Mercedes w221 : fusibles et relais
Teneur
Mercedes w221 est la cinquième génération de voitures Mercedes-Benz Classe S, produites en 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 et 2013 avec différentes versions de S350, S450, S500, S600, S65 AMG, C63 . Pendant ce temps, le modèle a été repensé. Nos informations seront également utiles aux propriétaires de la Mercedes-Benz C216 (classe CL), car ces voitures sont produites sur une base commune. Nous allons présenter une description détaillée des fusibles et relais Mercedes 221 avec des schémas blocs et leurs emplacements. Sélectionnez les fusibles responsables de l'allume cigare.
L'emplacement des blocs et la fonction des éléments qu'ils contiennent peuvent différer de ceux illustrés et dépendent de l'année de fabrication et du niveau d'équipement de votre voiture.
Blocs sous le capot
emplacement
L'emplacement des blocs sous le capot de la Mercedes 221
description
- F32 / 3 - boîte à fusibles de puissance
- N10/1 - Boîte à fusibles et relais principal
- K109 (K109/1) - Relais pompe à vide
Boîte à fusibles et relais
Il est situé sur le côté gauche, à côté du stand, et est recouvert d'une housse de protection.
Photo - exemple
Conduire
Désignation
| vingt | Unité de commande du système CDI 10A |
| Unité de contrôle ME | |
| 21 | 20A Câble électrique borne circuit borne 87 M1i |
| Unité de commande du système CDI | |
| Relais de pompe à essence | |
| La soupape de dosage | |
| 22 | 15A Bornes de câbles électriques 87 |
| 23 | 20A Circuits de bornes de câbles électriques 87 |
| Borne de câble Borne de circuit électrique 87 M2e | |
| Borne de câble Borne de circuit électrique 87 M2i | |
| Unité de commande SAM avec fusible arrière et module de relais | |
| 24 | Bornes de circuit de fil électrique 25A 87M1e |
| Unité de commande du système CDI | |
| 25 | 7.5A Groupe d'instruments |
| 26 | 10A Phare gauche |
| 27 | 10A Phare droit |
| 28 | A 7,5 |
| Unité de commande EGS | |
| Unité de commande intégrée dans la transmission automatique (VGS) | |
| 29 | Centrale SAM 5A avec fusible arrière et module relais |
| 30 | Unité de commande du système CDI 7,5 A |
| Unité de contrôle ME | |
| Unité de commande de pompe à carburant | |
| 31 | 5A S 400 Hybrid : compresseur de climatisation électrique |
| 32 | 15A Calculateur de pompe à huile de boîte de vitesses supplémentaire |
| 33 | 5A A partir du 1.9.10 : calculateur ESP |
| Hybride S400 : | |
| Unité de gestion de la batterie du système | |
| Unité de contrôle du convertisseur DC/DC | |
| Calculateur d'électronique de puissance | |
| 3. 4 | 5A S 400 Hybrid : Calculateur de récupération d'énergie au freinage |
| 35 | Unité de commande de frein de stationnement électrique 5A |
| 36 | Connecteur diagnostique 10A |
| 37 | Unité de contrôle 7,5A EZS |
| 38 | 7.5A Unité de contrôle d'interface centrale |
| 39 | 7.5A Groupe d'instruments |
| 40 | 7.5A Boîtier de commande supérieur |
| 41 | Moteur entraîné par essuie-glace 30A |
| 42 | Moteur d'essuie-glace principal 30A |
| 43 | 15A Allume-cigare éclairé, avant |
| 44 | Pour réserver |
| Quatre cinq | 5A C 400 hybride : |
| Pompe de circulation 1 électronique de puissance | |
| 46 | Unité de commande ABC 15A (contrôle actif du niveau du corps) |
| Unité de commande AIRMATIC avec ADS | |
| 47 | Moteur électrique 15A pour régler la montée et la descente de la colonne de direction |
| 48 | 15A Moteur de réglage de la colonne de direction avant et arrière |
