Petit test : Volkswagen en blanc ! 1.0 (55 kW)
Essai routier

Petit test : Volkswagen en blanc ! 1.0 (55 kW)

C'est drôle comme les chiffres sur papier peuvent être discutables. Est-ce que 75 " chevaux " suffisent même pour sortir la voiture décemment de la ville ? Un empattement de 242 cm est-il suffisant pour qu'un conducteur adulte moyen, disons d'environ 180 cm, puisse se faufiler dans une voiture comme celle-ci ? Que diriez-vous d'un coffre d'un volume de seulement 251 litres ?

Ce sont des questions ou même des doutes tout à fait légitimes, car la voiture est encore considérable, et la subtilité est la limite quand elle peut devenir trop petite.

Eh bien, après quelques jours d'utilisation, il est devenu clair que la voiture a un espace incroyablement équilibré à l'intérieur, et même dans le petit coffre, grâce au double fond, vous pouvez ranger beaucoup de choses.

Pour cette classe, le confort est au plus haut niveau, et un conducteur de 190 centimètres peut facilement prendre le volant. En fait, c'est comme prendre des mesures internes à partir d'une plus grande Volkswagen Polo ou même d'une Golf. Les sièges réglables offrent une traction sportive, mais ils ne sont pas sportifs et sont l'un des points forts de ce tout-petit au volant soigneusement ajusté. Ainsi, tous ceux qui recherchent une voiture petite mais spacieuse pour un conducteur régulier et un passager avant peuvent participer en toute sécurité à l'Up! 'S.

À l'intérieur, nous trouvons également de nombreux espaces de rangement pour les petits objets, ce qui plaira sûrement aux femmes qui peuvent apprécier cette fonctionnalité encore plus que les hommes. Le design intérieur est un mélange intéressant de spartanisme et d'espièglerie juvénile, et bien qu'il ne se vante pas d'une longue liste d'accessoires, c'est la fraîcheur et l'espace passager agréable qui nous convainc. Moins, si, bien sûr, mesuré dans la bonne mesure, peut-être plus, car l'impression finale et l'utilisation sont ce qui compte vraiment. Malgré le spartiate d'Up! il dispose d'une navigation ou d'un écran multimédia tactile que les plus jeunes appellent un téléviseur. Cela donne à l'intérieur de la voiture le sentiment que, malgré l'absence de rembourrage en plastique ou en textile, vous n'êtes pas assis dans une camionnette bon marché. Il existe également de nombreux choix de couleurs corrects sur les pièces en métal et en plastique qui sont identiques à l'intérieur et à l'extérieur.

Volkswagen Up! il est également surprenant en termes de performances de conduite. Malgré son moteur modeste, la voiture est connue pour être légère. Le moteur à trois cylindres fait un excellent travail sur la route, pesant un peu plus de 850 kg, et la boîte de vitesses précise aide également beaucoup. Il est vrai, cependant, que lorsque quatre adultes y sont assis (ceux à l'arrière s'asseoiront davantage pour la force), le moteur se sent très peu. Mais disons que de tels voyages sont susceptibles d'être une exception, et pour de telles exceptions, la voiture sera toujours parfaitement correcte. Last but not least Up! conçu comme une citadine pour un transport confortable du conducteur et du passager avant.

La charge est également indiquée dans la consommation de carburant, notre plus bas était de 5,5 litres, mais réel, avec beaucoup de conduite en ville, a montré une moyenne de 6,7 litres d'essence aux 100 kilomètres.

Sur le plan financier, la voiture est économique, puisque pour un peu plus de 11 mille personnes elle apporte un confort agréable, de la bienveillance à la vue et, surtout, une plus grande sécurité pour cette classe. En plus de son excellente position sur route et, par conséquent, d'une bonne sensation de conduite, il bénéficie de série d'un système de sécurité en ville qui s'arrête automatiquement s'il détecte un risque de collision lors de la conduite en ville.

On peut l'appeler petit en dimensions extérieures, mais grand en équipement, en sécurité et en confort. Donc, si vous l'appelez bébé, il pourrait être un peu offensé.

Texte : Slavko Petrovčič, photo : Saša Kapetanovič

Volkswagen blanchit ! 1.0 (55 т)

données de base

Техническая информация

moteur: 3 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 999 cm3 - puissance maximale 55 kW (75 ch) à 6.200 tr/min - couple maximal 95 Nm à 3.000–4.300 tr/min.
Transfert d'énergie: moteur traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
Capacité: vitesse de pointe 171 km/h - accélération 0-100 km/h en 13,2 s - consommation de carburant (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, émissions de CO2 108 g/km.
Masé : véhicule vide 854 kg - PTAC 1.290 kg.


Dimensions extérieures: longueur 3.540 mm - largeur 1.641 mm - hauteur 1.910 mm - empattement 2.420 mm - coffre 251–951 35 l - réservoir de carburant XNUMX l.

Nos mesures

T = 13°C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53 % / état du compteur kilométrique : 2.497 km
Accélération 0-100km :13,9s
402m de la ville : 18,7 ans (


121 km/h)
Flexibilité 50-90km/h : 14,5s


(IV.)
Flexibilité 80-120km/h : 18,4s


(V.)
Vitesse maximale: 171km/h


(V.)
tester la consommation : 6,7 l/100 km
Distance de freinage à 100 km/h : 40,5m
Tableau AM : 43m

оценка

  • Tout conçu pour le conducteur fonctionne très bien et nous avons été impressionnés. Bien qu'il soit petit à l'extérieur, il s'est entièrement développé à l'intérieur, et tant que vous avez suffisamment de sièges conducteur et passager avant, il offre un confort incroyable et suffisamment d'espace pour une voiture de ville.

Nous louons et reprochons

perspectives de route extérieures et réactives

proportions de siège confortables également pour les conducteurs et copilotes de grande taille

sièges confortables

sécurité par classe de voiture

le coffre est encore petit, bien que grand pour cette classe

moteur légèrement bruyant lors de la poursuite

prix

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