Lincoln

Contenu FondateurEmblèmeHistoire de la marque automobile La marque Lincoln peut être considérée comme synonyme de luxe et de grandeur. On ne la voit pas souvent sur les routes, puisque cette marque de luxe est destinée aux couches les plus aisées de la société. La sortie des voitures a été faite sur commande et l'histoire de la marque elle-même prend racine au tout début du siècle dernier. La marque est l'une des divisions de l'entreprise Ford Motors. Le siège social est situé à Dearborn. Henry Leland a fondé l'entreprise en 1917, mais l'apogée de l'entreprise était en 1921. Le nom même de l'entreprise est associé au nom du président américain Abraham Lincoln. Initialement, le domaine d'activité était la production d'unités de puissance pour l'aviation militaire. Leland a créé le moteur V-twin, qui a été transformé en Lincoln V8, la première création de la classe de luxe. Le manque de ressources financières, dû au manque de demande de voitures, a conduit au rachat de l'entreprise par Henry Ford, qui occupait l'une des places prioritaires sur le marché automobile américain. Pendant longtemps, Cadillac a été le seul concurrent, car seuls quelques-uns étaient dotés à cette époque d'une "abondance de luxe". Après la mort de Leland, la succursale de la société a été transférée au fils d'Henry Ford, Edsel Ford. L'élite privilégiée du gouvernement américain a utilisé les services de Lincoln pour leur fournir des voitures de luxe, ce qui a assuré l'indépendance financière de Ford. Lors de la conception de puissants groupes motopropulseurs pour avions, la question des composants techniques des futures voitures a été écartée. Et en 1932, le modèle Lincoln KB a fait ses débuts, qui a une unité de puissance à 12 cylindres, et en 1936, le modèle Zephyr a été produit, qui était considéré comme plus budgétaire et a pu augmenter la demande de la marque jusqu'à neuf fois et pendant près de cinq ans. au lourd fardeau de la guerre. Mais, après la Seconde Guerre mondiale, la production a continué et en 1956, le Lincoln Premier a été libéré. Après les années 1970, la conception des modèles a été modifiée. Pour réduire le coût des voitures, en lien avec une vague d'échecs financiers, il a été décidé de recourir à l'uniformité au niveau des modèles de la société mère Ford. Et jusqu'en 1998, la société était engagée dans la production de modifications des machines de la société mère. En 1970-1980, plusieurs autres projets ont été produits, après quoi l'entreprise a suspendu le développement pendant près d'une douzaine d'années. Une série de changements dans la production de Lincoln est revenue au niveau de la production de voitures de luxe. La crise économique de 2006 a poussé l'entreprise vers l'autonomie et l'indépendance, ce qui l'a largement épargnée de la charge financière. Entre 2008 et 2010, la société a déplacé son éventail d'activités vers le marché intérieur américain. Fondateur Avec le nom de Henry Leland est associé à deux marques célèbres qui lui ont valu une renommée mondiale, et l'inventeur américain est né en 1843 à Barton dans une famille d'agriculteurs. On ne sait pas grand-chose des premières années de Leland, mais il suffit qu'il aime bricoler avec la technologie, ait des compétences telles que l'unicité, la précision et la patience, qui, à leur tour, ont joué un rôle important en tant que créateur à l'avenir. À l'âge de la majorité, au plus fort de la guerre civile américaine, Henry travaille dans l'industrie de l'armement. En poursuivant le long du vecteur souhaité, Henry Leland a obtenu un emploi dans une usine d'ingénierie en tant que concepteur mécanique. Cet endroit lui a beaucoup servi, il a lui-même créé et modernisé toutes sortes de mécanismes, prêtant attention aux détails les plus subtils, calculant tout dans les moindres détails, ce qui lui a apporté une expérience inestimable. De petites choses comme ça ont commencé sa carrière. Sa première réalisation fut une tondeuse à cheveux électrique. L'expérience et les compétences lui ont permis de gravir les échelons de sa carrière et bientôt Leland a décidé d'ouvrir sa propre entreprise. Avec une abondance d'idées, mais une pénurie financière, Henry ouvre une entreprise avec son ami Faulkner. La société s'appelait Leland & Faulcner. Les spécificités de l'entreprise étaient très diverses : des pièces de vélo à la machine à vapeur. Avec une approche qualité à chaque commande, les clients commencent à contacter Henry, notamment dans le domaine de l'automobile et de la construction navale, car à ce stade l'industrie automobile n'en est qu'à ses balbutiements. Le début du XXe siècle marque la percée de l'énorme potentiel d'Henry Leland. Après la réorganisation de la société Henry Ford en une société avec un nouveau nom, qui lui est attribué par le noble français - Antoine Cadillac, la conception de la voiture Cadillac, modèle A, a été réalisée en collaboration avec Henry Ford. La voiture était équipée du fameux moteur, les inventions de Leland. Le perfectionnisme de Leland dans le détail lui a valu une grande renommée avec son deuxième modèle, la Cadillac D. de 1905. Ce fut une explosion dans l'industrie automobile de l'époque, mettant le modèle sur un piédestal. En 1909, Cadillac fait partie de General Motors, avec le fondateur Durant, qui nomme le président. Lors d'un désaccord avec Durant sur l'invention de moteurs pour avions militaires, Leland reçoit un non catégorique, ce qui le pousse à démissionner de son poste de président et à quitter l'entreprise. En 1914, Leland a inventé le moteur en V, qui était également une percée en Amérique. Établit une nouvelle entreprise avec les employés de Cadilac qui sont partis après lui et la nomme d'après Abraham Lincoln. La société a produit un nombre fou de groupes motopropulseurs d'avions militaires. Après la fin de la guerre, Henry est retourné dans l'industrie automobile et a conçu un modèle de voiture avec un moteur d'avion V8. S'étant dépassé, ayant fait un saut dans l'industrie automobile, beaucoup ne comprenaient pas le modèle de voiture à l'époque, il n'y avait pas de demande particulière et l'entreprise se trouvait dans une situation financière difficile. Henry Ford a racheté la société Lincoln, sous laquelle, pendant une courte période, Henry Leland avait encore le contrôle. Sur la base de conflits sociaux entre Ford et Leland, le premier Henry, étant le plein propriétaire, a forcé l'autre à écrire une lettre de démission. Henry Leland est décédé en 1932 à l'âge de 89 ans. Emblème La couleur argentée du logo est synonyme d'élégance et de richesse, et l'étoile à quatre branches Lincoln, qui est l'emblème lui-même, a de nombreuses théories. Le premier indique que les machines devraient se faire connaître aux quatre coins du monde. Ceci est indiqué par l'icône de l'emblème sous la forme d'une boussole avec des flèches. L'autre montre "l'étoile de Lincoln", qui symbolise le corps céleste, associé à la grandeur de la marque. La troisième théorie dit qu'il n'y a aucune signification dans l'emblème. L'histoire de la marque automobile de la marque Après la Seconde Guerre mondiale, après les modèles Lincoln KB et Zephyr, à partir de 1984, la production du Lincoln Continental MarK VII débute avec une carrosserie aérodynamique, un système de freinage antiblocage, une suspension pneumatique et un ordinateur de bord fait une autre percée. La voiture était de luxe. Un modèle plus récent de cette version est sorti en 1995 et est équipé d'un moteur 8 cylindres. Sur la base d'un moteur identique à celui de la Continental, un modèle de Lincoln Town Car à propulsion arrière a été créé, ce qui était une option assez confortable. Une abondance de luxe est attribuée au SUV Lincoln Navigator, sorti en 1997.