Bouchon du vase d'expansion: comment ça marche, pourquoi est-il nécessaire
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Bouchon du vase d'expansion: comment ça marche, pourquoi est-il nécessaire

Étant donné que le moteur à combustion interne fonctionne sous une contrainte thermique accrue, la plupart des véhicules sont équipés d'un système dans lequel le liquide de refroidissement circule pour maintenir la température optimale de l'unité.

L'un des éléments importants qui assure la fonction stable (refroidissement du moteur) du système est le bouchon du vase d'expansion. Il ferme non seulement le col du réservoir, empêchant les objets étrangers de pénétrer dans la ligne, mais remplit plusieurs fonctions importantes. Considérons ce qu'ils sont.

Tâches du bouchon du vase d'expansion

Lors de l'échange de chaleur dans le moteur, l'antigel est très chaud. Étant donné que la substance est à base d'eau, lorsque la température augmente, elle a tendance à bouillir. En conséquence, de l'air est libéré, qui cherche un moyen de sortir du circuit.

Bouchon du vase d'expansion: comment ça marche, pourquoi est-il nécessaire

Dans des conditions normales, le point d'ébullition de l'eau est de 100 degrés. Cependant, si vous augmentez la pression dans la boucle fermée, elle bouillira plus tard. Par conséquent, la première fonction du couvercle est de fournir une augmentation de pression qui élève le point d'ébullition du liquide de refroidissement.

Dans le cas de l'antigel, il bout généralement lorsqu'il atteint un maximum de 110 degrés et de l'antigel - 120 Celsius. Lorsque le système de refroidissement est fermé, ce chiffre augmente légèrement, évitant la formation de bulles d'air qui bloquent la circulation.

Lorsque le moteur à combustion interne est en marche, sa température s'élève à environ 120 degrés - dans la région du point d'ébullition maximal du liquide de refroidissement. Si le réservoir est bien fermé, une pression excessive s'accumule dans le système.

Un peu plus tôt, nous avons déjà envisagé dispositif CO moteur. Ses principaux éléments sont en métal, mais la connexion des unités est assurée par des tuyaux en caoutchouc de grand diamètre. Ils sont fixés sur les raccords avec des pinces. Puisqu'un système de pression est créé dans le circuit, le fluide de travail recherchera un point faible dans la conduite.

Bouchon du vase d'expansion: comment ça marche, pourquoi est-il nécessaire

Une soupape de surpression doit être installée dans le circuit pour empêcher l'éclatement du flexible ou du tuyau de radiateur. C'est une autre fonction du bouchon du vase d'expansion. Si la valve casse, ce problème se manifestera immédiatement.

Dispositif, principe de fonctionnement du couvercle du réservoir

Ainsi, premièrement, le couvercle ferme hermétiquement le réservoir pour augmenter la pression dans le système. Deuxièmement, son appareil vous permet de soulager la pression maximale. La conception de toute couverture comprend:

  • Le corps est principalement en plastique durable. Il a un trou pour le soulagement de la pression;
  • Un scellant pour que l'air ne sorte pas au raccordement à l'avance
  • Valve - Fondamentalement, il se compose d'un ressort et d'une plaque qui ferme la sortie.

La plaque de soupape à ressort empêche l'excès d'air de quitter le système. La résistance de cet élément est strictement calculée par le fabricant. Dès que la pression dans le circuit dépasse la valeur admissible, le ressort est comprimé par la plaque et la sortie s'ouvre.

Bouchon du vase d'expansion: comment ça marche, pourquoi est-il nécessaire

Dans de nombreux modèles de couvercle, une soupape de dépression est installée en plus de la soupape de décharge de pression. Il élimine le besoin d'ouvrir le réservoir lorsque le moteur est froid. Lorsque le liquide de refroidissement se dilate, l'excès d'air quitte le système et lorsqu'il se refroidit, le volume commence à se rétablir. Cependant, avec une vanne étroitement fermée, un vide est créé dans la ligne. Cela déforme le réservoir en plastique et peut éclater plus rapidement. Une soupape de dépression garantit que le système peut être rempli librement d'air.

Pourquoi la pression dans le système de refroidissement est-elle si précise?

La pression dans la conduite qui refroidit l'unité de puissance est importante. Grâce à lui, l'antigel ne bout pas dans une voiture moderne. S'il y a de la pression atmosphérique, le volume du fluide de travail diminuera plus rapidement en raison de l'évaporation de l'eau. Un tel problème nécessitera un remplacement fréquent du fluide.

Bouchon du vase d'expansion: comment ça marche, pourquoi est-il nécessaire

De plus, une pression insuffisante accélérera l'ébullition de l'antigel avant même que le moteur n'atteigne le régime de température maximum. La température de fonctionnement du bloc d'alimentation est décrite dans examen séparé.

Quels sont les casquettes?

Il est pratique d'utiliser des housses conçues pour le système d'exploitation d'un modèle de voiture particulier. Si vous installez une modification non standard (si elle correspond au filetage), il se peut qu'elle ne se libère pas à temps ou ne soulage pas du tout une pression excessive.

Les couvertures ordinaires sont une option bon marché, mais elles présentent souvent un dysfonctionnement. Étant donné que les matériaux qu'ils contiennent sont bon marché, les éléments métalliques se corrodent plus rapidement, perdant leur élasticité. De plus, parfois, les éléments sont frittés, à partir desquels la vanne se solidifie soit en position ouverte, soit vice versa - en position fermée.

