Essai Mercedes C 200 Kompressor : un atout fort

Mercedes a lancé une toute nouvelle génération de l'un des deux modèles les plus importants de sa gamme, la Classe C. Raison suffisante pour vraiment regarder le C 200 Kompressor à la loupe pour révéler toutes ses forces et ses faiblesses. Tests de modèles spéciaux effectués par toutes les publications sous le nom d'auto motor und sport.

Jusqu'à présent, aucune berline Mercedes de série ne ressemblait à ça. Quiconque commande la nouvelle Classe C dans une version sportive de l'Avantgarde reçoit une calandre, qui jusqu'à présent n'a été que le privilège des propriétaires de roadsters et de coupés de la marque à trois branches.

Excellente maniabilité, mais aussi grand confort

Les réactions les plus positives du public suggèrent que les concepteurs de la voiture ont fait du très bon travail. Les roues de 17 pouces avec des pneus de 45 mm de la version Avantgarde restent petites et la suspension n'a pas changé par rapport aux autres modifications du modèle. La suspension adaptative est également disponible pour la version sportive de la Classe C, qui fait partie d'une liste presque infinie d'accessoires. La voiture d'essai était équipée d'une suspension standard qui a été approuvée par la voiture et la voiture de sport lors du premier essai routier du modèle et a fourni un compromis presque parfait entre la conduite sportive et le confort de conduite en douceur.

Les impressions répertoriées jusqu'à présent ont été pleinement confirmées après des milliers de kilomètres parcourus lors d'essais dans diverses conditions. Les roues de 17 pouces avec pneus à profil bas restreignent un peu le train de roulement pour lisser les bosses, mais dans l'ensemble, la Classe C, typique de la marque Mercedes, offre un excellent confort général. Pour les personnes ayant des exigences et des connaissances particulièrement élevées dans ce domaine, surmonter les bosses courtes à très basse vitesse peut être une solution plus douce, un autre très petit inconvénient est qu'à pleine charge et à grande vitesse sur l'autoroute, les irrégularités latérales conduisent à des irrégularités incomplètes. mouvements du corps verticaux filtrés. Mais pour remarquer ces petits détails, il faut avoir la sensibilité de la célèbre princesse et du petit pois, car la Classe C, malgré ces petits commentaires, mérite d'être qualifiée de représentant le plus confortable de la classe moyenne.

C'est ainsi que le voyage est un vrai plaisir.

Dans l'image globale de la voiture, nous voyons une limousine sportive et élégante offrant de grandes opportunités pour surmonter les longs trajets. "C'est ainsi qu'une personne arrive à destination rafraîchie", comme disait l'une des devises des designers de Mercedes, qui mérite d'être utilisée dans le cas de la nouvelle Classe C. Afin de pouvoir expliquer la bonne humeur dans laquelle chacun des représentants des publications du groupe a participé aux tests, il est nécessaire de mentionner quelques facteurs supplémentaires.

Par exemple, pour l'excellente maniabilité de la classe C - la voiture a passé tous les tests de comportement sur route avec des résultats décents, et le sentiment de sécurité est maintenu même en atteignant le mode limite. Le système de direction offre un retour impeccable sur la route, ce qui permet de suivre facilement le virage parfait grâce aux énormes réserves de suspension - non seulement une excellente sécurité passive, mais aussi un réel plaisir de conduite.

Il y a même une réduction de la consommation de carburant promise par le constructeur. Surtout avec une conduite raisonnable en dehors de la ville, des chiffres inférieurs à huit litres aux 100 kilomètres peuvent être atteints sans aucun problème. Cependant, lorsque vous roulez à plein régime sur une autoroute libre, la consommation augmente facilement à environ 13%. Comme vous le savez, Mercedes manque déjà de temps pour les moteurs à essence à quatre cylindres avec compresseur mécanique. Des moteurs turbocompressés à la pointe de la technologie sont en cours de développement, qui offriront à la fois des puissances nominales encore meilleures et une consommation de carburant nettement inférieure. Donc, même avec une voiture remarquablement bonne comme la nouvelle Classe C, il y a encore place à l'amélioration. En fait, ce qui manque au C 200 pour obtenir le plus de puissance possible, c'est le moteur six cylindres. Par conséquent, la modification C 350 peut se vanter de la note la plus élevée pour sa catégorie ...

Texte: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov

Photo: Hans-Dieter Zeifert

Évaluation

Compresseur Mercedes C 200 avant-garde

La nouvelle Classe C est une réalisation vraiment impressionnante - la voiture est extrêmement confortable et sûre, ce qui ne l'empêche pas de lui procurer un grand plaisir de conduite. De plus, la solidité et la fonctionnalité sont également à un excellent niveau. Le seul inconvénient majeur du C 200 Kompressor est son moteur, qui n'est ni particulièrement dynamique ni impressionnant en termes d'économie de carburant.

données techniques

Compresseur Mercedes C 200 avant-garde
Volume de travail	-
puissance	135 kW (184 ch)
Maximum couple	-
Accélération 0-100 km / h	9,2 avec
Distances de freinage à une vitesse de 100 km / h	37 m
pleine vitesse	km 230 / h
Consommation moyenne carburant dans le test	11,4 l / 100 km
Prix ​​de base	-