Mercedes A220 d 4Matic Premium, notre essai routier – Essai routier
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Mercedes A220 d 4Matic Premium, notre essai routier – Essai routier
La compacité du Silver Star en version 220 d 4Matic et avec le réglage Premium fonctionne bien et est certes un beau spectacle, mais le prix est très élevé.
Pagella
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La Mercedes Classe A220 d avec transmission 4Matic et équipement haut de gamme a tout ce que vous pouvez attendre d'une compacte haut de gamme : confort, plaisir de conduire, image et polyvalence. Dommage que le prix soit proche de celui de la Classe C, et que le moteur de la 220d soit particulièrement bruyant même s'il n'a pas très soif.
nouveau Mercedes classe A, ou du moins presque neuf. La compacte allemande a été mise à jour sans trop de changement par rapport à la recette originale (heureuse) : nouveaux phares avec signature LED, nouvelles touches esthétiques sur les pare-chocs et un intérieur encore plus premium. Cependant, l'habituel "A" est resté derrière le volant. Certainement bon compte tenu de ses qualités dynamiques qui nous ont impressionnés depuis son introduction.
La voiture de notre test est la version haut de gamme avec un moteur de 220 ch. 177 d, transmission à double embrayage 7G-Tronic Plus, transmission intégrale 4Matic et équipements. Prime... Ce dernier comprend une longue liste d'options intéressantes, dont : le navigateur multimédia Garmin® MAP PILOT, le style AMG, des jantes en alliage de 18 pouces, des sièges sport en éco-cuir, les services Mercedes Connect me et un sélecteur de conduite. DYNAMIQUE et bien d'autres options de luxe.
ville
La Mercedes Classe A220d se sent bien en ville. 430 cm de long, 178 cm de large et 143 cm de haut, c'est le segment « médian ». La lunette arrière offre une visibilité très limitée, de sorte que le choix des capteurs de stationnement arrière standard est pratiquement nécessaire. Les montants A obstruent également des angles de vision importants et le capot est difficile à « mesurer » lors du stationnement.
Je 2,2 litres de diesel Mercedes c'est élastique, mais franchement bruyant, d'autant plus quand on prend de la vitesse : un défaut tout à fait inapproprié, surtout compte tenu du niveau premium de la voiture.
Il Cambio 7G-Tronic il s'avère être un bon compagnon de route : en mode automatique il passe les vitesses en douceur et rapidement, notamment en modes Confort et Eco, ce dernier dispose d'une fonction voile très utile qui libère la traction lorsqu'il n'accélère pas pour optimiser la consommation de carburant. ... Consommation vraiment bonne pour une voiture à traction intégrale de 1545 kg : en cycle urbain Mercedes Classe A220 d 4Matic il parcourt 100 km avec 5,5 litres de carburant.
Hors de la ville
Il plaisir de conduire l'un des points forts A220d 4Matic, principalement grâce à la direction directe et au châssis, qui transmet la confiance d'une expérience de conduite sportive. Le siège est bas et la position assise du conducteur est presque parfaite, ce qui est certainement un très bon accueil. Le volant est un plaisir à voir et à tenir et c'est l'outil parfait pour conduire dans les virages. C'est une voiture de sport amusante et vous pouvez la pousser plus fort et avec plus de confiance qu'elle ne vous laissera pas tomber.
Vous pouvez placer précisément les roues au bon endroit, et l'arrière le suit précisément et aide à raccourcir la trajectoire.
La voiture est également prête à jouer si vous en avez envie. Une fois que vous avez trouvé le moyen de désactiver l'ESP (il faut aller dans le menu voiture), vous pouvez déclencher un survirage très progressif et facilement contrôlable au relâchement, grâce en partie à l'embrayage 4Matic, qui vous donne un coup de main avec une extrême discrétion. On n'a pas vraiment l'impression de conduire un 4X4, mais plutôt une traction avant avec une adhérence supplémentaire en cas de besoin.
