Petit essai : Volvo V90 D5 Inscription AWD A
Essai routier

Petit essai : Volvo V90 D5 Inscription AWD A

C'est vrai que la V90 rivalise aussi dans sa catégorie ou surtout contre le grand trio allemand, mais Volvo n'a jamais été, et n'a finalement pas voulu être, la même chose qu'Audi, BMW ou Mercedes. Pas en termes de qualité, de sécurité du véhicule et de motorisation, mais en termes d'impression que la voiture laisse. C'est juste que nous, les humains, sommes involontairement très sensibles à l'apparence. Souvent, les yeux voient différemment de ce que la tête comprend et, par conséquent, le cerveau juge, même s'il n'a pas vraiment de raison de le faire. Le plus bel exemple est le monde automobile. Lorsque vous arrivez quelque part, peut-être pour une réunion, un déjeuner d'affaires ou simplement pour un café, dans une voiture allemande, du moins en Slovénie, ils vous regardent de l'extérieur. Si c'est une marque BMW, tant mieux. Avouons-le, il n'y a rien de mal avec ces voitures. Au contraire, ils sont formidables et, dans leur bon sens, on ne peut rien leur reprocher. Eh bien, nous sommes des Slovènes ! Nous aimons juger, même si nous n'avons pas la bonne raison pour cela. Ainsi, certaines voitures ou marques automobiles ont acquis, bien que de manière injustifiée, une mauvaise réputation. D'un autre côté, il existe des marques de voitures qui sont rares en Slovénie, mais les Slovènes ont encore une fois des opinions et des préjugés différents à leur sujet. La Jaguar est prestigieuse et fabuleusement chère, même si en réalité elle n'est pas du tout comme ça ou se situe au niveau des concurrentes d'une autre classe. Volvo… Volvo en Slovénie est conduite par des gens intelligents, probablement ceux qui se soucient de leur famille alors qu'ils sont assis dans l'une des voitures les plus sûres au monde. C'est ce que pensent la plupart des Slovènes… Ont-ils tort ?

Petit essai : Volvo V90 D5 Inscription AWD A

En matière de sécurité, certainement pas. Volvo a toujours été connu comme une voiture sûre, et avec de nouveaux modèles, ils essaient de maintenir cette réputation. L'eau chaude ne s'invente plus, mais elle est à son meilleur en matière de conduite autonome, de communication entre les voitures et de sécurité des piétons. C'est avec la série 90 qu'ils ont proposé la conduite semi-automatique au grand public, puisque la voiture peut effectivement se déplacer de manière autonome sur l'autoroute et en même temps faire attention à la vitesse, la direction ou la ligne de mouvement et les autres usagers de la route. Pour des raisons de sécurité, la conduite automatique est limitée à un temps très court, mais elle profitera certainement à un conducteur fatigué et lui évitera peut-être le pire en cas d'urgence. Peut-être parce que l'on est loin de faire totalement confiance au volant de la voiture ou à son ordinateur. Cela nécessitera beaucoup de connaissances, une infrastructure repensée et rationalisée et, au final, des voitures plus intelligentes.

Petit essai : Volvo V90 D5 Inscription AWD A

Ainsi, pendant que nous écrivons encore sur les voitures créées par des mains humaines. Volvo V90 est l'un d'entre eux. Et cela vous fait vous sentir au-dessus de la moyenne. Bien sûr, la forme et l'équipement sont une question de goût, mais le test V90 a impressionné à la fois l'extérieur et l'intérieur. Le blanc lui va bien (même si on semble en avoir un peu marre), et l'intérieur lumineux, marqué par le cuir et le vrai bois scandinave, ne peut laisser indifférent même l'acheteur ou le connaisseur de voitures le plus exigeant. Bien sûr, il faut être honnête et admettre que la bonne sensation dans la voiture était assurée par un excellent équipement standard et des accessoires généreux, ce qui à bien des égards a contribué au fait que la voiture d'essai coûte plus cher que la voiture de base. un tel moteur pour pas moins de 27.000 euros.

Petit essai : Volvo V90 D5 Inscription AWD A

Alors, la V90 pourrait-elle être la voiture parfaite ? Pour les modestes et les non-initiés, bien sûr, oui. Pour un conducteur expérimenté qui a parcouru d'innombrables kilomètres dans des véhicules similaires, Volvo a un gros inconvénient ou au moins un point d'interrogation.

