Court test : Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4×4 DSG (2019) // Perfect Czech
Essai routier

Court test : Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4×4 DSG (2019) // Perfect Czech

Pour la plupart des choses dans la vie, les gens créent un chemin établi que nous marchons ou vivons. Des habitudes, des besoins et des désirs s'y forment. Dans la plupart des cas, tout au long de leur vie, les gens choisissent également les marques de voitures que nous préférons, mais bien sûr, nous avons aussi des marques qui ne le font pas.

Certains sont soumis à la pression du public, ou du moins à l'avis d'amis, de connaissances, voire de voisins. En général, les Slovènes aiment être aimés. Nous ne pensons en aucun cas d'abord à nous-mêmes. Et quand Škoda est mentionné, beaucoup de gens trouvent d'innombrables excuses. Pourquoi pas parce que ça dérange ceci ou cela. En fait, certaines personnes évitent encore la marque parce qu'elles ne l'aiment pas ou parce qu'elles ne la connaissent pas assez.

Mais Škoda n'est plus seulement une marque tchèque. En fait, il serait intéressant de savoir combien cela représente réellement. Il y a peut-être une certaine liberté de conception, mais à bien y réfléchir, des designers tchèques ont été mandatés par le passé pour corriger la conception d'une étude annonçant une nouvelle voiture. Mais pas parce que ce serait gênant ! Bien sûr, il s'agit de bien plus que de la simple fabrication automobile. C'est une énorme préoccupation, et les Allemands ont inclus la marque Škoda pour une raison.

Court test : Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4×4 DSG (2019) // Perfect Czech

La grande majorité des gens le savent et pensent donc différemment à la marque Škoda. Leadership allemand, technologie allemande, moteurs allemands. Pouvez-vous vous ennuyer du tout?

Et pour être honnête, avec Škoda, qui a l'abréviation RS à côté du nom, non. Aucun si c'est un Kodiaq RS, pas question. Presque tout parle en sa faveur - la classe crossover est toujours la plus vendue, et l'étiquette RS apporte d'excellents moteurs (lire puissants) et des équipements encore meilleurs.

Le Kodiaq RS n'a rien de spécial. Il est vrai qu'il n'est disponible qu'avec un moteur diesel, 240 "chevaux" ne suffisent pas ?? Ajoutez à cela la transmission intégrale, la transmission automatique et l'équipement - et ce n'est que la norme, dont il y en a beaucoup - l'ensemble est déjà idéal pour beaucoup. La machine de test était plus de trois millièmes plus chère que la machine de base, et un équipement supplémentaire a été choisi qui ne se protégerait même pas. Ainsi, un paquet déjà bon a été grandement amélioré.

Rêve, conte de fées ? Pas vraiment! C'est dommage, comme déjà dit, Le tchèque est plus qu'un simple nom. La plupart des composants Volkswagen ne sont pas bon marché.. Ce qui, bien sûr, signifie que la Škoda autrefois satisfaisante mais extrêmement abordable n'est plus. C'est une voiture équivalente, mais elle a le même prix. Vous savez - de la musique pour peu d'argent. Le trajet retour est le même. Vous n'obtiendrez pas grand-chose pour peu.

Court test : Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4×4 DSG (2019) // Perfect Czech

Après tout, 240 "chevaux", 500 Nm de couple, la transmission automatique à sept rapports DSG et les quatre roues motrices ne sont pas disponibles pour une chanson. Même le Kodiaq RS ne fonctionne pas avec l'extérieur, c'est bon marché. Même l'équipement déjà mentionné n'est inférieur à aucun autre Škoda. Le voyage est bien pour ça. La puissance crée encore plus de couple. A noter que le Kodiaq RS pèse près de deux tonnes, ce qui signifie que les lois de la physique s'appliquent également. Mais tous les composants mentionnés fonctionnent très bien et surtout de manière décisive.

Pour Kodiaq RS, la piste est un petit casse-croûte, pas peur des virages... La carrosserie oscille un peu et les sièges offrent une bonne adhérence latérale. Qu'en est-il de la consommation de carburant? Étroitement dépendant du poids de la jambe droite du conducteur. 6,3 l/100 km. La consommation moyenne que nous avons obtenue sur un tour type en conditions réelles n'est pas facile à atteindre. Sauf, peut-être, pour un conducteur très patient et sans cœur. Les marquages ​​RS offrent suffisamment pour que le cœur du conducteur bat même un peu et que le cerveau envoie donc des commandes significatives aux jambes (correctes, bien sûr).

Oui, RS est aussi quelque chose de spécial chez Kodiak. Tant au niveau du contenu que du prix.

Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4×4 DSG (2019)

données de base

Ventes: Porsche Slovénie
Coût du modèle de test : 48.990 XNUMX €
Prix ​​du modèle de base avec remises : 45.615 XNUMX €
Remise du prix du modèle d'essai : 48.990 XNUMX €
Calculer le prix d'une assurance auto
Puissance:176 kW (240


KM)

Техническая информация

moteur: 4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.968 cm3 - puissance maximale 176 kW (150 ch) à 4.000 tr/min - couple maximal 500 Nm à 1.750–2.500 tr/min
Transfert d'énergie: transmission intégrale - transmission à double embrayage à 7 rapports - pneus 235/45 R 20 V (Continental Sport Contact 5)
Capacité: vitesse de pointe 221 km/h - accélération 0-100 km/h 6,9 s - consommation moyenne mixte (ECE) 6,4 l/100 km, émissions de CO2 167 g/l
Masé : véhicule vide 1.880 kg - PTAC 2.421 kg.
Dimensions extérieures: longueur 4.699 mm - largeur 1.882 mm - hauteur 1.686 mm - réservoir de carburant 60 l
Dimensions intérieures: empattement 2.790 mm
Boîte: coffre 530–1.960 XNUMX l

Nos mesures

T = 17°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55 % / état du compteur kilométrique : 3.076 km
Accélération 0-100km :7,3s
402m de la ville : 13,8 ans (


162 km/h)
Consommation de carburant selon le schéma standard : 6,3


l/100km
Distance de freinage à 100 km/h : 36,5m
Tableau AM : 40m
Trušč à 90 km/h60dB

оценка

  • Bien sûr, Kodiaq RS est la meilleure voiture parmi ses congénères. Pour ceux qui veulent le package parfait, il n'y a rien à penser, mais il est vrai que le Kodiaqa Sportline ne peut être ignoré. La pénurie d'électricité n'est pas si grande et les économies en euros sont assez importantes. Bien sûr, il n'y aura pas d'exclusivité, mais ceux qui veulent juste une bonne expérience de conduite ne seront pas déçus. Cependant, si vous souhaitez enchanter vos amis, connaissances et surtout vos voisins, l'ajout de la République de Slovénie s'impose.

Nous louons et reprochons

moteur

Boîte de vitesse

Impression générale

Trop peu d'éléments sportifs à l'intérieur

Prix

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