Bouchon du vase d'expansion: comment ça marche, pourquoi est-il nécessaire

Souvent, l'efficacité d'un bouchon peut être déterminée par sa couleur. Il y a des casquettes jaunes, bleues et noires. Le fonctionnement de chaque modification individuelle doit être vérifié sur un véhicule spécifique. Certains maintiennent une pression à moins de 0.8 atm., D'autres fournissent une augmentation de cet indicateur à 1.4, et parfois jusqu'à deux atmosphères. L'indicateur optimal doit être indiqué dans le manuel de la voiture.

Si vous placez une pièce sur le réservoir qui peut résister à plus de pression que le réservoir lui-même, elle devra être changée plus souvent. Et ce sont des déchets supplémentaires.

Signes d'un mauvais bouchon de vase d'expansion

Les «symptômes» suivants peuvent indiquer la nécessité de vérifier la couverture:

  • La voiture bout souvent (mais plus tôt dans le même mode de fonctionnement, un tel problème n'a pas été observé);
  • Le tube du radiateur (chauffage ou principal) a éclaté;
  • Les buses éclatent;
  • Le réservoir éclate souvent;
  • Même sur un moteur en surchauffe, le poêle ne chauffe pas l'air. Cela se produit souvent lorsque l'aération apparaît dans le circuit - la pression n'est pas créée dans le système, à partir de laquelle l'antigel bout;
  • Lorsque la voiture démarre, une odeur désagréable d'huile brûlée peut être entendue par les bouches d'aération ou une fumée blanche est émise sous le capot. Cela peut se produire lorsque de l'antigel fuit sur le tuyau avant chaud;
  • Des traces de liquide de refroidissement apparaissent sur les colliers des tuyaux.
Bouchon du vase d'expansion: comment ça marche, pourquoi est-il nécessaire

Souvent, la situation peut nécessiter non seulement de remplacer le bouchon du réservoir, mais également de réparer d'autres composants du système de refroidissement. Par exemple, si le tube du radiateur est déchiré, il doit être remplacé par un neuf. Pour plus d'informations sur la conception des radiateurs et dans quel cas ils peuvent être réparés, lisez ici.

Comment vérifier le bouchon du vase d'expansion

Visuellement, les dysfonctionnements du bouchon du vase d'expansion ne sont révélés qu'en cas de formation de rouille, et ne dépassent alors que sur la partie extérieure de la pièce. Bien que la couverture semble être une pièce simple, la vérifier n'est pas une procédure facile.

Le problème réside dans le fait que l'état de fonctionnement de la vanne ne peut être vérifié que dans des conditions de pression. Ce n'est pas un thermostat que vous venez de mettre dans de l'eau bouillante pour voir s'il s'ouvre. Dans le cas du capot, il faudra créer une pression artificielle, ce qui n'est pas facile à faire dans le garage, et surtout fixer les clignotants (le moyen le plus simple est d'utiliser un compresseur de voiture).

Pour cette raison, si vous soupçonnez un dysfonctionnement de la valve, vous devez contacter un service automobile pour obtenir de l'aide. Dans un atelier, il est plus facile de vérifier le fonctionnement de la vanne.

Bouchon du vase d'expansion: comment ça marche, pourquoi est-il nécessaire

S'il n'y a pas de désir de payer pour un tel diagnostic, la procédure peut être effectuée indépendamment, mais ses résultats seront relatifs. Ainsi, le moteur démarre et se réchauffe à la température de fonctionnement. Ensuite, nous éteignons l'appareil et, en silence complet, essayons de dévisser le couvercle (il est important de le faire avec précaution afin de ne pas avoir de blessures thermiques).

Si aucun son n'a été entendu pendant le processus de dévissage (par exemple, sifflement ou sifflement), la valve fonctionne correctement. Cependant, il convient de reconnaître que la vanne relâche une pression excessive, ce qui signifie qu'une petite pression dans le système se produira toujours.

La soupape de dépression est vérifiée comme suit. Nous démarrons la voiture, la chauffons jusqu'à ce que le ventilateur fonctionne, puis l'éteignons. Nous attendons que l'unité refroidisse. Si les parois du réservoir sont déformées vers l'intérieur, un vide s'est formé dans le système et la vanne ne fonctionne pas.

Les couvercles cassés ne sont généralement pas réparés. Cependant, vous pouvez le faire si vous le souhaitez. Seul le maximum qui peut être fait dans ce cas est de démonter la pièce et de la nettoyer de la saleté. La plupart des constructeurs automobiles recommandent de remplacer périodiquement le bouchon du réservoir.

Voici une autre option pour vérifier la prise:

Comment vérifier le bouchon du vase d'expansion pour décompresser

Questions et réponses

Comment vérifier l'état de fonctionnement du bouchon du vase d'expansion ? Effectuez une inspection visuelle des dommages. Après avoir réchauffé le moteur, vous devez dévisser le couvercle, tandis qu'un sifflement doit se faire entendre.

Quand vérifier le bouchon du vase d'expansion ? Vous devez faire attention au bouchon du réservoir si la pression dans le système n'est pas relâchée lorsque le moteur surchauffe et que les tuyaux en caoutchouc du système de refroidissement sont déchirés.

A quelle fréquence faut-il remplacer le bouchon du vase d'expansion ? Il n'a pas besoin d'être remplacé périodiquement. Si la vanne tourne au vinaigre et tombe en panne, elle doit être remplacée, quelle que soit la date d'achat.

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