Maserati MC20: la nouvelle supercar sportive de la marque
• Le MC20 annonce une nouvelle ère pour Maserati.
• La nouvelle supersportive Maserati est la digne héritière de la MC12.
• Une voiture avec un ADN de course
• 100% fabriqué à Modène et 100% fabriqué en Italie
Maserati entre dans une nouvelle ère avec la MC20, une nouvelle supercar qui allie puissance, sportivité et luxe au style unique de Maserati. Le MC20 a été dévoilé au monde à Modène le 9 septembre lors de l'événement MMXX: Time to Be Bold.
La nouvelle MC20 (MC pour Maserati Corse et 20 pour 2020, l'année de sa première mondiale et le début d'une nouvelle ère pour la marque) est la Maserati que tout le monde attendait. C'est une voiture à l'efficacité aérodynamique incroyable, qui cache un esprit sportif, avec un nouveau moteur Nettuno de 630 ch. 730 Nm de moteur V6 qui atteint une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 2,9 secondes et une vitesse de pointe de plus de 325 km/h. Un moteur qui annonce le retour de Maserati dans la production de ses propres groupes motopropulseurs après plus de 20 ans d'arrêt .
Le MC20 est un véhicule extrêmement léger, pesant moins de 1500 630 kg (poids à vide), et ce grâce à ses 2,33 ch. c'est dans la catégorie poids/puissance qu'il est le plus performant, avec seulement XNUMX kg/ch. Ce record est obtenu en utilisant des matériaux de la plus haute qualité, exploitant tout le potentiel de la fibre de carbone sans sacrifier le confort.
Nettuno, premier moteur de ce nouveau chapitre de l'histoire de Trident, est le moteur V6 biturbo, un joyau technologique logé dans le MC20, déjà breveté internationalement pour la technologie MTC (Maserati Twin Combustion), un système de combustion innovant conçu spécifiquement pour la route du monde. ...
Ce projet révolutionnaire a conduit à la création d'une voiture qui incarne l'excellence italienne. En fait, le MC20 a été développé à Modène et sera produit à l'usine Viale Ciro Menotti, où les modèles Trident sont produits depuis plus de 80 ans. Une nouvelle ligne de production, installée dans les locaux où les modèles GranTurismo et GranCabrio ont été assemblés en novembre 2019, est maintenant prête à fonctionner dans l'usine historique. Les bâtiments disposent également d'un nouvel atelier de peinture, intégrant des technologies innovantes et respectueuses de l'environnement. Le Nettuno sera également construit à Modène, le nouveau laboratoire de moteurs de Maserati.
La conception du MC20 a été lancée sur une période d'environ 24 mois, avec la contribution d'emblée d'une équipe d'ingénieurs du Maserati Innovation Lab, de techniciens du Maserati Engine Lab et de concepteurs du Maserati Style Center.
Le système de développement dynamique pour véhicules virtuels, comprenant l'utilisation de l'un des simulateurs dynamiques les plus avancés au monde, a été développé par le Maserati Innovation Lab et est basé sur un modèle mathématique complexe appelé Virtual Car. Cette méthode permet d'exécuter 97% des tests dynamiques, optimisant le temps de développement. La voiture a été modifiée dans les meilleures traditions Maserati avec de longues sessions de conduite sur autoroute et hors route dans diverses conditions de fonctionnement.
Le principal motif de conception du MC20 est l'identité de marque historique avec toute l'élégance, la performance et le confort qui font partie intégrante de sa transformation génétique. L'accent mis sur la performance dynamique a conduit à la création d'un concept de véhicule à forte personnalité, aux formes sans ambiguïté qui le rendent unique.
Les portes qui s'ouvrent vers le haut sont non seulement incroyablement belles, mais aussi fonctionnelles, car elles améliorent l'ergonomie du véhicule et offrent un accès optimal vers et depuis la cabine.
L'aérodynamique est conçue pour près de deux mille heures-homme dans une soufflerie Dallar et plus d'un millier de simulations CFD (dynamique des fluides computationnelle) pour créer une véritable œuvre d'art. Le résultat est une ligne élégante sans pièces mobiles, juste un aileron arrière discret qui améliore la force d'appui sans nuire à la beauté du MC20. CX est même en dessous de 0,38.
Le MC20 offre un choix de coupé et de cabriolet, ainsi que la pleine puissance électrique.
En entrant dans la cabine, le conducteur est positionné de manière à ce que rien ne le distrait de la conduite sportive. Chaque composant a un objectif et est entièrement axé sur le conducteur. Des formes simples, très peu d'angles vifs et un minimum de distractions. Deux écrans 10", un pour le cockpit et un pour le Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA). La simplicité est également un élément clé de la console centrale en fibre de carbone, avec plusieurs fonctionnalités : un chargeur de smartphone sans fil, un sélecteur de mode de conduite (GT, Wet, Sport, Corsa et un cinquième ESC Off qui désactive les systèmes de stabilisation), deux boutons de sélection de vitesse, boutons de commande des lève-vitres électriques, un système multimédia et un compartiment de rangement pratique sous l'accoudoir. Toutes les autres commandes sont sur le volant, avec le bouton d'allumage à gauche et le bouton de démarrage à droite.
Le nouveau MC20 sera connecté en permanence au système Maserati Connect. La gamme complète de services comprend la navigation connectée, Alexa et le point d'accès Wi-Fi, et peut également être contrôlée via un smartphone ou l'application Maserati Connect SmartWatch.
Pour le lancement, Maserati a également développé six nouvelles couleurs qui caractérisent le MC20: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Enigma et Grigio Mistero. Chacun est créé, conçu et développé spécifiquement pour ce véhicule, et chacun exprime des aspects importants: une référence exclusive au «Made in Italy», l'identité et la terre italiennes; et connectez-vous à la tradition Maserati.
À la fois visuellement et conceptuellement, il y a de forts clins d'œil à la MC12, la voiture qui a marqué le retour de Maserati en 2004. Tout comme son prédécesseur, le MC20 avec une âme nettement racing évoquée en son nom, annonce son intention de revenir dans le monde de la course.
La production devrait démarrer plus tard cette année, avec des commandes à partir du 9 septembre, après la première mondiale.
