Michelin CrossClimate & # 8212; pneu été avec certificat hiver

Michelin CrossClimate & # 8212; pneu été avec certificat hiver

La nouveauté de l'entreprise française est un tournant dans l'histoire du pneumatique automobile.

La présentation mondiale du nouveau pneu Michelin CrossClimate a eu lieu dans le village français de Divonne-les-Bains, à seulement 16 km de Genève, à la frontière entre la Suisse et la France. Pourquoi là-bas? Ce jour-là, le prestigieux Salon de l'Automobile de Genève a ouvert ses portes, auquel des représentants des médias du monde entier sont déjà arrivés, et la première du nouveau produit de la société française est devenue un événement important.

Pour cela, Michelin a construit un terrain d'essai unique, où les qualités du nouveau pneu ont été démontrées sur routes sèches, mouillées et enneigées. Les voitures d'essai, la nouvelle Volkswagen Golf et la Peugeot 308, ont été chaussées du nouveau Michelin CrossClimate ainsi que des pneus toutes saisons connus jusqu'à présent afin de pouvoir comparer les deux pneus. La présentation comprenait également la conduite dans le monde réel sur les routes escarpées du Jura, où il était toujours au pouvoir début mars.

Le vice-président exécutif de Michelin Pneus légers et légers Thierry Scheesch, membre du Comité exécutif du groupe Michelin, a présenté le nouveau pneu pour la première fois en personne aux représentants des médias à travers l'Europe.

En mai 2015, Michelin, leader des pneus auto, a lancé le nouveau pneu Michelin CrossClimate sur les marchés européens, premier pneu été certifié pneu hiver. Le nouveau Michelin CrossClimate est une combinaison de pneus d'été et d'hiver, des technologies jusqu'alors incompatibles.

Michelin CrossClimate est un pneu innovant qui est sûr et fiable dans une variété de climats. C'est le seul pneu qui combine les avantages des pneus d'été et d'hiver en un seul produit global. Quels sont les grands avantages:

"Elle s'arrête sur de courtes distances sur le sec."

- Il obtient la meilleure note «A» du label européen humide.

- Pneu homologué pour une utilisation en hiver, reconnaissable au logo 3PMSF (symbole de montagne à trois pointes et symbole de flocon de neige sur le flanc du pneu), qui indique son aptitude à une utilisation hivernale, également dans les pays où une utilisation obligatoire est requise. pneus pour la saison.

Le nouveau pneu Michelin CrossClimate complète les mesures typiques de Michelin en termes de kilométrage total, d'efficacité énergétique et de confort. Ceci est un ajout au catalogue de divers pneus d'été et d'hiver Michelin.

Le nouveau pneu Michelin CrossClimate est le résultat d'une combinaison de trois technologies:

Bande de roulement innovante: elle est basée sur un composé de bande de roulement qui offre la flexibilité nécessaire pour augmenter la capacité du pneu à surmonter même les plus petites bosses de la route dans toutes les conditions (sèche, mouillée, neige). Le deuxième composé est situé sous la bande de roulement, ce qui optimise à son tour l'efficacité énergétique du pneu. A la capacité de chauffer légèrement. Les ingénieurs Michelin ont réduit ce réchauffement en incorporant la dernière génération de silicone dans le composé de caoutchouc, ce qui entraîne une réduction de la consommation de carburant lors de l'utilisation de pneus Michelin CrossClimate.

Bande de roulement unique en forme de V avec bande de roulement à angle variable optimisant la traction sur neige - Charge latérale due à l'angle spécial dans la partie centrale de la sculpture - La charge longitudinale est transférée à travers des zones d'épaulement plus chanfreinées.

Cette sculpture en V est associée à de nouvelles lamelles autobloquantes en trois dimensions: super torsadées, d'épaisseurs différentes et de géométries complexes, toute la profondeur des lamelles crée l'effet d'un clou sur la neige. Cela augmente la traction du véhicule. Cela se traduit par une meilleure stabilité des pneus.

Pour créer ce pneu innovant, Michelin a étudié le comportement du conducteur tout au long du processus de développement du pneu. L'objectif d'un fabricant de pneus auto est de fournir le pneu le plus adapté à toute application et à tout type de conduite. La démarche s'est déroulée en trois étapes:

Points de support

Les conducteurs sont quotidiennement confrontés à des changements inattendus des conditions climatiques - pluie, neige et températures plus froides. Et les solutions que les fabricants de pneumatiques leur proposent aujourd'hui, ou améliorations, ne les satisfont pas pleinement. Les recherches Michelin montrent donc que:

- 65% des conducteurs européens utilisent des pneus été toute l'année, ce qui met en péril leur sécurité par temps froid, sur neige ou sur glace. 20% d'entre eux sont situés en Allemagne, où l'utilisation d'équipements spéciaux est obligatoire en conditions hivernales, et 76% en France, où il n'y a pas de restrictions réglementaires.

- 4 automobilistes européens sur 10 trouvent les changements de pneus saisonniers fastidieux et entraînent en fait des temps de changement de pneus plus longs. Ceux qui ne peuvent ou ne sont pas d'accord avec le coût et les inconvénients refusent de mettre des pneus d'hiver sur leurs voitures.

- Entre 3% des conducteurs en Allemagne et 7% en France utilisent des pneus hiver toute l'année, ce qui est un compromis avec le freinage sur routes sèches, notamment sur routes chaudes, ce qui à son tour influe sur la consommation de carburant.

L'innovation vous permet de trouver l'équilibre parfait entre les technologies modernes et leur utilisation. Michelin investit chaque année plus de 640 millions d'euros en recherche et développement, en menant des recherches auprès de ses 75 000 utilisateurs dans le monde et 11 000 acheteurs de pneus.

Le nouveau pneu Michelin CrossClimate répond pleinement aux exigences de sécurité et de mobilité. Lors du lancement des ventes en mai 2015, le Michelin CrossClimate proposera 23 tailles différentes de 15 à 17 pouces.

Ils occupent 70% du marché européen. L'offre prévue augmentera en 2016. Les nouveaux pneus Michelin CrossClimate offrent les plus hauts niveaux de sécurité par leur simplicité et leur économie. Le conducteur conduira sa voiture toute l'année, quelles que soient les conditions météorologiques, avec un jeu de pneus Michelin CrossClimate.

Michelin CrossClimate Chiffres clés

- 7 est le nombre de pays dans lesquels le pneu a été testé: Canada, Finlande, France, Pologne et Suède.

- 36 - le nombre de mois entre le premier jour du projet et la présentation du pneu - 2 mars 2015. Le temps de développement et de développement d'un nouveau produit prend trois ans et, dans tous les autres cas, 4 ans et 8 mois. Le temps de développement et de développement des nouveaux pneus Michelin CrossClimate est 1,5 fois plus court que celui des autres pneus auto.

- 70 degrés Celsius, la plage de température des tests effectués. Les tests ont été réalisés à une température extérieure de -30 ° C à + 40 ° C.

- 150, c'est le nombre d'ingénieurs et d'experts qui ont travaillé sur le développement, les tests, l'industrialisation et la production du pneu Michelin CrossClimate.

Plus de 1000, c'est le nombre d'essais en laboratoire sur les matériaux, la sculpture et l'architecture des pneus.

- Lors des tests dynamiques et de durée de vie, 5 millions de kilomètres ont été parcourus. Cette distance est égale à 125 orbites de la Terre à l'équateur.

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