Huile Tad-17. Leader du marché national
Teneur
Composition et étiquetage
L'huile de transmission Tad-17, produite conformément aux exigences techniques de GOST 23652-79 (ainsi que son analogue le plus proche, l'huile Tad-17i), est destinée à être utilisée dans les voitures particulières nationales. Convient aux transmissions manuelles (en particulier les hypoïdes), aux essieux moteurs, à certains systèmes de commande de voitures particulières avec une disposition classique à propulsion arrière. Selon la classification internationale, il appartient aux huiles de classe GL-5. Il n'est pas utilisé dans les transmissions de camions et d'équipements spéciaux lourds, car il a une viscosité initialement accrue, ce qui augmente la force motrice du véhicule (dans de tels cas, la graisse de marque Tep-15 est plus demandée).
La composition de l'huile de transmission Tad-17 comprend:
- Huile de grades naphténiques d'une densité d'au moins 860 kg/m3.
- distillat d'huile.
- Additifs extrême pression contenant du soufre et du phosphore.
- Additifs anti-usure à base de bisulfure de molybdène.
- Autres composants (anti-mousse, anti-séparation, etc.).
Il est difficile d'indiquer la composition chimique exacte du lubrifiant en question, car les constructeurs considèrent le pourcentage d'additifs qu'ils utilisent comme leur "savoir-faire", et recommandent souvent "leur" huile pour certains types de véhicules. Interprétation du marquage: T - transmission, A - automobile, D - calculé pour un fonctionnement à long terme, 17 - valeur moyenne de la viscosité cinématique de l'huile, mm2/ s à 100ºC. Il est à noter que depuis peu ce marquage est considéré comme obsolète, et est progressivement remplacé par un nouveau, adapté aux exigences internationales. Ce marquage est donné dans GOST 17479.2-85.
Au quotidien, la graisse Tad-17 est souvent appelée nigrol, bien que la composition chimique du nigrol soit largement différente : elle ne contient pratiquement aucun additif et la gamme réelle de paramètres est plus large que celle du Tad-17.
Propriétés physiques et mécaniques
En référence au groupe de tension 5, l'huile de transmission Tad-17 a les caractéristiques techniques suivantes :
- Densité, kg / m3, à pression atmosphérique - 905 ... 910.
- Valeur moyenne de la viscosité, mm2/ s, à 100ºС, pas plus de - 18.
- Plage de température de fonctionnement d'application, ºС – de -20 à +135.
- Efficacité de lubrification, mille km - pas moins de 80.
- le pH est neutre.
La norme actuelle suppose une capacité anti-grippage élevée du lubrifiant, la polyvalence de son utilisation, la possibilité d'une séparation efficace des surfaces de contact sous des charges allant jusqu'à 3 GPa et des températures locales dans les unités de réglage jusqu'à 140 ... 150ºС, qui se produisent pendant le fonctionnement du véhicule. Il est important que ces lubrifiants puissent être utilisés avec des pièces en caoutchouc résistant à l'huile sans détruire ces dernières.
Tad-17 et Tad-17i. Différences
Dans la dernière version de GOST 17479.2-85 (où, soit dit en passant, Tad-17 est déjà appelé TM-5-18, c'est-à-dire que la viscosité moyenne est augmentée à 18 mm2/c) est considéré comme un analogue de l'huile de transmission Tad-17i. En quoi ces marques diffèrent-elles les unes des autres ?
La graisse Tad-17i utilise activement des additifs importés (ce qui était la raison de l'apparition d'une lettre supplémentaire dans le marquage). Les modifications ont affecté les additifs responsables des caractéristiques anti-usure et anti-mousse. En particulier, le bisulfure de molybdène habituel a été remplacé par le Molyslip XR250R, plus stable à des températures élevées. Un tel remplacement empêche la décomposition thermique du bisulfure de molybdène (à 300 ° C, il se transforme en trioxyde de molybdène corrosif) et contribue au fonctionnement efficace des transmissions mécaniques de la voiture.
A titre de comparaison, nous donnons les caractéristiques techniques de l'huile de transmission Tad-17i:
- Densité à température ambiante, kg/m3, pas plus - 907.
- Viscosité à 100ºС, mm2/ s, pas moins de - 17,5.
- Plage de température de fonctionnement d'application, ºС – de -25 à +140.
- Efficacité, mille km - pas moins de 80.
- Point d'éclair, ºС, pas inférieur à - 200.
La marque d'huile de transmission Tad-17i résiste au test de résistance à la corrosion pendant 3 heures à des températures de 100 ... 120ºC. Ainsi, ses avantages se manifestent dans des conditions de fonctionnement extrêmes.
Tad-17 : prix au litre
La fourchette de prix de cette marque d'huiles pour engrenages est déterminée par la politique financière des fabricants, ainsi que par l'emballage du produit. La fourchette de prix d'un produit est caractéristique, en fonction de son conditionnement :
- Dans de grands emballages (fûts de 180 ... 195 kg) - jusqu'à 55 roubles / l.
- Dans un emballage moyen (bidons de 20 litres) - jusqu'à 80 roubles / litre.
- Dans de petits emballages (bidons de 1 litre) - jusqu'à 100 roubles / litre.
Les prix de dumping du Tad-17 peuvent indiquer une technologie de préparation de lubrifiant de mauvaise qualité, la probabilité de dilution pendant le processus d'emballage, ainsi que le remplacement de certains composants par des analogues moins chers. Par conséquent, dans des situations douteuses, il est judicieux de se familiariser avec le certificat du produit et de vérifier la conformité des caractéristiques techniques du lubrifiant avec les normes des normes en vigueur.