En particulier, Volvo a décidé d'installer uniquement des moteurs à quatre cylindres dans ses voitures. Cela signifie qu'il n'y a plus de gros moteurs six cylindres, mais qu'ils offrent beaucoup de couple, surtout lorsqu'il s'agit de moteurs diesel. Les Suédois affirment que leurs moteurs à quatre cylindres sont parfaitement adaptés aux moteurs à six cylindres rivaux. Également grâce à la technologie PowerPulse ajoutée, qui élimine les calages du turbocompresseur à des régimes moteur inférieurs. Par conséquent, le PowerPulse ne fonctionne qu'au démarrage et à l'accélération à basse vitesse.

Petit essai : Volvo V90 D5 Inscription AWD A

Mais l'habit est une chemise de fer, et il est difficile de l'enlever. Si l'on ignore la sonorité du moteur six cylindres, si l'on ignore l'énorme couple, et si l'on tient compte du fait que le Volvo V90 d'essai avait un moteur sous le capot qui offrait 235 « chevaux », on pouvait même se permettre de en être convaincu.. . Au moins en termes de conduite. Le moteur est assez agile, avec un couple, une puissance et la technologie PowerPulse offrant une accélération supérieure à la moyenne. La vitesse finale est également considérable, bien que de nombreux concurrents en proposent une plus élevée. Mais en toute honnêteté, c'est quelque chose qui est interdit au conducteur, à l'exception de l'Allemagne.

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La seule chose qui reste est la consommation de carburant. Le moteur six cylindres de trois litres est moins gênant au même régime, mais tourne à des régimes plus bas. En conséquence, la consommation de carburant est plus faible, même si on s'attendrait à autre chose. C'était donc avec le test V90, lorsque la consommation moyenne était de 10,2 litres aux 100 km, et la norme était de 6,2. Mais à la décharge de la voiture, on peut écrire que la moyenne est aussi élevée en raison du plaisir du conducteur. Quel que soit le moteur à quatre cylindres, il y a suffisamment de puissance même pour une conduite rapide supérieure à la moyenne. Et puisque tous les autres composants de cette voiture sont au-dessus de la moyenne, il est clair que c'est aussi le score final.

La Volvo V90 est une bonne voiture dont beaucoup peuvent rêver. Quelqu'un habitué à de telles voitures tombera sur son moteur. Mais l'essence de Volvo est complètement différente, l'essence est que son propriétaire est différent et il est comme ça aux yeux des observateurs.

texte : Sebastian Plevnyak

photo : аша Капетанович

Petit essai : Volvo V90 D5 Inscription AWD A

Lettrage V90 D5 AWD A (2017)

données de base

Prix ​​du modèle de base : 62.387 €
Coût du modèle de test : 89.152 €

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur: : 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.969 cm3 - puissance maxi 137 kW (235 ch) à 4.000 tr/min - couple maxi 480 Nm à 1.750-2.250 tr/min.
Transfert d'énergie: le moteur entraîne les quatre roues - boîte automatique à 8 rapports - pneus 255/40 R 19 V (Michelin Pilot Alpin).
Capacité: Vitesse de pointe de 230 km/h - Accélération de 0 à 100 km/h en 7,0 s - Consommation moyenne mixte (ECE) 4,9 l/100 km, émissions de CO2 129 g/km.
Masé : véhicule vide 1.783 kg - PTAC 2.400 kg.
Dimensions extérieures: longueur 4.236 mm - largeur 1.895 mm - hauteur 1.475 mm - empattement 2.941 mm - coffre 560 l - réservoir 60 l.

Nos mesures

T = -1°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / état du compteur kilométrique : 3.538 km
Accélération 0-100km :8,3s
402m de la ville : 15,9 ans (


145 km/h)
tester la consommation : 10,2 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard : 6,2


l/100km
Distance de freinage à 100 km/h : 40,6m
Tableau AM : 40m
Bruit à 90 km/h en 6ème vitesse58dB

оценка

  • De toute évidence, la Volvo V90 est une voiture différente. Assez différent pour que nous ne puissions pas le comparer au reste des voitures haut de gamme. Pour la même raison, son prix à première vue peut sembler hors de prix. Par


    en revanche, il donne au porteur une autre idée de lui-même, une réaction différente des observateurs ou des personnes qui l'entourent. Ce dernier, cependant, est parfois inestimable.

Nous louons et reprochons

forme

Systèmes de sécurité

se sentir à l'intérieur

consommation de carburant

prix des accessoires

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