Petit essai : Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Alors ne soyez pas surpris par la belle vue. Ils ont emprunté la calandre et le becquet arrière plus sportifs de la version GTA, tandis que les roues de 17 pouces en argent foncé et les vitres arrière teintées ajoutent un point au i. Avec un aileron avant agressif, cette Mazda3 est, à première vue, une voiture dynamique qui plaît aux petits comme aux grands.
Une histoire similaire à l'intérieur. La voiture d'essai était équipée de sièges avant sport et d'un éclairage d'instruments spécial de la version GTA, les crochets intérieurs étaient également éclairés et la main droite du conducteur pouvait reposer sur le dossier coulissant entre les premiers sièges. Bien que la Mazda3 puisse progressivement perdre le contact avec ses concurrents plus jeunes en raison de son design ou d'autres choix de matériaux de haute qualité, elle est bien équipée.
La voiture d'essai était équipée d'un régulateur de vitesse, d'un capteur de luminosité et de pluie, d'un rétroviseur intérieur à atténuation automatique et d'un système de navigation mains libres TomTom. La climatisation automatique à deux canaux fournit juste la bonne température, la radio avec CD pour le divertissement, l'ESP commutable, quatre airbags et deux rideaux d'air pour la sécurité.
On voit donc que la Mazda3 Takumi ne manque de rien. Le moteur à essence de 1,6 litre avec 77 kilowatts a une élasticité et une flexibilité suffisantes, de sorte que la Troika n'a qu'une transmission manuelle à cinq vitesses. Fait intéressant, apparemment, le rapport de démultiplication en cinquième vitesse est calculé si longtemps que le bruit du moteur n'est pas gênant même sur l'autoroute. Cependant, il faut explicitement louer la mécanique : grâce à des mouvements courts et précis, la boîte de vitesses peut aussi être un modèle pour de nombreux concurrents plus confirmés, et le châssis et le système de direction assurent une conduite prévisible. Qu'avons-nous dit? Plus vieux, plus fou... on veut dire sportif.
Texte : Aliocha Mrak
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
données de base
Ventes: | faire du MMS |
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Prix du modèle de base : | 18.440 € |
Coût du modèle de test : | 18.890 € |
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Accélération (0-100 km/h) : | 12,7 avec |
Vitesse maximale: | 184 km / h |
Consommation ECE, cycle mixte : | 8,1l / 100km |
Техническая информация
moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 1.598 cm3 - puissance maxi 77 kW (105 ch) à 6.000 tr/min - couple maxi 145 Nm à 4.000 tr/min. |
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Transfert d'énergie: | roues avant motrices - boîte manuelle 5 vitesses - pneumatiques 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance). |
Capacité: | vitesse de pointe 184 km/h - accélération 0-100 km/h en 12,2 s - consommation de carburant (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 km, émissions de CO2 149 g/km. |
Masé : | véhicule vide 1.190 kg - PTAC 1.770 kg. |
Dimensions extérieures: | longueur 4.460 mm - largeur 1.755 mm - hauteur 1.470 mm - empattement 2.640 mm - coffre 432–1.360 55 l - réservoir de carburant XNUMX l. |
Nos mesures
T = 18°C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 38% / état du compteur kilométrique : 2.151 km | |
Accélération 0-100km : | 12,7s |
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402m de la ville : | 18,7 ans ( 123 km/h) |
Flexibilité 50-90km/h : | 15,1s (IV.) |
Flexibilité 80-120km/h : | 16,9s (V.) |
Vitesse maximale: | 184km/h (V.) |
tester la consommation : | 8,1 l/100 km |
Distance de freinage à 100 km/h : | 40,5m |
Tableau AM : | 40m |
оценка
La Mazda3 est toujours en forme malgré son âge; la technique est simple mais efficace, et avec le label Takumi elle a encore plus d'équipement. Si seulement le prix était plus bas...
Nous louons et reprochons
boîte de vitesses (mouvements précis et courts du levier de vitesses)
mécanique de précision (direction, châssis)
exécution
équipement plus riche
il n'a pas de feux de jour
prix
trois écrans de formes et de couleurs différentes
plastique discret sur la console centrale