| 49 | Module de colonne de direction électronique 10A |
| 50 | Blindage 15A OKL |
| 51 | Écran COMMANDE 5A |
| ÉCRAN DIVISÉ | |
| 52 ième | 15A W221 : |
| Corne gauche | |
| corne droite | |
| 52B | 15A W221, C216 : |
| Corne gauche | |
| corne droite | |
| 53 | Pour réserver |
| 54 | Unité de recyclage d'air 40A Clima |
| 55 | Moteurs essence 60A : pompe à air électrique |
| 56 | Groupe compresseur AIRmatic 40A |
| 57 | Essuie-glaces chauffants 30A |
| 60 | Direction assistée électro-hydraulique 5A |
| 61 | 7.5A Maintien de l'unité de commande |
| 62 | Centrale de vision nocturne 5A |
| 63 | Capteur de buée du filtre à carburant 15A avec élément chauffant |
| 64 | 10A W221 : |
| Bobine solénoïde NECK-PRO dans l'appui-tête derrière le siège du conducteur | |
| Bobine de solénoïde d'appui-tête NECK-PRO Dossier de siège avant droit | |
| soixante-cinq | 15A Valable à partir du 1.6.09 : prise 12 V dans la boîte à gants |
| 66 | Module de contrôle 7.5A DTR (Distronic) |
| Relais | |
| MAIS | Relais de pompe à air |
| Б | Relais de compresseur de suspension pneumatique |
| С | borne 87 relais, moteur |
| Д | Borne relais 15 |
| Moi | Relais, circuit de borne électrique 87 train de roulement |
| Ф | Relais klaxon |
| GRAMME | Borne relais 15R |
| TIME | Relais borne 50 circuit, démarreur |
| J | Relais borne 15 circuit, démarreur |
| К | Relais de chauffage d'essuie-glace |
Pour l'allume-cigare avant, le fusible numéro 43 répond 15A. L'allume-cigare arrière est commandé par des fusibles dans la boîte à fusibles et relais arrière.
Boîte à fusibles de puissance
Situé sur le côté droit du compartiment moteur, à côté de la batterie.
Option 1
Conduire
Objectif
- F32f1 — démarreur 400A
- F32f2 - sauf moteur 642 : générateur 150 A / moteur 642 : générateur 200 A
- F32f3 - 150
- F32f4 - Ventilateur d'extraction électrique pour moteur et climatisation avec régulateur intégré 150A
- F32f5 - Moteur 642 : Chauffage additionnel PTC 200A
- F32f6 - Centrale SAM avec fusible frontal 200A et module relais
- F32f7 - Centrale ESP 40A
- F32f8 - Centrale ESP 25A
- F32f9 - Centrale SAM avec fusible frontal 20A et module relais
- F32f10 - Calculateur de réseau de bord 7,5A
Option 2
photo
Conduire
Désignation
| 3 | Centrale SAM 150A avec fusible arrière et module relais |
| 4 | Relais Start-Stop 150A ECO |
| S 400 Hybrid : calculateur convertisseur DC/DC | |
| Calculateur de chauffage du pare-brise | |
| 5 | Centrale multifonction 125A pour véhicules spéciaux (MCC) |
| 40A S 400 Hybrid : pompe à vide | |
| 6 | 80A Boîte à fusibles avant droite |
| 7 | Centrale multifonction 150A pour véhicules spéciaux (MCC) |
| 629, 642, 651 Moteur : chauffage auxiliaire PTC | |
| huit | Boîtier de commande avant SAM 80A avec module fusible et relais |
| neuf | 80A Boîte à fusibles du panneau avant gauche |
| dix | Centrale SAM 150A avec fusible arrière et module relais |
Blocs dans le salon
emplacement
L'emplacement des blocs dans la cabine de la Mercedes 221
transcrit
- F1 / 6 - Boîte à fusibles dans le tableau de bord à droite
- F1 / 7 - Boîte à fusibles dans le tableau de bord, à gauche
- F32 / 4 - boîte à fusibles de puissance
- F38 - Fusible de secours de la batterie
- N10/2 - Boîte à fusibles et relais arrière
Boîte à fusibles dans le panneau de gauche
Cette boîte à fusibles se situe tout à gauche du tableau de bord gauche, derrière un cache de protection.
