Essai Mercedes GLE 350 d : une vieille étoile sous un nouveau jour
Essai routier

Essai Mercedes GLE 350 d : une vieille étoile sous un nouveau jour

Essai Mercedes GLE 350 d : une vieille étoile sous un nouveau jour

Le modèle ML porte désormais la désignation GLE sous la nouvelle nomenclature des modèles Mercedes.

Vous pouvez distinguer la Mercedes GLE 350 d du lifting W166 produit précédemment principalement par les inscriptions et l'emplacement des feux - en fait, la voiture est restée pratiquement inchangée, il s'agit donc dans ce cas d'un lifting classique combiné à un changement de modèle désignation, et non pour une voiture de nouvelle génération. Ce qui, en fait, pour les fans de la marque peut être décrit comme une bonne nouvelle - un SUV massif reste toujours aussi confortable, sûr et fonctionnel qu'il devrait l'être pour un représentant classique de la marque. À l'extérieur, les changements de style rendront sans doute l'extérieur plus moderne, tandis que l'intérieur est (presque) le même.

Vision améliorée, technique familière

D'un point de vue technologique, l'innovation la plus significative est peut-être l'introduction d'une transmission automatique à neuf rapports, qui fonctionne en douceur et presque imperceptiblement, mais sans ambition sportive manifeste. Cela s'applique également aux performances générales de la voiture sur la route - la Mercedes GLE préfère donner au conducteur et à ses compagnons ce sentiment particulier de sécurité et de tranquillité, qui pendant des décennies a été considéré comme l'une des qualités les plus précieuses de Mercedes, au lieu de se rendre au travail. aventure extrême. Et pour ne pas être mal compris - si c'est ce que vous voulez qu'il dise, le Mercedes GLE peut conduire de manière assez sportive, mais ce n'est pas son passe-temps favori. La raison en est à la fois un réglage précis, mais pas très direct du volant, et une inclinaison notable de la carrosserie dans les virages plus rapides. En revanche, rouler à vitesse constante sur autoroute est le couronnement de la discipline pour le GLE - dans de telles conditions, les kilomètres sont littéralement invisibles pour les passagers en cabine.

Mercedes classique

Que propose d'autre Mercedes? Par exemple, un système d'infodivertissement mis à jour avec des fonctionnalités améliorées et des commandes mises à jour. Du côté positif du W166, comme auparavant, il y a le très bon confort de suspension. Équipé du train de roulement Airmatic en option (BGN 4013 663), il aplanit les grandes et petites irrégularités de la chaussée avec une grande confiance. De plus, le Mercedes GLE peut transporter une charge utile impressionnante (XNUMX kg).

Le V6 diesel, qui fonctionne silencieusement et de manière fiable en collaboration brillante avec le nouveau G-Tronic à neuf rapports habituellement développé par Mercedes, est également bien élevé. Sa poussée est répartie en toute confiance et uniformément dans presque tous les modes de fonctionnement possibles, et le son lors du forçage devient assez agréable à l'oreille. La consommation moyenne de carburant dans un cycle de conduite combiné est d'environ dix litres aux cent kilomètres.

CONCLUSION

La Mercedes GLE n'a pas changé le caractère de notre célèbre ML - la voiture gagne en sympathie avec un confort de conduite inégalé, une conduite harmonieuse et une fonctionnalité impressionnante. Un concept qui plaira aux fans traditionnels de Mercedes.

Texte: Bozhan Boshnakov

Photo: Miroslav Nikolov

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