Essai Mercedes E 320 Bluetec : un regard vers l'avenir

Le « sang » qui coule dans les « veines » du système d'échappement de la E 320 Bluetec s'appelle l'ammoniac et réduit les oxydes d'azote à des niveaux qui répondent même aux normes d'améthyste les plus strictes. Mercedes commencera à proposer le véhicule diesel le plus respectueux de l'environnement au monde, d'abord aux États-Unis, la série Bluetec atteignant l'Europe en 2008.

L'objectif principal de Bluetec est de réduire les émissions d'oxyde d'azote tout en respectant les normes américaines les plus strictes. Mais l'objectif global est en réalité différent : pousser le moteur diesel dans son ensemble à travers l'océan, où les prix de l'essence commencent lentement mais inexorablement à se rapprocher des niveaux connus sur le Vieux Continent. Un réservoir Bluetec E 51 de 550 320 $ devrait offrir une consommation moyenne d'environ sept litres aux 100 kilomètres.

Disponible 210 CV de. et 526 Nm

Cependant, le catalyseur supplémentaire a entraîné une légère diminution de la puissance, mais dans la pratique, la réponse du moteur est beaucoup plus lente que dans la version de série sans le système amélioré. En fait, il est peu probable que le dépassement maladroit bien connu devienne un problème sérieux lors de la conduite sur les routes américaines avec leurs spécificités uniques ...

Cette voiture a tendance à conduire à une vitesse constante, ce qui prédispose également à un fonctionnement extrêmement silencieux et précis du moteur. Bien que l'E 100 Bluetec accélère de 320 à XNUMX km / h en moins de sept secondes, il est le mieux adapté pour les voyages tranquilles sur de longues distances. Une excellente isolation phonique et un confort de conduite irréprochable dans cette Classe E font même des centaines de kilomètres un plaisir. Ce qui, à son tour, laisse espérer que Mercedes pourra effectivement changer la façon dont les Américains voient les voitures diesel.

2020-08-30