Conduire
transcrit
| 92 | 40A Calculateur siège avant gauche |
| 93 | Centrale SRS 7.5A |
| Unité de commande du système de poids des passagers (WSS) (États-Unis) | |
| 94 | Non utilisé |
| 95 | Non utilisé |
| 96 | Unité de commande RDK 5A (système de surveillance de la pression des pneus (Siemens)) |
| 97 | 7.5A W221 : unité de commande du pilote AV (système de divertissement multimédia arrière) |
| 98 | Non utilisé |
| 99 | Non utilisé |
| 100 | Non utilisé |
| 101 | 10A Lunette arrière gauche |
| Lunette arrière droite | |
| 102 | 40A Calculateur siège avant droit |
| 103 | Tableau ESP 7,5A |
| 104 | Unité de contrôle du tuner audio 40A |
| 105 | Non utilisé |
| 106 | Péage électronique (ETC) (Japon) |
| 107 | 5A C216 : centrale SDAR |
| 108 | 5A Centrale de climatisation arrière |
| 109 | 15A W221 : Connecteur intermédiaire du ventilateur arrière |
| 110 | 7,5 A W221 : |
| Unité de commande de dossier multicontours, arrière gauche | |
| Unité de commande de dossier multicontours, siège arrière droit | |
| 111 | Unité de contrôle 5A HBF |
| 112 | 5A W221 : |
| Calculateur de porte avant gauche | |
| Unité de commande de porte avant droite | |
| 113 | Non utilisé |
Boîte à fusibles dans le panneau de droite
Cette boîte à fusibles est située dans le coin le plus à droite du tableau de bord gauche derrière un couvercle de protection.
Conduire
description
| 70 | 40A C216 : Centrale porte droite |
| W221 : calculateur porte avant droite | |
| 71 | Standard KEYLESS-GO 15А |
| 72 | 7.5AS 400 Hybrid : interrupteur pyrotechnique |
| 73 | Unité de contrôle 5А COMAND (Japon) |
| Unité de contrôle du système d'appel d'urgence | |
| 74 | Centrale HDS 30A (fermeture à distance du hayon) |
| 75 | 10A S 400 Hybride : |
| Unité de gestion de la batterie du système | |
| Calculateur d'électronique de puissance | |
| 76 | Moteur 642.8 : Relais AdBlue |
| 15A S 400 Hybrid : Relais pompe à vide (+) | |
| 77 | Amplificateur acoustique 50A |
| 78 | 25A S 65 AMG avec moteur 275 : relais de ventilateur auxiliaire |
| Moteur 642.8 : Relais AdBlue | |
| Moteur 15A 157, 278 ; S 400 Hybrid, CL 63 AMG : pompe de circulation du refroidisseur intermédiaire | |
| 79 | Sirène d'alarme 7,5A |
| 80 | 40A C216 : Centrale porte gauche |
| W221 : calculateur porte avant gauche | |
| 81 | 30A C216 : Calculateur systèmes compartiment arrière |
| 40A W221 : Calculateur de porte arrière gauche | |
| 82 | 30A C216 : Calculateur systèmes compartiment arrière |
| 40A W221 : Calculateur de porte arrière droite | |
| 83 | Module d'asservissement de transmission automatique 30A pour système DIRECT SELECT |
| 84 | Processeur de son numérique 20A |
| 85 | 10A AMG : Marchepieds éclairés |
| 86 | Pour réserver |
| 87 | Pour réserver |
| 88 | Pour réserver |
| 89 | Pour réserver |
| 90 | 20A C216 : réchauffeur STH (système de chauffage supplémentaire) |
| W221 : Chauffage STH (indépendant) ou ZUH (supplémentaire) | |
| 91 | Récepteur de télécommande radio 5A STH pour chauffage d'appoint |
| S 400 Hybrid : Unité de commande SAM avant avec module fusible et relais |
Boîte à fusibles et relais arrière
Cette unité est installée dans le coffre, derrière l'accoudoir du siège arrière. Pour y accéder, abaissez l'accoudoir et retirez la housse de protection.
