Marquage des ressorts de véhicules par leur rigidité
Suspension et direction,  Dispositif de voiture

Marquage des ressorts de véhicules par leur rigidité

Le dispositif de suspension d'une voiture comprend deux éléments importants: un amortisseur et un ressort. Les amortisseurs et leurs différentes modifications sont décrits séparément... Pour l'instant, concentrons-nous sur les ressorts: quels sont leurs marquages ​​et leur classification, ainsi que comment choisir le bon fabricant. Connaître ces informations aidera l'automobiliste à ne pas se tromper lorsqu'il a besoin d'acheter un nouveau kit pour sa voiture.

Les principales variétés

Avant de commencer à examiner les types de ressorts pour voitures, rappelons brièvement pourquoi ils sont nécessaires. Lors de la conduite sur des bosses, la voiture doit rester molle. Sinon, le trajet ne différera pas du mouvement sur le chariot. Pour assurer le confort, les constructeurs automobiles équipent les véhicules d'une suspension.

Marquage des ressorts de véhicules par leur rigidité

En fait, le confort d'utilisation du harnais est un atout supplémentaire. Le but principal des ressorts dans les voitures est la sécurité du transport. Lorsque la roue heurte un obstacle à grande vitesse, comme une bosse, l'amortisseur adoucit l'impact. Cependant, pour éviter que la voiture ne perde de la traction sur la chaussée, la roue doit être rapidement replacée sur une surface dure.

Plus de détails sur les raisons pour lesquelles la voiture a besoin de ressorts sont décrits dans cette vidéo:

À quoi servent les ressorts automatiques?

Pour cela, des ressorts sont nécessaires. Mais si seulement ceux-ci sont utilisés dans les véhicules, même une petite bosse à la vitesse provoquera un balancement violent de la voiture, ce qui entraînera également une perte d'adhérence. Pour cette raison, les ressorts sont utilisés en conjonction avec des amortisseurs dans les véhicules modernes.

La classification de tous les ressorts de machine est la suivante:

  1. La norme. Un tel élément automobile est installé par le constructeur lorsque le modèle est assemblé sur le convoyeur. Cette variété correspond aux caractéristiques techniques indiquées dans la documentation technique de la machine.
  2. Version renforcée. Ces ressorts sont plus rigides que leur homologue d'usine. Ce type est parfait pour les véhicules fonctionnant dans les zones rurales, car les ressorts dans ce cas subiront plus de stress. En outre, ces modifications sont équipées de machines qui transportent souvent des marchandises et remorquent une remorque.
  3. Boostez le ressort. En plus de l'augmentation de la garde au sol, ces ressorts augmentent la capacité de charge du véhicule.
  4. Abaissement des ressorts. Habituellement, ce type est utilisé par les amateurs de conduite sportive. Dans un véhicule abaissé, le centre de gravité est plus proche de la route, ce qui augmente l'aérodynamisme.

Malgré le fait que chaque modification est différente, ils sont tous fabriqués à l'aide d'une technologie spéciale.

Caractéristiques de fabrication

La plupart des pièces de la machine sont fabriquées à l'aide d'une technologie spécifique, de sorte qu'elles répondent aux normes. Cependant, il y a une légère subtilité dans le cas de la fabrication de ressorts. Le processus de fabrication d'une pièce peut s'accompagner d'opérations souvent difficiles à maîtriser.

Marquage des ressorts de véhicules par leur rigidité

Pour cette raison, les entreprises de ressorts automobiles ne peuvent pas créer des pièces identiques. Après avoir quitté le convoyeur, chaque pièce de rechange de cette catégorie est testée pour sa rigidité. Après avoir fait une comparaison avec la norme, les spécialistes ont mis des marques spéciales sur les produits. L'étiquetage vous permet de classer chaque produit en groupes, qui sont mentionnés un peu plus haut.

Pourquoi un code couleur est-il nécessaire

L'étiquette apposée sur le produit aidera l'automobiliste à choisir la modification qui répond à ses besoins. Si des ressorts de rigidité différente sont installés sur la voiture, la carrosserie ne sera pas parallèle à la route. En plus de l'apparence inesthétique, cela est lourd d'instabilité pendant la conduite - une partie de la voiture absorbera dans un mode différent de l'autre côté du transport.

Il en va de même pour la hauteur des produits. Dans ce cas, bien sûr, la taille des pièces est souvent comparée. Pour accélérer le processus de tri des produits, les fabricants apposent sur tous les produits une marque de couleur correspondant à des caractéristiques techniques spécifiques.

Différences entre les ressorts en fonction de leurs marquages

Si la désignation avec peinture indique la rigidité de la pièce et que ce paramètre peut varier en fonction de la matière première utilisée par le fabricant, le diamètre des spires doit correspondre exactement aux exigences du constructeur automobile. Tout le reste est à la discrétion de la société exécutant la commande pour la production de ces produits.

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Les usines peuvent:

Une procédure simple permet de déterminer la conformité du produit fini au fabricant. Le ressort est comprimé avec une force spécifique et la hauteur est mesurée dans cet état. Si le produit ne rentre pas dans les cadres fixés par le constructeur automobile, la pièce est considérée comme défectueuse.

