Essai Mini Countryman JCW 2017

En janvier (oui, déjà en août), j'ai piloté un Mini Countryman de deuxième génération sur les petites routes de l'Oxfordshire et j'ai vraiment apprécié. En partie parce que ma nature perverse s'émerveillait des caprices de cette machine traditionaliste, mais surtout parce qu'elle était bonne. Amende. 

Une autre raison pour laquelle j'ai aimé c'est qu'il y avait clairement plus de place dans le châssis. 

Mini est d'accord, et tout comme la nuit suit le jour, le Countryman a maintenant un ensemble JCW qui le rendra encore plus morose. Pour la première fois, Mini nous a fait travailler sur le nouveau Countryman JCW sur des routes pavées et en gravier.

Mini Countryman 2017 : Cooper JCW All4
Cote de sécurité
Type de moteur	1.6 L turbo
Type de carburant	Essence super sans plomb
La consommation de carburant	8.3l/100km
Atterrissage	Sièges 4
Prix ​​de	$39,000

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 7/10

Le Countryman est l'une de ces voitures qui produit de nombreux pouces par colonne. Le Countryman JCW en produira probablement quelques autres. Les kits de carrosserie JCW traditionnels sont un peu sauvages, gonflés, mais le Countryman a un look plus décontracté. Vous pouvez toujours dire - les bouches d'aération latérales bordées de rouge, la calandre en nid d'abeille, les nouvelles prises d'air (les phares antibrouillard ont disparu) et les étriers de frein rouges, et vous pouvez souligner le toit rouge, les rayures, etc. Sa taille par rapport au toit ouvrant est difficile à cacher , mais je ne pense pas que Mini essayait de le cacher.

A l'intérieur, tout est upgradé depuis la base Cooper. Les combinaisons de tissu et de cuir sont les seules qui sont généralement proposées, mais il faut vraiment aimer les cercles. L'intérieur du Countryman est plus sobre que le hayon et le cabriolet, avec des bouches d'aération rectangulaires alignées verticalement pour briser le thème rond. Des lumières LED lumineuses entourent toujours l'écran multimédia central et certaines des commandes, mais à part cela, c'est un cockpit vraiment brillamment exécuté.

L'espace intérieur est-il pratique ? 7/10

Les passagers des sièges avant utilisent une paire de porte-gobelets, tout comme les passagers des sièges arrière. Les quatre portes ont également un porte-bouteille.

Le Countryman JCW à cinq portes a reçu des jantes en alliage bicolores de 19 pouces.

L'espace du coffre est énorme pour une voiture de cette taille : 450 litres entrent dans le cadre du Countryman et s'étendent jusqu'à 1350 XNUMX litres avec les sièges de la rangée du milieu rabattus. Le plancher du coffre cache un compartiment profond où un pneu de secours peut normalement s'adapter, offrant encore plus d'espace de stockage, et de petits objets peuvent être rangés dans divers compartiments et compartiments. Les ancrages de siège enfant ISOFIX sont montés vers l'extérieur et les sièges arrière coulissent également d'avant en arrière pour que vous puissiez ajuster un peu l'espace.

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 6/10

Je l'appellerai le Countryman JCW, mais il fonctionne sous le nom de Mini Countryman John Cooper Works All4 dans les spécifications, et vous pouvez l'acheter pour 57,900 18,000 $, soit près de 10,000 XNUMX $ de plus que l'ouverture de ligne Cooper. Mini dit qu'il offre une valeur ajoutée supplémentaire de XNUMX XNUMX $ par rapport à l'ancien Countryman JCW, donc c'est tentant.

Au cas où vous vous poseriez la question, le nouveau Countryman représente déjà environ un quart des ventes de Mini (le hayon mène toujours à environ 60 %), mais Mini pense qu'il reste encore beaucoup à faire du Countryman. La marque dans son ensemble a enregistré des records en juin et juillet, avec des chiffres en forte hausse par rapport à l'année dernière.

L'intérieur du Countryman est plus sobre que celui du hayon et du cabriolet.

Pour vos près de soixante mille, vous obtenez un Countryman à cinq portes avec jantes en alliage bicolore de 19 pouces, régulateur de vitesse actif, caméra de recul, garniture intérieure JCW, intérieur en cuir, climatisation à deux zones, hayon électrique, entrée et démarrage sans clé , 12 stéréo avec haut-parleurs, Mini Connected (à partir de septembre), navigation par satellite améliorée, phares à LED automatiques adaptatifs, essuie-glaces automatiques, rétroviseurs électriques chauffants, affichage tête haute (avec fonctions JCW en option) et capteurs de stationnement avant et arrière.

Une boîte automatique à huit rapports avec palettes est de série, mais vous pouvez opter pour une boîte manuelle à six rapports en option gratuite si vous êtes prêt à attendre qu'ils le fassent.

Le JCW a reçu une navigation par satellite "professionnelle" améliorée dotée d'un écran central tactile plus grand de 8.8 pouces. Actionné par un commutateur rotatif sur la console, le système est apparemment basé sur iDrive et - merveille des merveilles - est livré en standard avec Apple CarPlay (depuis septembre 2017) et une intégration intelligente appelée Mini Connected. La chaîne stéréo de marque Harmon Kardon a suffisamment de puissance pour une petite voiture, ainsi que DAB +, deux ports USB et le Bluetooth nécessaire.