Conduire
Désignation
| 115 | Chauffage de lunette arrière 50A |
| 116 | 10A Engine 157, 275, 278 : Pompe de circulation du refroidisseur d'air de suralimentation |
| Moteur 156 - Pompe de circulation du refroidisseur d'huile moteur | |
| S 400 Hybrid : pompe de circulation électronique 2 | |
| 117 | Allume-cigare arrière 15A |
| 118 | 30A Moteur 629, 642 : pompe à carburant |
| 15A S 400 Hybrid : pompe de circulation 1 électronique de puissance | |
| 15A Moteur 642.8, 651 à partir du 1.6.11 : Compresseur frigorifique avec embrayage magnétique | |
| 119 | 7,5A Panneau de commande central avant |
| 120 | Pour réserver |
| 121 | Unité de contrôle du tuner audio 10A |
| 122 | Boitier de commande 7.5A COMMAND |
| 123 | 40A W221 : Prétensionneur de ceinture réversible avant droit |
| 124 | 40A W221 : Prétensionneur de ceinture réversible avant gauche |
| 125 | Unité de commande vocale 5A (SBS) |
| 126 | Panneau de commande de toit 25A |
| 127 | 30A Pompe de dossier de siège inférieur |
| Pompe à selle multi-circuits pneumatique | |
| Pompe à air pour le réglage dynamique du siège | |
| 128 | 25A Engine 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642 : Calculateur de pompe à carburant |
| 129 | 25A UHI (Universal Cell Phone Interface) Boîtier de commande / Boîtier de commande au plafond |
| 130 | Unité de commande de frein de stationnement électrique 30A |
| 131 | Module amplificateur d'antenne 7,5A au-dessus de la lunette arrière |
| 133 | 15A Centrale reconnaissance remorque |
| Caméra de recul 5A | |
| 134 | Prise 15A dans le coffre |
| 135 | Unité de contrôle radar 7.5A (SGR) |
| Unité de commande PTS (PARKTRONIK) | |
| 136 | Moteur 7.5A 642.8 : calculateur AdBlue |
| 137 | 7.5A A partir du 1.9.10 : Caméra de recul |
| 138 | Processeur de navigation 5A (Taiwan, avant le 31.08.10/XNUMX/XNUMX) |
| Unité de contrôle du système d'appel d'urgence | |
| Tuner/connecteur TV (Japon) | |
| 139 | 15A Coffre réfrigéré au dos de la banquette arrière |
| 140 | Prise allume cigare 15A avec éclairage arrière cendrier |
| Prise 115V | |
| 141 | 5A Calculateur de caméra de recul |
| Alimentation caméra de recul | |
| 142 | Unité de contrôle 7,5A VTS (PARKTRON) |
| Unité de contrôle des capteurs radar (SGR) | |
| Unité de commande pour capteurs vidéo et capteurs radar (depuis 1.9.10) | |
| 143 | 25A Unité de commande de siège arrière |
| 144 | 25A Unité de commande de siège arrière |
| 145 | Connecteur de timon AHV 20A, 13 pôles |
| 146 | Centrale de détection de remorque 25A |
| 147 | Pour réserver |
| 148 | 25A Boîte à bornes 30 Toit ouvrant panoramique |
| 149 | Module de commande de toit ouvrant panoramique 25A |
| 150 | Tuner TV combiné 7,5 A (analogique/numérique) |
| Tuner/connecteur TV (Japon) | |
| 151 | 20A Module de commande de capteur de remorque 25A Module de commande de frein de stationnement électrique |
| 152 | 25 A Unité de commande du convertisseur CC/CA 7,5 A Module amplificateur d'antenne au-dessus de la lunette arrière |
| Relais | |
| MÈTRE | Borne 15 relais (2) / réserve 1 (relais inverseur) |
| TIME | Borne relais 15R |
| OU | Prise relais |
| П | Relais de lunette arrière chauffante |
| question | Moteur 156, 157, 275, 278, 629 : Relais pompe de circulation |
| S 400 Hybrid : Relais pompe de circulation 2, électronique de puissance | |
| Р | relais allume cigare |
| Oui | Moteur 642 sauf 642.8 : Relais de pompe à essence |
| Moteur 642.8, 651 à partir du 1.6.11 : embrayage magnétique du compresseur frigorifique | |
| S 400 Hybrid : pompe de circulation relais 1 électronique de puissance |
Les fusibles 117 et 134 sont responsables de l'allume-cigare.
