Essai du monospace Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD – Essai routier
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Essai du monospace Mercedes B200 CDI 4Matic XNUMXWD – Essai routier
La nouvelle Mercedes Classe B est un monospace compact, particulièrement polyvalent dans sa version 200 CDI 4Matic à transmission intégrale.
Pagella
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Pratique, mais bien pensé et avec une excellente traction dans toutes les situations, le nouveau B200 CDI 4Matic peut compter sur un système de traction intégrale qui répartit le couple entre les deux essieux - jusqu'à 50:50 - et garantit toujours une traction optimale et une conduite sûre. sur la route, même sur des surfaces glissantes. Bien qu'il coûte 36.810 euros dans le haut de la gamme Premium, l'équipement doit être intégré à certains accessoires.
succès Mercedes Classe B ceci est prouvé par plus de 80 enregistrements de 2005 en Italie depuis 1 an (XNUMX millions dans le monde).
Ainsi, se confirmant comme l'héritier spirituel de la première Mercedes Classe A - ce monospace, pour ainsi dire - tant aimé par les dames.
En fait Classe b, désormais le seul monospace Star, a une cible de 45% de femmes.
Voyons où en sont les choses dans cette version avec un turbo diesel de 136 ch, une transmission intégrale 4Matic et une transmission automatique à double embrayage.
ville
Des dimensions bien définies, une selle haute et une transmission automatique - de série sur toutes les versions de la 4Matic - en font une voiture idéale pour voyager en famille dans la jungle urbaine. La visibilité vers l'arrière est également assez bonne, mais lors des manœuvres, la caméra de recul présente sur l'échantillon de test s'avère utile et très pratique, ce qui montre très clairement ce qui se passe derrière la voiture. Des capteurs qui ne sont pas inclus dans le prix malgré le réglage optimal du véhicule testé.
La B200 CDI 4Matic Premium Équipé d'une suspension à chute de 16 mm et de jantes en alliage AMG de 18 pouces, ce n'est certainement pas le plus doux sur les bosses, donc si les pavés et les rails du tramway vous gênent, concentrez-vous sur le montage sans les impressionnantes jantes en alliage AMG de 18 pouces et les garnitures sobres.
Hors de la ville
La B200 CDI 4matic il s'agit d'un monospace familial avec un centre de gravité assez haut et une direction réglable, que l'on aurait pourtant aimé avoir plus droit. Mais peut-être que nous attendons trop de cela MPVdémontrer une maniabilité exceptionnelle pour son segment ; De plus, la direction directe est disponible en option sans frais supplémentaires.
C'est grâce à la suspension abaissée, qui la rend sans doute plus ferme sur la suspension, mais contient du roulis dans les virages, et aux pneus 225/40 sur des jantes de 18 pouces : même si vous appliquez de la force, votre bras sera difficile à insérer. la crise. Nous avons également eu l'occasion de le tester sur neige et traction, grâce à l'excellent Michelin Alpin, super : sur les routes enneigées, c'est mieux que de nombreux VUS plus lourds, malgré le fait que la transmission intégrale 4Matic ne comprend pas de blocage de différentiel.
Moteur turbo diesel 2.1 cylindres 4 avec 136 ch. et 300 Nm fournit la puissance nécessaire dans toutes les conditions de conduite, bien sûr, ce n'est pas sportif, mais grâce à la transmission automatique à double embrayage B200 CDI 4matic le résumé est génial. Ceux qui veulent un comportement plus sévère peuvent envisager B220 CDI 4matic à partir de 177 ch et 350 Nm, qui accélère de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes contre 9,8 secondes utilisées par la voiture d'essai.
autoroute
Malgré la carrosserie du monospace Mercedes Classe B il affiche un aérodynamisme record : son coefficient Cx n'est que de 0,25. Cela signifie qu'à haute vitesse, la résistance aérodynamique de l'air est limitée et, par conséquent, je consommation ils sont bas, également grâce au système de traction intégrale 4Matic, qui répartit 100% de la traction sur l'essieu avant dans des conditions de conduite normales.
Le bruit du 4 cylindres turbo diesel est trop fort lors des accélérations à bas rapports, mais ne gêne pas à haute vitesse, et le bruissement de l'air est contenu. Les nœuds d'autoroute rappellent une suspension abaissée et de grandes roues en alliage avec des pneus abaissés.
La vie à bord
Ambiance à l'intérieur Mercedes B200 CDI 4Matic Premium il est à la fois sportif et élégant. Un volant en cuir à fond plat et des pédales en aluminium confèrent une sensation sportive, tandis que la sellerie en cuir souple couleur tabac sur les sièges et les panneaux de porte confère à l'intérieur un look sophistiqué.
Le siège du conducteur est réglable pour s'adapter à toutes les tailles de conducteur, les sièges avant chauffants et le double de la taille. un toit avec vue panoramique, dont l'avant s'ouvre, donne de la légèreté à l'habitacle. Dommage que le canapé arrière ne glisse pas : pour cela il faut ajouter l'utile pack Easy Vario Plus à 694 euros, qui comprend également un dossier passager rabattable, un accoudoir rabattable avec un double porte-gobelet au centre du dossier arrière et un dossier inclinable dans le dos.
Prix et coûts
Sans doute l'un des rares monospaces du segment B dans la catégorie premium, la BMW Série 2 Active Tourer est arrivée depuis peu pour la concurrencer. B200 CDI 4matic en personnalisation Prime coûte 36.810 € sans accessoires. Et bien qu'il offre tout ce qu'une famille dynamique aime, de la traction intégrale à une transmission automatique rapide et efficace, il a une chose. équipement standard qui doit être intégré à certains accessoires comme l'Easy Vario Plus précité (694 euros), le système Keyless Go (671 euros), Disctronic Plus, qui maintient automatiquement la voiture à bonne distance du véhicule qui précède (1.056 euros) et un caméra de recul pour la marche arrière (378 euros).
je ne suis pas mauvaise consommation: si les 20 km/L revendiqués sont un mirage, si vous ne roulez pas sur une route nationale à vitesse constante, les 14 km/L enregistrés par l'ordinateur de bord lors de notre test sont un bon résultat pour usage mixte, villes et autoroutes sont inclus sans même prêter beaucoup d'attention au rythme. Bonne conservation de la valeur dans le temps.
sécurité
Une bonne dynamique et une excellente adhérence font B200 CDI 4matic une voiture sûre même dans des conditions routières sous-optimales. L'équipement standard comprendAttention aide, qui, en fonction du comportement du conducteur, perçoit la fatigue du conducteur et vous invite à faire une pause, et Système anticollision Plus qui réduit le risque de collision arrière en agissant indépendamment des freins. Vous pouvez ensuite ajouter Distronic Plus, Lane Keeping Assist, Pre Safe et des airbags latéraux arrière.
spécification
dimensions
| longueur | Mètres 4,36 |
| largeur | Mètres 1,79 |
| hauteur | Mètres 1,56 |
| Tronc | Litres 486 |
moteur
| déplacement | 2143 voir |
| La fourniture | Diesel |
| Potenza Massima | 100 kW (136 CV) à 3.200 XNUMX poids |
| Couple maximal | De 300 Nm à 1.400 entrées |
| transmission | Automatique à 7 vitesses |
производительность
| Velocità Massima | 207 km / h |
| Accélération 0-100 km/h | 9,8 secondes |
| Consommation moyenne | 20 km/l |
| Emissions de CO2 | 130 |
