération. Les designers suédois ont décerné leur produit phare "Mjolnir", nommant l'élément LED caractéristique dans l'optique avant de la voiture après le marteau du dieu Thor.

Selon les légendes, l'outil inhabituel de la divinité l'a aidé à se lancer dans des aventures plus d'une fois, l'aidant à faire face à toutes sortes d'obstacles et à toujours montrer le bon chemin. Ceux qui se sont lancés dans un dangereux voyage à travers le cercle polaire arctique dans des crossovers XC90 ne se sont pas égarés.

La péninsule de Kola rencontre un ciel sombre et lourd, qui, à l'approche du col, tombe progressivement sur le pare-brise avec une fine gelée froide. Le norvégien Kirkenes, situé à 220 kilomètres de Mourmansk et à seulement huit kilomètres de la frontière russe, a une route étonnamment bonne avec des surfaces lisses et des marques claires.

Le jour polaire dans ces régions dure plus de 60 jours, mais en réalité, il semble qu'il n'y ait pas de soleil - le nombre de jours clairs du mois dernier peut être compté sur les doigts d'une main. Le fait que le luminaire se trouve quelque part au-dessus de l'horizon n'est indiqué que par la couleur constamment changeante des nuages, qui soit se dispersent dans une brume blanchâtre, puis se pressent à nouveau avec une grisaille plombée.

Cependant, il n'y a aucune plainte concernant le manque de visibilité. Twilight a percé une dizaine de «marteaux Thor» sur le Volvo XC90, qui a récemment fait l'objet d'une mise à jour. Le restylage s'est d'ailleurs avéré assez formel: les Suédois n'ont pas repensé l'apparence de leur modèle phare, qui devrait changer de génération dans deux ans.

Néanmoins, un œil très attentif pourra tout de même remarquer des différences par rapport à la version initiale du crossover, apparue sur la chaîne de montage il y a cinq ans. Tout d'abord, il s'agit d'une calandre légèrement différente avec des tiges verticales concaves vers le capot et des pare-chocs légèrement modifiés. Les touches finales de restylage léger sont complétées par les nouvelles roues design.

Thor était connu comme l'un des principaux défenseurs des personnes, de sorte que les ingénieurs de Volvo ne pouvaient s'empêcher d'ajouter à la liste des systèmes électroniques de voiture. Ainsi, le système Oncoming Lane Mitigation, emprunté au nouveau XC60, a été ajouté à la liste des «assistants» actifs. Il fonctionne à des vitesses de 60 à 140 km / h, surveille les balisages et le trafic venant en sens inverse, et, si nécessaire, ajuste la direction pour éviter de s'engager dans la voie en sens inverse.

Mais tous ces délices électroniques de la civilisation deviennent très vite totalement inutiles. Nous atteignons le premier poste de contrôle frontalier, après quoi notre chemin vire au nord vers les péninsules de Sredny et Rybachy. Le contrôle formel s'ensuit: l'armée est beaucoup plus intéressée par les voitures en provenance de l'océan Arctique, où le crabe du Kamtchatka est chassé à cette période de l'année. Le précieux arthropode de l'autre bout du continent a été acclimaté avec succès dans la partie sud de la mer de Barents dans les années 1960 et est maintenant devenu une cible importante pour la pêche, y compris la pêche illégale. Les captures non autorisées sont surveillées même depuis les airs à l'aide de quadricoptères, et la plupart des voitures entrant sur le «continent» sont soumises à une inspection.

Mais puisque pendant que nous nous dirigeons vers la mer, et non pas loin d'elle, ils vérifient simplement nos documents, sans même regarder dans le coffre. Et maintenant, la colonne Volvo roule sur un chemin de terre cassé, où, avec l'asphalte, les communications mobiles disparaissent immédiatement et les panneaux le long de l'autoroute sont remplacés par des allées naturelles de bouleaux nains.

Sur cette route, il y a près de 80 ans, les troupes fascistes, dirigées par le Norway Mountain Rifle Corps, ont tenté de percer jusqu'à Mourmansk, arrêtée par les forces soviétiques en octobre 1941 lors des batailles les plus difficiles. Soit dit en passant, le sentier ressemble toujours à un bombardement d'artillerie - des nids-de-poule profonds avec de l'eau alternent avec des remblais de rochers de la taille des obus du canon Gustav.

Thor était connu pour aimer beaucoup voyager, c'est pourquoi le XC90 est doté d'un potentiel important pour les voyages hors route sur de longues distances. Nous transférons le sélecteur de cristal du tunnel central en mode Off Road, après quoi les réactions de l'accélérateur se relâchent et la suspension pneumatique soulève la carrosserie, augmentant la garde au sol jusqu'à un maximum de 267 millimètres. C'est tout à fait suffisant pour forcer les rivières peu profondes et gravir lentement les marches de pierre perfides.

L'homme a commencé à peupler ces endroits il y a 7 à 8 millénaires, lorsque d'anciens chasseurs et pêcheurs scandinaves ont migré vers la péninsule. Les ancêtres de ceux qui ont plus tard donné au monde des légendes sur les dieux-as, gnomes et géants. Ce sont eux qui ont laissé derrière eux des pyramides inhabituelles, des peintures rupestres, des murs de pierre et d'autres artefacts mystérieux, dont les scientifiques se disputent toujours la nature du but.

