Petit essai : Peugeot 5008 HDi 160 Allure
En plus de l'apparence, il y a de nouveaux éléments sous le capot, mais au premier essai, nous avons obtenu un 5008 avec l'équipement le plus riche et le moteur le plus puissant, qui est maintenant, selon la liste de prix officielle, un peu moins cher que non réparé . . Même avec quelques accessoires, la 5008 améliorée a fait bonne impression en tant que voiture haut de gamme de marques beaucoup plus respectées. Mais Peugeot a depuis longtemps découvert que les acheteurs veulent plus d'équipements et sont prêts à puiser plus profondément dans leurs poches. Probablement le but de cette marque française est d'affiner l'offre. Cela, après tout, semble également lorsque l'on compare le prix pas si bas avec ce que nous obtenons dans un "package" appelé Peugeot 5008 HDi 160 Allure.
Commençons par le moteur et la transmission. Ce dernier est automatique, et un moteur turbodiesel de deux litres est capable de développer une puissance allant jusqu'à 125 kilowatts (ou 163 « chevaux » à l'ancienne). Les deux se sont avérés être une très bonne et utile combinaison, la puissance est toujours suffisante pour une utilisation normale, et la transmission automatique qui s'adapte au style de conduite est également convaincante. A l'extérieur, notre voiture d'essai n'était pas la plus visible, mais l'intérieur en cuir noir a fait bonne impression. C'est la même chose avec d'autres équipements, dont un écran tête haute dans le tableau de bord (Peugeot l'appelle VTH), ce qui prouve qu'ils ont une solution encore meilleure pour cette marque que les 208 et 308 avec des capteurs plus classiques. L'écran tête haute, sur lequel nous pouvons personnaliser nous-mêmes le choix des données, peut vraiment être visualisé sans quitter la route des yeux, de sorte que le conducteur est toujours au courant des choses les plus importantes.
Ils convainquent également par un siège conducteur électrifié (également chauffant), un système de navigation et un ajout à un appareil audio de qualité, les haut-parleurs JBL. Les phares au xénon offrent une meilleure vision du sujet, et une caméra de recul (en plus des capteurs de stationnement) offre une vue d'ensemble lors des manœuvres.
La 5008 ressemble à une voiture familiale vraiment appropriée, car il y a beaucoup d'espace sur les banquettes arrière et un peu plus de bagages dans le coffre, donc des vacances encore plus longues pour quatre ne devraient pas être trop compliquées. Cependant, si nous voulons utiliser deux sièges d'urgence en plus ou en moins dans la troisième rangée, il y aura un problème où stocker les bagages.
Bien sûr, il y a quelque chose que nous n'avons pas le plus aimé. Le châssis n'absorbe pas les impacts des mauvaises surfaces de la route, ce qui est particulièrement visible sur les petites bosses.
L'acheteur qui décide d'acheter est susceptible d'avoir les plus grandes difficultés lors du choix des accessoires car il n'est pas toujours clair quel équipement va à quel équipement et combien vous devez réellement payer pour cela. Et encore une chose : le prix officiel d'une voiture n'est pas forcément le plus bas.
Texte : Tomaž Porekar
Peugeot 5008 HDi 160 Allure
données de base
| Ventes: | Peugeot Slovénie doo |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 21.211 € |
| Coût du modèle de test : | 34.668 € |
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| Accélération (0-100 km/h) : | 10,5 avec |
| Vitesse maximale: | 190 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 8,1l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.997 cm3 - puissance maxi 120 kW (163 ch) à 3.750 tr/min - couple maxi 340 Nm à 2.000 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur traction avant - transmission automatique 6 vitesses - pneus 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP). |
| Capacité: | vitesse de pointe 190 km/h - accélération 0-100 km/h en 10,4 s - consommation de carburant (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, émissions de CO2 164 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.664 kg - PTAC 2.125 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 4.529 mm - largeur 1.837 mm - hauteur 1.639 mm - empattement 2.727 mm - coffre 823–2.506 60 l - réservoir de carburant XNUMX l. |
Nos mesures
| T = -1°C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 85% / état du compteur kilométrique : 1.634 km | |
| Accélération 0-100km : | 10,5s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 17,4 ans ( 130 km/h) |
| Vitesse maximale: | 190km/h (NOUS.) |
| tester la consommation : | 8,1 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 45,3m |
| Tableau AM : | 40m |
оценка
La Peugeot 5008 la mieux équipée est convaincante, mais il semble que l'acheteur qui décide judicieusement de ce dont il a vraiment besoin et de ce qui n'en a pas, peut économiser des milliers.
Nous louons et reprochons
riche équipement
confort d'assise
écran de projection au dessus du volant
boîte de vitesses automatique réactive
beaucoup d'espace de rangement pour les petits objets
opacité et ergonomie pas tout à fait exemplaire de l'emplacement des différents boutons de commande (à gauche sous le volant, sur le siège)
suspension sur mauvaises routes
sans roue de secours
le prix d'une voiture bien équipée