Boîte à fusibles de puissance
Dans l'habitacle, du côté droit du côté passager, une autre boîte à fusibles d'alimentation est fixée.
Photo - exemple
Conduire
Objectif
| два | Générateur 400A (G2) |
| 3 | Direction assistée électro-hydraulique 150A |
| Moteur 629, 642 : fin des temps pour les bougies de préchauffage | |
| 4 | Boîte à fusibles dans le salon F32/4 |
| 5 | Ventilateur d'extraction électrique 100A pour moteur et climatiseur avec régulateur intégré |
| 6 | Boîtier de commande avant SAM 150A avec module fusible et relais |
| 7 | Tableau ESP 40A |
| S 400 Hybrid : Calculateur de récupération de l'énergie de freinage | |
| huit | Tableau ESP 25A |
| S 400 Hybrid : Calculateur de récupération de l'énergie de freinage | |
| neuf | Boîtier de commande SAM avant 25 A avec module fusible et relais |
| dix | Pour réserver |
| Relais | |
| F32/4k2 | Relais pour interruption du courant de repos |
Des fusibles et relais supplémentaires pour le système Adblue peuvent également être installés dans le coffre.
C'est tout, si vous avez quelque chose à ajouter, écrivez dans les commentaires.
commentaires 8
Mario
Bonjour bon après-midi et le fusible radio et cd je n'arrive pas à le localiser merci
Mauvais
Bonjour je voudrai savoir où se trouve l interrupteur d allumage électronique sur mercedes s500 w221 merci
Mauvais
Bonjour Jai un s500 w221 mot v8 435ch mais ne démarre pas la clé tourne le compteur s allume mais démarre pas auriez vous une idée d’où sa pourrait venir, petite info la voiture est resté 3 ans sans tourner
Envoyé
janvier
J'ai un tel problème, le générateur charge parfois, parfois il ne charge pas, il semble que quelque chose surchauffe, y a-t-il un relais quelque part ? J'ai un générateur refroidi à l'eau 2000a 320s. Le générateur a été réparé deux fois, mais ça marche. Quelqu'un peut-il m'aider ? si vous le pouvez, vous pouvez écrire par e-mail ritsu19@mail.ee
عماد
Que la paix soit sur vous. J'ai un problème avec le circuit de la boîte à fusibles à l'intérieur du capuchon avant à côté de la batterie avant. La question est : Pourquoi la batterie arrière se charge-t-elle et celle avant ne se charge-t-elle pas ? Je renouvelle constamment la batterie avant.
Hamad
Mon problème est que la batterie avant ne se charge pas lorsque j'installe une nouvelle batterie, ce qui dure un mois ou plus selon le fonctionnement.
عماد
J'ai un problème avec la batterie avant et elle ne se charge pas lorsque je change la batterie avant dans les dix ans. Ou un mois, le processus de fonctionnement ne se produit pas pendant celui-ci, mais la batterie arrière se porte bien en termes de charge
عماد
J'ai un problème avec la charge de la batterie avant, et elle ne reçoit pas de charge. J'ai vérifié et changé la case à côté de la batterie, en vain. J'ai vérifié la dynamo, qui est excellente, et le processus de charge avec la batterie arrière est excellente.