Les lumières LED lumineuses entourent toujours l'écran multimédia central, mais sinon, la cabine est très élégante.

Vous pouvez spécifier une série de packages. Le forfait Climat de 3120 1105 $ ajoute un toit ouvrant, des vitres teintées et des sièges avant chauffants. Commodité (650 XNUMX $ sur JCW) ajoute une alarme et des rétroviseurs automatiques anti-éblouissants. Road Trip (XNUMX $) ajoute un siège de pique-nique caché dans le coffre, un filet à bagages et un système de surveillance de la pression des pneus.

La peinture métallisée coûte 1170 1690 $ (avec deux couleurs, Lapis Blue et Rebel Green pour 455 XNUMX $), les rayures sportives en option (XNUMX $ par ensemble)… la liste est longue.

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 7/10

Comme son nom l'indique, les quatre roues sont alimentées par une transmission automatique ZF à huit rapports (ou une manuelle à six rapports gratuite). La puissance est fournie par la gamme de moteurs modulaires de BMW, cette fois un quatre cylindres de 2.0 litres développant 170 kW et 350 Nm. Le 0-100 km/h est atteint en 6.5 secondes pour une voiture un peu potelée pesant 1540 kg.

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Combien de carburant consomme-t-il ? 7/10

Le chiffre officiel du cycle combiné montre que le JCW avale 95RON à 7.8 L/100 km pour le manuel et 7.4 L/100 km pour la voiture. Puisqu'il s'agissait d'un moteur de démarrage qui comprenait la piste et le gravier, nos chiffres de carburant n'ont pas de sens.

Comment est-ce de conduire? 7/10

Il est d'une fermeté inattendue. J'attribue cela à deux choses - des flancs rigides, des pneus à affaissement limité et la nécessité de freiner le roulis en raison de la garde au sol plus élevée dont son SUV a besoin. Cependant, il ne devient vraiment agité que sur des surfaces horribles, et sur des objets meubles, il absorbe les bosses, sauf si vous êtes en mode sport.

Les combinaisons de tissu et de cuir sont toutes dans ce qui est généralement une gamme d'options.

Si vous remettez le mode de conduite en mode Confort, cela élimine les mauvaises choses avec un petit sacrifice dans les prouesses dans les virages, mais aucune Mini n'est un coureur en peluche, à l'exception de la version de base Countryman. Même sur les routes mouillées et glissantes sur lesquelles nous avons voyagé, le Countryman a très bien changé de direction et est entré dans les virages avec beaucoup d'enthousiasme et de confiance en la sécurité.

Dans la section de gravier que nous avons conduite, vous pouviez sentir la puissance se déplacer pour arrêter le sous-virage de la voiture à cause de la boue et de la saleté dans les profondeurs. Il se sent comme à la maison sur une route de gravier convenablement entretenue - même dans cette performance sportive - et a plutôt bien géré quelques vilaines lavages.

Les ancrages de siège enfant ISOFIX sont montés vers l'extérieur et les sièges arrière coulissent également d'avant en arrière.

Le moteur bi-turbo de 2.0 litres est un changement significatif par rapport au moteur Cooper S, avec un nouveau turbocompresseur, de nouveaux pistons et un refroidissement supplémentaire derrière la prise d'air inférieure gauche du pare-chocs pour gérer le grognement et la chaleur supplémentaires. C'est un moteur puissant, mais on a toujours l'impression qu'il pourrait prendre quelques tours de plus avant que la huitième vitesse ne passe avec un pet caractéristique. Il n'a pas tout à fait l'accélérateur pointu que j'aurais aimé que JCW ait, mais vous ne pouvez pas tout avoir.

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

3 ans / kilométrage illimité


garantie

Cote de sécurité ANCAP

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 8/10

Le JCW est livré avec six airbags, ABS, systèmes de contrôle de la stabilité et de la traction, une caméra de recul, la reconnaissance des panneaux de vitesse et l'AEB avant. Comme pour les autres modèles Countryman, en mai 2017, l'ANCAP a décerné cinq étoiles, la plus élevée possible.

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 7/10

Les minis sont assortis d'une garantie de trois ans à kilométrage illimité, et le Countryman JCW ne fait pas exception. Vous bénéficierez également d'une assistance routière pendant toute la durée de l'action.

Vous pouvez également payer un prépaiement d'entretien de cinq ans/80,000 1240 km avec deux niveaux de véhicule - Basique et Plus. Basic couvre les services et le travail de base et vous coûtera 248 $ (3568 $ par an), tandis que Plus couvre les liquides et autres articles et coûte 713.60 $ (XNUMX $ par an).

Verdict

Le Countryman John Cooper Works était un peu étrange dans sa première génération, mais avec une base de deuxième génération fondamentalement meilleure, cela a plus de sens. Bien qu'il soit plus proche de 60,000 XNUMX $ que ce que nous aimerions peut-être tous, l'argent supplémentaire est consacré à d'importantes mises à niveau du moteur et du châssis. Le coût va également vers un intérieur à part entière, agréable à vivre et désormais confortable pour quatre personnes et leurs effets personnels. Un mini SUV doit-il aller aussi vite ? On s'en fout. C'est amusant, comme devrait l'être une voiture avec un badge Mini.

Le Mini Countryman JCW est-il le plaisir que vous recherchez ? Faites le nous savoir dans les commentaires.