Sur la base de ce contrôle, les produits appropriés sont également divisés en deux classes - A et B.La première classe est les produits dont la longueur, comprimée avec une certaine force, est maximale (dans le cadre des données du constructeur pour des voitures spécifiques). La deuxième classe correspond à la limite inférieure du même paramètre.

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Tous les produits appartenant à une classe spécifique reçoivent leur désignation. Pour cela, de la peinture est utilisée. Pour les modèles de la famille VAZ, le marqueur de couleur de classe A sera présenté en jaune, orange, blanc et marron.

Cependant, les mêmes classiques peuvent être équipés de ressorts inclus dans la deuxième catégorie. Dans ce cas, ils se distingueront par des couleurs vertes, noires, bleues et bleues.

Classification des couleurs des ressorts de suspension

Afin de choisir le bon ressort pour sa voiture, l'automobiliste doit faire attention non seulement au marquage sous forme de bandes colorées appliquées sur le côté extérieur des bobines. La couleur du ressort lui-même est également un facteur important.

Certaines personnes pensent que la couleur de ces pièces n'a qu'une fonction de protection (la peinture est en fait appliquée pour éviter la formation de corrosion du métal). En fait, en premier lieu, cela est fait pour que ni l'automobiliste ni le vendeur de pièces automobiles ne se trompent en choisissant une pièce.

Ainsi, la couleur du corps du ressort indique le modèle de la machine, ainsi que l'emplacement d'installation - l'élément arrière ou avant. Habituellement, le ressort avant des voitures de la famille VAZ est peint en noir et les marques correspondantes sont utilisées sur les virages, ce qui indiquera le degré de rigidité.

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Il existe également des modifications bleues avec une distance inter-virages variable. Sur le classique, de telles pièces peuvent être placées à l'avant de la suspension.

Voici un petit tableau de la couleur d'un ressort spécifique qui sera indiqué pour certains modèles VAZ. La classe A indiquée dans le tableau est une caractéristique dure et la classe B est une caractéristique douce. La première partie marque la rigidité des éléments avant:

Modèle automobile:Couleurs de corps de printempsMarquage de classe "A":Marquage de classe B:
2101noirvertjaune
2101 pas variableBleu avec une teinte métalliquevertjaune
2108noirvertjaune
2110noirvertjaune
2108 pas variableBleu avec une teinte métalliquevertjaune
2121noirpas marquéblanc
1111noirvertblanc
2112noirpas marquéblanc
2123noirpas marquéblanc

La deuxième partie montre les marques de rigidité des ressorts arrière:

Modèle automobile:Bobines de ressort:Classe de marqueurs "A":Classe de marqueurs "B":
2101blancvertjaune
2101 pas variableBleu avec une teinte métalliquevertjaune
2102blancbleurouge
2102 pas variableBleu avec une teinte métalliquevertjaune
2108blancvertjaune
2108 pas variableBleu avec une teinte métalliquevertjaune
21099blancbleurouge
2121blancnoirpas marqué
2121 pas variableBleu avec une teinte métalliquevertjaune
2110blancnoirpas marqué
2110 pas variableBleu avec une teinte métalliquevertjaune
2123blancnoirpas marqué
2111blancbleuorange
1111blancvertpas marqué

Comment utiliser les ressorts selon leur classe

La suspension de la voiture doit être équipée de ressorts appartenant à la même classe de rigidité. De nombreuses pièces sont marquées de marqueurs jaunes ou verts. Dans le premier cas, ce sera un élément souple, et dans le second - un élément standard ou plus rigide pour des conditions de fonctionnement difficiles.

L'automobiliste est totalement libre de choisir les ressorts souples et durs. L'essentiel est de ne pas installer de ressorts de différentes classes sur les côtés gauche et droit de la voiture. Cela affectera le roulis du véhicule dans les virages, ce qui peut entraîner un accident ou réduire la maniabilité et la stabilité du véhicule.

Idéalement, il vaut mieux que les ressorts avant et arrière ne diffèrent pas en classe. À titre exceptionnel, l'installation de plus souples à l'arrière de la voiture est autorisée et de plus rigides à l'avant. Au contraire, il est interdit, car le compartiment moteur de la machine est lourd et l'avant du véhicule ne peut pas osciller. Ceci est particulièrement difficile dans le cas des modèles à traction avant.

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Si l'automobiliste installe différents ressorts sur les côtés, en plus des caractéristiques de maniabilité déjà mentionnées, le poids du véhicule ne sera pas uniformément réparti de tous les côtés. Dans ce cas, la suspension et le châssis subiront un stress supplémentaire. Cela accélérera l'usure de certaines pièces.

Classe «A» et «B» - différences significatives

Pour de nombreux automobilistes, le décodage de la dureté par couleur est identique au classement par classe. En bref, la classe A est une version plus rigide quelle que soit la couleur des ressorts, et la classe B est plus douce dans la même couleur. La couleur des bobines permet de ne pas confondre les ressorts du groupe principal. Ils doivent toujours être de la même couleur. Mais de petites bandes de couleur indiquent un sous-groupe ou une classe de dureté - A ou B dans un groupe particulier.

