Bref essai : Renault ZOE R110 Limited // Qui s'en soucie ?

L'obsession de la voiture électrique est peut-être devenue un peu incontrôlable. Combien est réellement suffisant ? Nous sommes-nous déjà demandés à quoi servait une voiture et à quoi ressemble vraiment notre quotidien en termes de mobilité ? Si vous ne passez pas exactement trois heures par jour dans la voiture, cette Zoya peut être un digne partenaire dans votre kilométrage quotidien. Quoi qu'il en soit, maintenant qu'on lui a donné une batterie encore plus grosse et un moteur plus puissant.

Zoé avec une étiquette R110
indique qu'il est propulsé par un moteur électrique de 110 chevaux, qui, contrairement à son prédécesseur, a été développé par Renault. Le nouveau moteur, malgré les mêmes dimensions et le même poids, développe 16 " chevaux " de plus de puissance, ce qui est particulièrement visible dans la flexibilité entre 80 et 120 kilomètres par heure, où la R110 devrait être deux secondes plus rapide que son prédécesseur. Il est alimenté en électricité par une batterie de 305 kg d'une capacité de 41 kilowattheures, mais comme le Zoe ne prend pas en charge la charge directe, il peut être chargé jusqu'à 22 kilowatts à l'aide d'un chargeur secteur.

En pratique, cela signifie que pour chaque heure pendant laquelle Zoé se connecte à la station de charge, nous obtenons environ 50 à 60 kilomètres de réserve de marche dans le "réservoir", mais si vous rentrez chez vous avec une batterie à plat, vous devrez la recharger. toute la journée. Avec une batterie plus grosse, ils ont certainement évité au conducteur de réfléchir à l'autonomie qui, selon le nouveau protocole WLTP, devrait être 300 kilomètres dans la plage de température normale. Puisque nous l'avons testé en hiver, nous l'avons fait avec les frais 18,8 kWh/100 km a chuté à un bon 200 kilomètres, ce qui signifie que nous n'avons toujours pas à penser à recharger tous les jours lorsque nous utilisons la voiture tous les jours en ville.

Sinon, la Zoe reste une voiture parfaite et parfaite. Il y a assez d'espace partout, assis haut et transparent, Le coffre de 338 litres doit répondre aux besoins... L'interface d'infodivertissement R-Link n'est pas la plus avancée, mais nous pensons que le plus est qu'elle est facile à utiliser et qu'elle dispose de sélecteurs slovènes. Parmi les gadgets qui rendront la vie avec Zoe plus agréable, il convient de mentionner la possibilité de définir un temps de préchauffage pour la cabine. Dans ce cas, bien sûr, la voiture doit être connectée au câble de charge, mais ces quelques centimes d'électricité dépensés pour le chauffage sont toujours payants lorsque vous vous asseyez dans un taxi chaud le matin.

La liste de prix montre que la Zoe reste l'un des véhicules électriques les plus abordables du marché. Bien entendu, il faut tenir compte du fait qu'à ce prix attractif (21.609 euros incluant la subvention environnementale) au coût de location d'une batterie doit être ajouté. Ils vont de 69 à 119 euros., selon le nombre de kilomètres loués par mois. 

Renault ZOE R110 Limitée

données de base

Coût du modèle de test :	29.109 €
Prix ​​du modèle de base avec remises :	28.490 €
Remise du prix du modèle d'essai :	21.609 €

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	moteur synchrone - puissance maximale 80 kW (108 ch) - puissance constante np - couple maximal 225 Nm
Batterie:	Lithium Ion - tension nominale 400 V - puissance 41 kWh (net)
Transfert d'énergie:	traction avant - boîte automatique 1 vitesse - pneus 195/55 R 16 Q
Capacité:	vitesse maximale 135 km/h - accélération 0-100 km/h 11,4 s - consommation électrique (ECE) np - autonomie tout électrique (WLTP) 300 km - temps de charge de la batterie 100 min (43 kW, 63 A, jusqu'à 80 % ), 160 min (22 kW, 32 A), 4 h 30 min (11 kW, 16 A), 7 h 25 min (7,4 kW, 32 A), 15 h (3,7 kW, 16 A) , 25 h (10 UN)
Masé :	véhicule vide 1.480 kg - poids total autorisé 1.966 kg
Dimensions extérieures:	longueur 4.084 mm - largeur 1.730 mm - hauteur 1.562 mm - empattement 2.588 mm
Boîte:	338-1.225

Nos mesures

T = 10°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55 % / état du compteur kilométrique : 6.391 km
Accélération 0-100km :	13,1s
402m de la ville :	18,9 ans ( 118 km/h)
Consommation de carburant selon le schéma standard :	18,8 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	40,9m
Tableau AM :	40m

оценка

• Zoya reste Zoey. Pour une voiture utile, pratique et abordable au quotidien. Avec une batterie plus grosse, ils pensaient moins à l'autonomie, et avec un moteur plus puissant, une accélération plus rapide d'un feu de circulation à l'autre.

Nous louons et reprochons

convivialité au quotidien

maniabilité et souplesse du moteur

pour atteindre

préchauffage

n'a pas les deux modes de charge (AC et DC)

fonctionnement lent de R-Link