Mais il y a d'autres choses inexpliquées dans la toundra, dont l'origine a déjà eu une main dans l'homme moderne. Par exemple, sur les énormes rochers, à partir desquels les patrouilles vikings ont jadis scruté les environs, maintenant l'inscription affiche: «Yulek, Petya et Mamai. Tver 98 ", il y a 20 ans, a immortalisé l'invasion des touristes du centre de la Russie. Au sommet de la plus haute et la plus belle montagne, tombant dans l'océan Arctique, abandonnée par le «Khrouchtchev», la caserne d'une unité militaire abandonnée du complexe de défense aérienne blanchit. Ici, sur le bord de la route, les restes rouillés d'une tente avec l'inscription "Shawarma" sont solitaires, ce qui ne peut intéresser le renne qu'à cause des rennes qui poussent en abondance autour de lui.

Les tentes de notre camp, blanchies à la chaux sur les rives de la mer de Barents, semblent beaucoup plus organiques. Le glamping est un type de camping où les loisirs de plein air se combinent avec le confort d'une chambre d'hôtel. Les habitations en tissu spacieuses, installées sur une plate-forme en bois, disposent de tout ce dont vous avez besoin - d'une armoire et d'une table aux lits doubles. Cependant, je devais encore entrer dans le sac de couchage.

Le fait est que dans les mythes, Thor apparaît très souvent avec le sournois insidieux Loki. Quoi qu'on en dise, le générateur principal en panne, qui est tombé en panne juste avant notre arrivée, s'est avéré être l'astuce du principal joker scandinave. La perte de la principale source d'énergie a conduit à une interdiction stricte de l'utilisation des appareils de chauffage, de sorte que certains se sont déplacés vers l'intérieur chaud de la voiture.

Extérieurement, l'intérieur du XC90 mis à jour reste le même, cependant, ici, si vous le souhaitez, vous pouvez trouver quelques modifications. Par exemple, une version à six sièges a été ajoutée à la liste des modifications, où le canapé de la deuxième rangée a été remplacé par deux fauteuils «capitaine». Cependant, une telle version n'a pas été introduite en Russie, laissant une option à six places pour les États-Unis et la Chine. Le système multimédia a appris à «être ami» non seulement avec les gadgets sur iOS, mais prend désormais également en charge l'interface Android Auto.

Bien sûr, il est impossible d'écouter de la musique à partir des services Apple ou Yandex - l'Internet mobile est resté quelque part loin dans le sud. Beaucoup plus facile pour beaucoup d'argent de se connecter à l'un des opérateurs en Norvège, dont les rives sont clairement visibles dans la brume de l'autre côté de la baie. Cependant, nous avons eu de la chance, car nous nous sommes installés au pied même du «bureau». Les habitants appellent cela une haute colline, escalade que vous pouvez essayer d'attraper un Beeline ou Megafon pour passer un appel important.

Les légendes disent que Thor possédait non seulement une force puissante, mais aussi un appétit incroyable - lors d'un festin, il pouvait manger un taureau entier en une seule séance. Mais le Volvo XC90 est devenu encore plus économique après la mise à jour. Plus précisément, nous parlons d'une modification diesel du crossover, qui au lieu de la désignation précédente "D5" a reçu l'indice "B5".

L'ancien «quatre» de deux litres au «carburant lourd», développant les mêmes 235 ch. et 480 Nm de couple, fonctionne désormais en conjonction avec un démarreur-générateur, produisant 14 ch supplémentaires. et 40 Nm. La batterie de traction est rechargée à l'aide du système de récupération d'énergie cinétique pendant le freinage, et l'unité électrique elle-même entre en action dans les premières secondes après le démarrage pour une traction et une économie de carburant supplémentaires. Par la suite, un tel schéma sera utilisé dans les modifications d'essence.

La Russie, cependant, est traditionnellement laissée sans nouvelles technologies électriques. La gamme de moteurs du XC90 mis à jour est la même que précédemment: le moteur diesel déjà mentionné de 235 chevaux, deux unités à essence de deux litres de 249 et 320 ch, ainsi qu'une version hybride à part entière, dont les unités produisent 407. chevaux au total.

Les «hybrides souples» ne devraient nous arriver qu'avec la prochaine génération de crossover phare de Volvo, qui comportera des groupes motopropulseurs purement essence-électrique ou entièrement électrique dans sa gamme de moteurs. Les moteurs diesel disparaîtront dans l'oubli. Mais les "marteaux de Thor" dans les voitures Volvo, apparemment, resteront longtemps.

type	Croisement	Croisement
dimensions (longueur / largeur / hauteur), mm	4950/2140/1776	4950/2140/1776
Empattement, mm	2984	2984
Poids à vide, kg	1969	1966
Volume du coffre, l	721-1886	721-1886
Type de moteur	Diesel turbocompressé	Essence turbocompressée
Volume de travail, mètres cubes cm	1969	1969
Puissance, hp avec. à rpm	235/4250	249/5500
Max. cool. moment, Nm à tr / min	470 à 2000	350 à 4500
Transmission, entraînement	AKP8, plein	AKP8, plein
Max. Vitesse km / h	220	203
Accélération 0-100 km / h, s	7,8	8,2
Consommation de carburant (cycle mixte), l	5,8	7,6
Prix ​​à partir de, $.	+57 (362)XNUMX XNUMX	+51 (808)XNUMX XNUMX