Le moteur 220 CDI Fonctionne mieux en mode SPORT, où le retour est pire et la pédale d'accélérateur est plus sensible. La boîte de vitesses se réveille également, changeant de vitesse à sec et rapidement - même si elle n'est pas encore à la hauteur. DSG du groupe Volkswagen. Dommage que 7G-Tronic ne propose pas exclusivement le mode manuel : même avec l'aide des palettes au volant, en effet, il suffira de ne pas changer de vitesse pendant quelques secondes de plus, et la boîte de vitesses elle-même reviendra en mode automatique ; un petit inconvénient, qui, cependant, ne suffit pas à gâcher l'expérience de conduite. Là Mercedes A220 d 4matic c'est aussi assez rapide, même si le poids de la transmission intégrale amortit un peu les 177 ch. et 350 Nm de couple. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes et atteint 220 km/h.
autoroute
La Mercedes A220 d 4Matic s'est avérée être une bonne GT longue distance. Distronic Plus (régulateur de vitesse adaptatif) est intuitif et fonctionne très bien, rendant la vie très relaxante. Le siège est confortable, et les commodités à bord - dans la version Premium - sont presque toutes (il n'y a pas de sièges massants et réglables électriquement). Bruits et roulements de roues fortement audibles. Le moteur, en revanche, à 130 km / h est en sommeil à la septième place à 2.400 tr / min, tout en maintenant une faible consommation de carburant.
La vie à bord
Intérieurs Mercedes A220 d 4matic ils ont l'air très beaux et propres. Le tableau de bord est soigné et propre, également grâce à l'écran de la tablette placé assez haut, que cela vous plaise ou non, cela libère de l'espace. Belle le coffret cartouches rondes de style aviation et matériel simple et direct, tandis que certains plastiques durs et quelques boutons datés sont moins agréables. Dans l'ensemble, le design est très précis et indéniablement stylé, l'alliance parfaite entre sportivité et élégance. L'espace est l'un des inconvénients de cette Mercedes A220 d 4Matic, surtout quand il s'agit de passagers arrière qui ont un minimum pour la tête et les genoux. Espace coffre qui avec un volume de 341 litres est inférieur à la moyenne du segment.
Prix et coûts
La Mercedes A220 d 4matic avec équipement Prime il s'agit d'une version diesel haut de gamme et pour cette raison, elle est chère. Le prix catalogue de 43.070 € 1.500 € est vraiment élevé, surtout si l'on considère qu'avec une augmentation de XNUMX €, nous en obtenons un. Mercedes Classe C 220 d Sport avec la boîte de vitesses 7G-Tronic Plus. Cependant, il n'est pas nouveau que les voitures compactes premium allemandes augmentent le prix des versions haut de gamme. La Mercedes de 2.2 litres, en revanche, ne sera pas un problème pour le porte-monnaie : l'A220 d 4Matic parcourt 100 km en mode mixte avec 4,6 litres de carburant.
sécurité
La Mercedes A220 d 4matic a une stabilité directionnelle impeccable, ce qui le rend stable et sûr dans toutes les conditions; également grâce à l'embrayage 4Matic, qui fonctionne avec précision même sur les véhicules à faible traction. Les dispositifs de sécurité de série sont les premiers de leur catégorie, notamment le Mindfulness Plus (Système de protection contre la fatigue et le sommeil à sensibilité réglable) et le Système d'alerte d'obstacles pour éviter les freinages d'urgence.
Nos résultats
DIMENSIONS
| longueur | 430 voir |
| largeur | 178 voir |
| hauteur | 143 voir |
| Tronc | 341 - 1157 dm3 |
Moteur
| La fourniture | Diesel |
| déplacement | 2143 voir |
| Puissance | 177 CV à 3600 poids/min |
| couple | 350 Nm |
| transmission | Double embrayage 7 vitesses |
| Traction | intégrale |
Travailler
| 0-100 km / h | 7,5 secondes |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| consommation | 4,6 l / 100 km |
| les émissions | 121g/km CO2 |
