Huile pour climatiseurs de voiture - un choix selon toutes les règles
Conseils aux automobilistes

Huile pour climatiseurs de voiture - un choix selon toutes les règles

De nombreux automobilistes tentent eux-mêmes de résoudre le problème des performances du système de climatisation. Dans ce cas, vous devez absolument décider quelle huile choisir pour les conditionneurs automatiques afin d'éviter une panne à l'avenir.

Huile pour climatisation - comment ne pas nuire?

De nos jours, dans les concessions automobiles, il existe une large gamme d'huiles pour les climatiseurs des voitures. La sélection de ce composant doit être prise avec responsabilité, car c'est loin d'être une bagatelle, comme il semble à première vue. Il convient de noter que dans les climatiseurs de voiture, contrairement aux climatiseurs d'autres systèmes et installations de réfrigération, ils utilisent des tubes en aluminium et des joints en caoutchouc pour les raccords qui, s'ils sont mal manipulés ou remplis avec la mauvaise composition, peuvent perdre leurs propriétés physiques et tomber en panne.

Huile pour climatiseurs de voiture - un choix selon toutes les règles

Si vous mélangez accidentellement deux types d'huile différents, cela provoquera inévitablement une floculation dans les conduites de votre voiture. Et déjà, ce problème ne peut être résolu que dans un service de voiture, et de tels diagnostics et nettoyages coûteront au conducteur un joli centime. C'est pourquoi il est si important de connaître toutes les subtilités du fonctionnement d'un climatiseur.

Huile pour climatiseurs de voiture - un choix selon toutes les règles

Ravitaillement des climatiseurs. Quelle huile remplir ? Définition du faux gaz. Entretien de la pose

Synthétique et minéral - nous décidons sur la base

Il existe deux groupes d'huiles pour les systèmes de climatisation - les composés synthétiques et minéraux. Il n'est pas si difficile de déterminer lequel est versé dans le climatiseur de votre voiture, mais cette entreprise nécessite quelques subtilités. Toutes les voitures produites avant 1994 roulent au fréon R-12. Ce type de fréon est mélangé avec de l'huile minérale Suniso 5G.

Les voitures fabriquées après 1994 fonctionnent uniquement au fréon R-134a, qui est utilisé en combinaison avec des composés synthétiques PAG 46, PAG 100, PAG 150. Ces marques sont également appelées polyalkyl glycol. L'huile de fréon de marque R-134a ne peut pas être minérale, seulement synthétique. Dans la pratique, il existe de rares cas où, en 1994, des voitures ont été produites avec des compresseurs pour lesquels les fréons R-12 et R-134a pouvaient être utilisés.

Huile pour climatiseurs de voiture - un choix selon toutes les règles

Mais vous devez vous rappeler que même si votre voiture est tombée dans cette période de transition, vous ne devez en aucun cas remplir le minéral après la composition de polyalkyl glycol - de cette façon, votre climatiseur de voiture ne durera pas longtemps. Les systèmes de climatisation industriels (unités de réfrigération) fonctionnent au fréon R-404a et utilisent de l'huile de réfrigération synthétique POE, qui dans ses propriétés physiques est très similaire aux huiles du groupe PAG.

Huile pour climatiseurs de voiture - un choix selon toutes les règles

Ces types d'huiles ne doivent jamais être mélangées entre elles ou remplacées les unes par les autres.

En raison de ses caractéristiques de conception, le type industriel d'un compresseur de climatiseur n'est pas conçu pour un tel entretien et peut tomber en panne. Le type PAG a un inconvénient - il sature rapidement d'humidité à l'air libre., il est donc produit dans de petites canettes, qui ne suffisent pas toujours pour un ravitaillement d'un climatiseur.

Catégories de voitures - indice au conducteur

L'origine de la voiture permettra également de déterminer quelle huile doit être versée dans votre climatiseur. Ainsi, pour le marché des voitures coréennes et japonaises, les marques PAG 46, PAG 100 sont utilisées, pour le marché automobile américain, principalement PAG 150, pour les voitures européennes, la marque la plus courante est PAG 46.

Huile pour climatiseurs de voiture - un choix selon toutes les règles

Si vous décidez de changer l'huile, mais que vous ne connaissez pas le volume du système, dans ce cas, il est recommandé de nettoyer complètement le moteur du compresseur de climatisation de la voiture. Ces mesures sont nécessaires pour s'assurer qu'il n'y a pas d'impuretés mécaniques et que votre système est étanche. Ce n'est qu'alors que vous pourrez ajouter la quantité d'huile dont vous avez besoin. Avant de faire le plein, il est recommandé de remplir le système avec une partie de la quantité totale d'huile afin d'éviter un choc d'huile dans le compresseur.

Tous les grades ont des coefficients de viscosité différents, et de nombreux mécaniciens automobiles recommandent d'augmenter ce coefficient en raison des changements de temps tout au long de l'année, car cela réduit la viscosité. C'est pourquoi la plupart des gens utilisent la marque d'huile PAG 100 - pour notre climat, la composition a un coefficient de viscosité optimal.

Huile pour climatiseurs de voiture - un choix selon toutes les règles

Quoi qu'ils vous disent dans les magasins et les services, rappelez-vous que les huiles de réfrigération universelles n'existent pas dans la nature. Pour le compresseur de votre climatiseur de voiture, vous devez utiliser uniquement le type d'huile recommandé, qui est prescrit dans votre carnet d'entretien. Et en cas de dysfonctionnements graves du climatiseur, vous devez absolument contacter les spécialistes.

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