Lors du choix de nouveaux ressorts, faites attention à la désignation appliquée. Il n'y a pas de différences significatives entre les classes. L'essentiel est que pour compresser un ressort de type A à une certaine hauteur, il faudra 25 kilogrammes de plus qu'un analogue de type B. S'il n'y a pas de marqueur sur le ressort, il vaut mieux ne pas acheter une telle pièce. L'exception concerne les pièces qui ne sont pas marquées (elles sont indiquées dans le tableau).

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En plus de la sécurité, une voiture équipée de ressorts de haute qualité deviendra plus confortable. Un tel véhicule est plus doux à conduire, ce qui a un effet positif sur le bien-être du conducteur lors de longs trajets.

Propriétés du ressort de suspension

Pour les ressorts de voiture, la fatigue existe et ils s'affaissent. Cela signifie que la distance entre les virages diminue avec le temps. Pour cette raison, une partie de la voiture commence à couler. Dans de tels cas, la pièce doit être remplacée.

Si vous ne remplacez pas les ressorts, cela peut avoir les conséquences suivantes:

Selon les conditions de fonctionnement de la voiture, les ressorts prennent de cinq à dix ans, mais avec une conduite constante sur les bosses, ces pièces peuvent nécessiter un remplacement encore plus tôt. Il y a des moments où ces éléments n'ont pas été pris en charge pendant trois ans.

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En plus des charges de compression naturelles, les cailloux peuvent voler sous la roue lors de la conduite sur route. Frappant le ressort, ils peuvent écailler la peinture. Le métal ouvert sera soumis à une réaction oxydative, ce qui réduira également la durée de vie de la pièce.

Auparavant, les barres de torsion étaient utilisées comme amortisseurs sur les voitures. Grâce à l'utilisation de ressorts, les véhicules sont devenus plus confortables et leur maniabilité s'est améliorée.

Pour choisir les bons ressorts pour une voiture, vous devez faire attention aux facteurs suivants:

  1. Plus la tige à partir de laquelle le ressort est fait est épaisse, plus le produit sera rigide;
  2. Le paramètre de rigidité dépend également du nombre de tours - plus il y en a, plus la suspension est souple;
  3. Toutes les formes de ressort ne conviennent pas à un véhicule en particulier. Le non-respect des paramètres spécifiés par le constructeur du véhicule peut entraîner une gêne (par exemple, pendant la conduite, un gros ressort frottera contre le revêtement du passage de roue), et parfois même nuire à la tenue de route.
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N'achetez pas les ressorts les plus rigides. Ils améliorent la réponse de la direction mais réduisent la traction. D'un autre côté, des analogues plus doux créeront beaucoup d'inconvénients pour les routes de campagne. Pour ces raisons, tout d'abord, vous devez vous baser sur les routes sur lesquelles la voiture roule le plus souvent.

Correspondance du marquage des ressorts avec le modèle          

Considérez quels ressorts doivent être utilisés dans des modèles spécifiques du constructeur VAZ:

Sélection en fonction du fabricant

Lors du choix de nouveaux ressorts pour remplacer ceux qui ont travaillé leur ressource, de nombreux automobilistes optent plus souvent pour des pièces de rechange d'origine. Cependant, des produits similaires peuvent être trouvés dans l'assortiment d'autres fabricants, qui ont de bons retours de ceux qui ont déjà utilisé un produit similaire.

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Voici une petite liste des fabricants les plus connus de ressorts de qualité:

En plus de ce qui précède, nous proposons une courte vidéo sur la façon de déterminer si les ressorts doivent être remplacés:

Questions et réponses

Comment connaissez-vous la rigidité d'un ressort automobile? Cela dépend du type de marquage. Des points, des indentations, des taches ou des rayures sont appliqués sur les spires du ressort. Leur nombre indique la rigidité du produit.

Que signifient les marques colorées sur les ressorts ? C'est le même marquage pour le taux de ressort. Le codage couleur est plus fiable, simple et informatif que les autres types de codage.

Quels ressorts choisir ? La rigidité affecte le confort dans la voiture et la capacité de transporter des charges. La longueur affecte la garde au sol du véhicule. Il est plus pratique d'acheter des ressorts d'origine - ils sont conçus pour un modèle spécifique.

Un commentaire

  • Edward

    Bonjour !!! Tout cela est intéressant, bien sûr, mais je n'arrive toujours pas à savoir si c'est dur ou mou. J'ai une voiture Honda Airwave 2005 2 WD. D'après le catalogue, les ressorts avant portent ce numéro 51401-SLA-013, donc...J'ai trouvé les ressorts Honda d'origine mais... les premiers nombres ressemblent exactement à 51401. puis les lettres du catalogue SLA et ici SLB, puis les derniers numéros du catalogue 013 et ici 024………..Du catalogue 51401-SLA-013…..A vendre 51401-SLB-023 Veuillez expliquer la différence…

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