Petit essai : Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend

Enfin et surtout, le nom a été choisi d'une manière exceptionnellement élégante. Cette petite fourgonnette est vraiment conçue pour le service de messagerie. Ce n'est qu'ailleurs que toutes les caractéristiques d'une voiture basée sur le Ford B-Max seraient si bien mises en valeur ! Maniabilité, excellente position sur la route, moteur puissant et assez économique, intérieur agréable (à l'exception des commandes sur la console centrale) - ce sont certainement les caractéristiques qui aideront tous les acheteurs à choisir un Ford Courier. Mentionnons donc tout ce qui a été modifié pour que nous puissions désormais y charger différentes charges.

Le Courier mesure près de huit centimètres de plus que le B-Max et ne mesure que 4,157 1,62 mètres de long. Sur le côté, dans la configuration de base, il n'y a qu'une porte coulissante sur le côté droit, ce qui est largement suffisant. La longueur du compartiment à bagages dans la version de base est de 2,6 mètres ; dans la configuration Trend, le propriétaire reçoit également un siège passager rabattable et une ouverture sur le côté droit de la cloison pour les passagers et le fret. Ainsi, il peut charger des articles jusqu'à 660 mètres de long dans la machine. Les portes arrière étant à double battant (asymétriques), d'autres options de chargement sont possibles. Bien sûr, si vous utilisez toute la charge utile approuvée du Courier (XNUMX kg), vous ne pourrez pas vous relayer, mais il existe des boucles d'arrimage appropriées dans la zone de chargement.

L'accessibilité à l'espace de chargement est également bonne car le hayon s'étend presque jusqu'au bord inférieur du pare-chocs. La maniabilité et l'agilité de la voiture sont l'un des meilleurs côtés, mais bien sûr, vous devez vous préparer à une conduite plus "cargo", à l'intérieur de la voiture, vous chercherez en vain le rétroviseur au milieu . au-dessus du tableau de bord. Cependant, les extérieurs sont assez grands (avec un équipement Trend à réglage électrique) et offrent une vue fiable vers l'arrière, mais pour une approche plus précise des objets par derrière, des capteurs de stationnement seront nécessaires. Pour toute son utilité, je vous conseille de vérifier un peu plus sur l'achat. Peut-être suffit-il de comparer le Courier Transit avec le Tourne pour qu'en plus d'une version entièrement chargée du même véhicule, on envisage également une offre pour le transport combiné. Nous avons déjà testé cela dans le magasin Auto.

Il a été surpris par le prix - avec un beaucoup plus riche (Titanium) il coûte moins cher que cette fois le camion testé. Eh bien, notre précédent était équipé d'un moteur turbo-essence à trois cylindres, tandis que le Transit était équipé d'un turbodiesel à quatre cylindres de 1,5 litre. Ce dernier s'est bien montré en termes de performances, mais a surpris par une consommation de carburant pas tout à fait économique. Le choix sera donc assez difficile...

mot : Tomaž Porekar

Transit Courier 1.6 TDCi Tendance (2015)

données de base

Ventes:	Sommet automatique DOO
Prix ​​du modèle de base :	14.330 €
Coût du modèle de test :	16.371 €
Puissance:	70 kW (95 KM)
Accélération (0-100 km/h) :	14,0 avec
Vitesse maximale:	170 km / h
Consommation ECE, cycle mixte :	4,0l / 100km

Coûts (par an)

Техническая информация

moteur:	4 cylindres - 4 temps - en ligne - turbodiesel - cylindrée 1.560 cm3 - puissance maximale 70 kW (95 ch) à 3.800 tr/min - couple maximal 215 Nm à 1.750-2.500 tr/min.
Transfert d'énergie:	moteur à traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850).
Capacité:	vitesse de pointe 170 km/h - accélération 0-100 km/h en 14,0 s - consommation de carburant (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, émissions de CO2 105 g/km.
Masé :	véhicule vide 1.135 kg - PTAC 1.795 kg.
Dimensions extérieures:	longueur 4.157 mm - largeur 1.976 mm - hauteur 1.747 mm - empattement 2.489 mm
Dimensions intérieures:	réservoir de carburant 48 l.
Boîte:	2.300 l.

Nos mesures

T = 1°C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74 % / état du compteur kilométrique : 9.381 km
Accélération 0-100km :	14,5s
402m de la ville :	19,6 ans ( 119 km/h)
Flexibilité 50-90km/h :	11,2s (IV.)
Flexibilité 80-120km/h :	18,8s (V.)
Vitesse maximale:	170km/h (V.)
tester la consommation :	6,6 l/100 km
Consommation de carburant selon le schéma standard :	5,2 l/100km
Distance de freinage à 100 km/h :	44,8m
Tableau AM :	40m

оценка

• La version camion complète du Courier ressemble beaucoup au point de départ - le B-Max à presque tous les égards.

Nous louons et reprochons

moteur

performances de conduite

accès à la soute

affichage et contrôle centralisés

juste un sac de sécurité conducteur

prix