Lamborghini Aventador 2012 Aperçu
Supercars. Qui en a besoin ? Personne vraiment, et pourtant ce sont des voitures de rêve à travers le monde.
Au sommet aujourd'hui se trouve la scandaleuse Lamborgini Aventador, qui trompe tout, d'un châssis en fibre de carbone à une vitesse de pointe de 350 km/h, un sprint de 2.9 secondes à 100 km/h et un prix de 745,600 XNUMX $ en Australie.
En 32, Lamborghini n'a vendu que 2011 voitures ici, malgré le succès mondial de la Gallardo à moteur V10 qui rivalise avec la Ferrari 458, mais l'Aventador LP700-4 est déjà en ligne depuis deux ans.
Il peut s'agir de style, de performances ou simplement du fait que 2011 a vu l'introduction d'un tout nouveau phare Lamborghini V12 avec 700 chevaux et une transmission intégrale.
Quand j'ai pris le volant d'une Lamborghini V12 dans les années 1980, ce fut un désastre. La Countach louée était grincheuse, horriblement inconfortable, chaude et à l'étroit, puis le tuyau du radiateur a fui. . .
C'était scandaleux et inoubliable, mais pas dans le bon sens. Je suis donc intéressé de voir comment se comporte l'Aventador, d'autant plus qu'elle attire l'attention de la police italienne - "documents s'il vous plaît" - après seulement 30 minutes de conduite à vitesse légale après avoir quitté l'usine Lamborghini.
VALEURE
Comment évaluez-vous le coût d'une voiture aussi chère que l'Aventador ? C'est surtout la satisfaction que cela donne à quelqu'un qui a une flotte de voitures et, très probablement, un bateau géant et quelques maisons, ainsi que la possibilité de se vanter de pouvoir arrêter le propriétaire d'une Ferrari 599 ou d'une Lexus LF -UNE. Et ce n'est pas moi.
Cependant, si vous comparez l'Aventador à la Lexus LF-A à 700,00 $ et à la Ferrari 599 sortante, cela constitue un argument solide pour le style, les performances et de nombreux équipements de luxe. La Lexus semble assez ordinaire par rapport à l'Aventador, malgré son développement axé sur la piste.
Le bouton de démarrage de la Lamborghini à lui seul - il se trouve sur la console centrale et a un couvercle rouge rabattable comme ceux utilisés pour lancer des fusées - pourrait suffire à attirer certaines personnes. « La voiture est déjà épuisée. Toutes nos allocations pour 2012 sont terminées », déclare Martin Roller de Lamborghini.
« Au niveau national, nous fabriquerons probablement 50 voitures cette année. L'année dernière, bien sûr, était en baisse parce que nous attendions l'Aventador. Mais maintenant nous l'avons, et c'est un cracker."
TECHNOLOGIE
La présentation technique des ingénieurs du siège de Lamborghini à Sant'Agata s'étend sur près de trois maisons, et c'est avant de visiter la chaîne de production et le laboratoire de fibre de carbone.
Les points forts sont le châssis entièrement en fibre de carbone, prétendument une première mondiale, avec des unités de suspension en aluminium boulonnées à l'habitacle, ainsi qu'un moteur V12 de haute technologie, une transmission intégrale Haldex et une banque d'ordinateurs. tout dit et pointe dans la bonne direction.
Moins d'attention est accordée à l'économie de carburant de 17.1 l/100 km et aux émissions de CO2 d'un rebelle de 398 grammes par kilomètre, bien que Lamborghini affirme qu'il s'agit d'une amélioration significative de 20 % par rapport au prédécesseur de la voiture Murcielago.
Conception
La forme de l'Aventador, développée en interne après avoir concouru contre les propriétaires de Lamborghini chez Audi, est tout simplement scandaleuse. De nombreux constructeurs automobiles disent que leurs voitures de sport sont inspirées des avions de chasse, mais c'est vrai pour la Lamborgini même si la vue arrière ressemble beaucoup à un scarabée.
L'avant est ciselé dans un véritable style de supercar, avec d'énormes roues et pneus, et l'Aventador a les portes élévatrices à ciseaux faciles à garer qui sont devenues la marque de fabrique de la Lamborghini à moteur V12.
À l'intérieur, le groupe d'instruments numériques imite les cadrans analogiques à l'ancienne mais avec beaucoup plus d'informations, et il y a deux réservoirs confortables et de soutien avec une console centrale géante. Mais il est difficile de trouver où mettre la clé à bouton-poussoir qui ouvre la voiture, et le coffre à bagages est au mieux à l'étroit.
SÉCURITÉ
Personne de l'ANCAP ne va écraser l'Aventador, mais les résultats des tests de l'entreprise - présentés dans le cadre de l'illustration des travaux de réparation - montrent l'énorme résistance de l'habitacle en fibre de carbone. Il y a aussi l'ESP avec différents modes de conduite, car certains propriétaires se rendront sur les pistes de course, de gigantesques freins contrôlés par l'ABS, un radar de stationnement et une caméra de recul indispensable.
CONDUITE
Le temps avec Aventador est du théâtre. C'est aussi très amusant, même en respectant religieusement les limites de vitesse sur les autoroutes italiennes derrière une voiture de course Audi et sur les routes secondaires enneigées.
Dès le premier instant où le moteur V12 s'embrase derrière ma tête, la voiture m'attrape. La première fois que je débouche toute la puissance et que je ressens le coup de poignard dans le dos qui rend une supercar V8 assez apprivoisée, je me demande comment quelqu'un peut utiliser une Aventador sur la route tous les jours.
Mais il est étonnamment maniable lorsque vous laissez la transmission manuelle robotisée en mouvement, avec tous les systèmes d'assistance à la conduite réglés sur support manuel. Il gère facilement la circulation, il peut être garé, il est confortable et affectueux.
Faites rouler la voiture dans certains virages et le nez résiste un peu, mais l'application de puissance arrange les choses pour un équilibre neutre, et elle courra en effet sur n'importe quelle route à à peu près n'importe quelle vitesse - raisonnable -.
La meilleure chose à propos d'Aventador est la réaction des autres. Les mâchoires tombent, les téléphones avec appareil photo s'allument et les gens agitent simplement la main et applaudissent. Même la police a fini par sourire et m'a envoyé sur mon chemin.
En Australie, l'Aventador sera tout simplement extravagante, exotique et désirable. Ce n'est pas pour tout le monde et la plupart des gens considéreraient cela comme une incohérence stupide, mais c'est bien que des voitures comme le phare Lamborghini existent toujours.
TOTAL
L'Aventador est une voiture stupide et un argent stupide, mais tellement amusant. C'est une vraie voiture de rêve.
ÉVALUATION ÉTOILÉE
Lamborghini Aventador
Coût: à partir de 754,600 $
Garantie: 3 ans / km illimité
Revente : Le nouveau modèle
Intervalle d'entretien : 15,000 12 km ou XNUMX mois
Sécurité: quatre airbags, ABS, ESP, TC.
Évaluation des accidents : non vérifié
Moteur: 515W/690Nm 6.5L V12
Corps: 2 portes, 2 places
dimensions: 4780 mm (D); 2030 m (O); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)
Poids: 1575kg
Transmission: Mécanique robotique à 7 vitesses; quatre roues motrices
Économie: 17.2 l/100 km ; 398 g/CO2
